稳住别慌，奔驰有大G，哈弗有坦克
不好意思，长的骚的确可以为所欲为。
坦克300一夜爆红，我是看穿了这些男人们原来跟我一样都是“见色起意”，长得好看的走得回头瞅一瞅，过去三步一回头瞅大G，恋恋不舍看牧马人，今天更是一步一回头看坦克300。
谁还没有个硬汉梦呢？
在设计上，WEY这次算是拿捏了市场真理，过去都在说皮埃尔之后WEY缺失设计灵魂，今天登陆市场的坦克300是又有颜又有调，而且坦克300之后还捋清楚了WEY未来发展路线。
坦克平台作为技术支撑锚点，会为坦克300提供更强的技术拉动力。
哈弗H9为长城提供了出色的硬派越野市场运营经验以及生产制造技术积累，坦克300严格意义上可以堪称是哈弗H9 2.0时代的剧变产物，它拥有更加豪华的座舱表现，更加极致的越野能力，同样能够在WEY的定调下有力拔升中国越野新高度。
中国人造不出来主流的越野车吗？魏建军说绝不如此！
哈弗H9已经取得了初步的成绩，获得了市场的认可，即便当下仍然有争议但这无关高低大雅，WEY 坦克300的登陆市场将会进一步夯实技术长城、越野长城的品牌形象，同时随着泛越野产品哈弗大狗的切入，长城的发展路线越来越明晰。
这不就是要做中国的丰田， 制霸越野市场吗？
坦克300上，我们看到了三把锁，更有优势的接近角、离去角以及通过角，高离地间隙以及非承载车身等等这些极具越野支撑力的技术下， 很明显这就是一台极致的户外旅居产品，与其它传统越野不同的是，WEY没有放弃对座舱豪华的打造。
V3智能平台带来的智能、科技感丝毫不落，WEY习惯性“秒天秒地秒空气”的配置表现以及丰富用料，将会为消费者带来更为极致的城市使用感受。
坦克300与牧马人、霸道、途乐这些产品相比，差在市场认知程度上，坦克300还未上市未经过行业检验，可靠性以及稳定性是空白，但WEY VV7的稳定稳定性以及哈弗H9的越野能力毋庸置疑。
拥有VV7可靠性以及哈弗H9越野能力的坦克300，想必整体表现不会差。
中国越野车市场正在发生变化，日系大排量越野车大撤退之后将会留出巨量份额，这给后来者提供了敞亮的平台发挥自己，谁最有机会成为行业先锋官，深入越野市场多年的长城最有希望。
从长城炮单月轻松破万的成绩便可分析出，潜在用户群体对长城品质以及越野能力的认可，哈弗H9奠定的市场将会给予坦克300更多的信任，下一轮市场冲锋赛，未魏建军押宝了越野市场，越野炮、坦克300、哈弗大狗的频频产出。
得硬派越野者得市场，获得顶层消费者的信任更有助于长城品牌向上走，同时也更有助于长城塑造新品牌形象。
而这得益于坦克300自身出色的设计语言，没办法谁让它长的硬派，而男人又都是“见色起意”者，至少我看了这台坦克300，算是魂牵梦萦了。