再过2天，韩系旗舰国内首发，长近5米

说起进口车大家对它最深的印象会是什么？我相信很多人会将它与“昂贵”、“奢华”等词语联系到一起。事实上，进口车的确曾因“个性”、“高端”等特点在中国市场备受追捧，甚至“买进口车就是图个好品质”的想法更是屡见不鲜。而近年来，随着国内SUV车型的日渐火热，各大品牌纷纷推出SUV车型进行市场竞争。除了打造中国“特供车”以及全球化车型实现国产之外，进口车市场中SUV的数量也逐渐丰富了起来，包括奔驰、路虎、宝马、奥迪、丰田、大众等品牌纷纷将高端SUV车型平行进口到国内，意图用更加高端的格调以及出色的品质吸引越来越多的消费者。

所以，对于那些深耕国内汽车市场的国际车企来说，如果旗下没有进口车坐镇显然难以标榜自己国际大厂的身份。而当前正急于重塑品牌形象的韩系品牌现代，无疑已经意识到进口SUV对于拉升品牌形象的重要性，这不，在格越以及胜达经典停售后，现代的旗舰中大型SUV—— PALISADE就将在2天后以进口身份进入中国市场。那么，这款现代的旗舰SUV有何独到之处？它的到来后的竞争目标又会是谁？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

作为现代推出的旗舰SUV，PALISADE其实还是挺务实的，它定位于一款中大型SUV，未来进口到国内后会与大众途昂、别克昂科旗等目标展开竞争。所以，为了能弥补它进口身份所带来的性价比劣势，新车重强调了豪华感。这一点在外观设计方面就有所展现，其前脸采用了现代最新的家族式设计理念，多边形的进气格栅边缘用宽幅银色装饰进行点缀，内部则加入了复杂的银灰色网状或者点阵式中网进行点缀，在气势上彰显出了旗舰车型的风范。而两侧的大灯组则配备了时尚化的分体式大灯，在粗犷当中透露着些许时尚的新鲜感。

车身侧面部分，现代PALISADE的设计相对传统，与途昂一样采用了较为方正的线条进行勾勒，倾斜的C柱造型搭配镀铬装饰条和黑色D柱呈现出悬浮式车顶的视觉效果，看起来非常独特。而轮龚上方以及侧裙部位的折线处理也成为整车的点睛之笔，让整车看起来多了些力量感。

车尾的设计相对要简洁一些，但整体看起来依旧饱满，大面积的留白加上现代的logo以及PALISADE标志让整车透漏出一副高端范儿。而两侧的尾灯组造型则很好地与前大灯风格相匹配，使得整车看起来并不俗套。至于尺寸方面，现代PALISADE的长度接近5米，具体的三围达到了4981/1976/1750mm，轴距2900mm，与途昂、昂科旗相比，尺寸上并不占优势。

内饰设计方面，新车的中控台造型宽大厚实，视觉效果看起来非常大气，中间部分的全液晶仪表+12.3英寸中控屏通过巧妙的组合，形成一种贯穿大屏的效果，视觉效果极具科技感。而做工以及用料方面，新车的中控台、门板等触手可及之处都采用大面积皮革和木纹饰板相互搭配，呈现出更好的质感。下方控制台大面积使用物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风，配合三幅方向盘以及按键式换挡，整体效果还是挺和谐的。配置方面，作为现代的旗舰车型，PALISADE自然不会让人失望，车道偏离预警、防碰撞提醒、ESC等配置都没有缺席，配置表现达到了主流水准。

空间方面，作为一款中大型SUV，现代PALISADE的驾驶舱以及第二排座椅的驾乘表现无需怀疑，但第三排空间依旧以应急为主。不过，需要表扬的是，该车的第二排第三排座椅提供电动收纳功能，并且全车提供7个USB接口供三排乘客使用，便利性还是挺高的。最后动力方面，目前已知的海外版车型将搭载3.8L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩355牛·米，传动方面，匹配8AT变速箱，并且提供四驱车型。

总结：作为现代的旗舰SUV，PALISADE从外观到内饰再到科技感亦或者V6+8AT的动力组合都能看出这的确是一款进口好货，但面对途昂、昂科旗等畅销车型，如何扬长避短才是现代PALISADE需要着重考虑的问题。所以，就看2天后的首发亮相，现代如何打这张牌了。