性价比明显提高，试驾星途LX 乘风破浪版
【有车以后 有车试驾】虽然到目前为止我还未能确定星途LX为什么会把新款车型命名为“乘风破浪版”。但我可以肯定的是作为国产高端品牌的星途，无论是产品本身还是宣传方式都有些低调了，想要突围而出的确需要新车型继续乘风破浪。星途LX乘风破浪版车型换装了全新的1.5T发动机和CVT变速箱，在排量上做“减法”后价格更亲民了。这套动力系统实际表现如何？今天我们就来实测一下。
车型信息
全新推出的星途LX乘风破浪版售价为10.99-11.69万元。这样的定价可以说是极具杀伤力。相比于1.6T车型，现在的乘风破浪版的准入门槛足足下降了2万元。对于一款10万级的紧凑型SUV，这2万元足以影响到消费者的购买意向。要知道星途定位可是奇瑞的高端品牌，但如今星途LX却卖着一个甚至比普通的国产紧凑型SUV还低的价格。如此定价显然是直奔走量去的。
性能弱了，但更平顺
与之前的1.6T车型相比，星途LX乘风破浪版的排量仅仅少了0.1L，但发动机的性能参数却有了明显的变化。发动机的最大功率从1.6T车型上的145kW瞬间下降到了如今的115kW，而峰值扭矩也同样的下降到了仅有230Nm。最大功率足足少了30kW，那星途LX的1.5T车型动力会不会很弱呢？
根据我们实测，星途LX乘风破浪版的百公里加速时间仅为9.88s。而星途LX 1.6T车型实测的百公里加速成绩则为8.27s，两者相差近2s。考虑到星途LX的用户更多的还是把它当做城市代步或是周末近郊游使用，对于性能其实并不敏感。再结合1.5T车型较低的准入门槛，我想这样的性能差别是应该是能让人接受的。“够用”二字基本就能总结星途LX乘风破浪版的真实性能表现。
与发动机匹配的也从原来了7速双离合变成了如今的CVT变速箱。这样一套动力总成赋予了新车无与伦比的平顺性，动力输出特性更加贴合家用车的使用需求。从加速曲线图上我们可以明显看到，在整个加速过程中，加速度基本维持在0.3g左右。说明星途LX乘风破浪版的动力输出较为线性。
CVT变速箱不仅让车辆在平顺性方面更好，在燃油经济性上也有提升作用。经过我们实测，星途LX乘风破浪版的百公里平均油耗为7L，在有车以后紧凑型SUV油耗排行榜中排名第16位，属同级车中的上游水准。
底盘对于细小振动的过滤还算不错，走在城市的铺装路上显得十分从容。但过一些大一点的沟坎，车身的晃动明显而且余振不断，悬架调校的方向主要偏向舒适，支撑性表现一般。
设计不变 后排空间仍是亮点
全新的星途LX乘风破浪版在外观和内饰的设计上与原有车型保持一致。虽然离星途LX初亮相已有一段时间，但现在看这样的设计依旧感到前卫大气。前脸多条硬朗笔直的横向线条突出了前脸的力量感。
原有车型上全系标配的矩阵式LED在乘风破浪版上也并未缺席，全LED光源的前大灯组不仅亮度高，而且视觉效果也相当出众。在这点上星途LX真的很厚道。只是自适应远近光在新车上就不复存在了。
尺寸方面，星途LX乘风破浪版车型的长宽高分别为4533×1848×1699mm，轴距为2670mm，“三围”尺寸在同价位的车型中拥有不错的竞争力。经过我们对车内空间的实测，星途LX的后排纵向空间达850mm，比哈弗H6、领克01等同级别车型都更加优秀。值得一提的是，后排地板几乎全平，这也为后排乘客带来了不错的腿部空间。
星途LX乘风破浪版的车尾造型简洁大气，时下最流行的贯穿式尾灯也出现在了新车上。由于动力总成发生了变化，车尾的双边双出排气设计也已经变成了提升视觉效果的装饰。
配置依旧保持高水准
进到车内，最吸引大家关注的恐怕就是双12.3英寸悬浮式液晶仪表和中控屏。这项科技感十足的配置也仍旧能做到全系标配，给星途LX点个赞。两个屏幕不仅显示清晰，而且可显示的内容及功能都相当丰富，车载智能交互、远程控制、OTA云端升级以及CarPlay手机互联等配置一应俱全。
除此之外，在本次试驾的乘风破浪版顶配车型上，我们还能看到全景天窗、电动后备厢门、内置行车记录仪、无线充电板、7色的氛围灯以及前排双层隔音玻璃等相对高价值的配置。配置水平应付日常家用是绰绰有余。稍显遗憾的是在当下非常热门的驾驶辅助系统这块上，星途LX乘风破浪版仅仅只配了定速续航，像车道保持、主动刹车等配置在乘风破浪版上都是不存在的。
编辑点评
更低的价格势必能让星途LX覆盖到更多的目标用户。虽然价格下降幅度较大，但在舒适性、空间使用性和配置上，星途LX乘风破浪版其实并没有掉队，它的性价比甚至比同价位的很多车型都要高。不过有了“高端”这样的标签加身。星途LX要做绝对不止是堆配置或是做大空间，在行驶质感和设计的高级感上都要做到名副其实才行，后者已经做得不错但前者则是目前星途LX乘风破浪版所欠缺的。
燃油经济性较好、配置丰富、后排空间大
底盘高级感有待提高