1L油跑1328.93km？Honda节能大赛让你开开眼界
11月4日，笔者来到广东国际赛车场（肇庆）！各位粉丝听到赛车场是否都会热血沸腾，但本次来到赛车场的目的不是看赛车，而是看谁更节能！ 
此次比赛是第12届Honda中国节能竞技大赛，比赛从3日开始，为时两天，而本次活动分为企业组与学生组，每组再区分为燃油组与电动组，具体比了什么我们接着往下看。
燃油组：
挑战1L油可以行驶的最多里程数
比赛车辆，统一搭载Honda提供的125cc低油耗4冲程发动机（在比赛规则的要求下，发动机可进行自主升级改造），车架和车身等则由各车队独立创作完成，最终比赛跑4圈，看谁用1L油跑得更远或是最后谁剩下的燃油更多。
电动组：
比赛车辆使用大赛指定电池（12V3AH铅酸电池），车架和车身等则由各车队独立创作完成，最终以规定时间内行驶的里程数一决胜负。
来自全国各地的大学生齐聚一堂参与本次大赛，车辆样式多种多样，但都离不了这颗心“挑战一升，环保一生”下面来看看学生们的车型与他们满腔热血的状态。
赛车选手等待入场
为比赛进行最后一次调整
出发现场，大家按需依次出发！活动本身目的是以最后公里数评定成绩，所以不需要像竞技赛车那样同时出发比谁快。
本次活动广汽本田共有7支车队参赛，在往年赛事参赛队伍基础上，新增两支EV车队和一支燃油车队加入这场“绿色环保角逐”。
广汽本田7支队伍竞技状态集合
挑战叁队以1328.93 KM/L的优异成绩摘得燃油企业组冠军，蝉联了本组别冠军荣誉。
挑战壹队（2017年冠军车队）以1201.27KM/L的突出成绩获得燃油企业组亚军。
电动组别竞技中，广汽本田车队表现稳定，梦想EV1队以35.06KM的成绩登上企业组季军领奖台。
梦想EV3队以32.32KM的成绩获得企业组第四名
网络高人气的梦想EV1车队获得企业组“人气之星”奖。挑战贰队以622.98km/L的成绩排名燃油企业组第七名。
梦想EV2队以24.09km的成绩排名电动企业组第八名。
挑战叁队竞技中
赛外风采
1.节能车队采访
据队员们介绍，广汽本田节能车车队的不少成员都是来自生产一线，每天繁忙的生产压力也没有使他们轻易放弃节能车大赛的“造车梦”和“环保梦”。
梦想EV1车队队员为车队在节能车ECU设计、波箱分离技术贡献了两项国家专利，今年他们的成绩名次也相比2017年有所提升。
2. “挑战不可能”
在9月29日举行的第38届“本田宗一郎杯”节能竞技大赛中，广汽本田I-MEGA车队以1029.89km/L的成绩获得新挑战组别第三名，在中国区的参赛队伍中排名第一，同时也创造了广汽本田参与该项赛事（日本赛）以来的最好成绩！
3.追求更完美！
日本大师获得佳绩回国的潘队长介绍，他们追求每年造车不断突破过去，争取进步，往更完美的方向前进。与往年不同，今年把车驾和车身做成一体化，碳纤维无骨车身。通过数十次改稿设计，既达到保护驾驶员的安全性能，也保达到持车身稳固和节能要求，整车重量更轻。发动机、离合器等都进行了改造，我们要不断挑战新的极限。”
4.探访女车手！
挑战壹队女车手周娜征战多年，是一名极富经验的“骁将”，她说：“节能竞技大赛宣扬的环保理念影响了我和身边的很多人，亲朋好友十分支持鼓励我，他们对广汽本田的环保和安全愿景都有了更深刻的认识，也了解到为什么本田系列的车这么省油，我还会继续参与大赛。”
5.产品领域
广汽本田积极开发新能源产品来降低出行环境污染，第十代雅阁（ACCORD）锐•混动就是其中的佼佼者。得益于Honda第三代i-MMD双电机混动技术，第十代雅阁（ACCORD）锐•混动实现超高扭矩的起步加速能力以及优秀燃油经济性。
在第二届极限挑战赛上，第十代雅阁（ACCORD）锐•混动更是创造了一箱油（60L）行驶2143.8km的极限续航里程，完美展现了环保与科技的实力。
5.技术亮点
自主智能ECU
ECU是赛车的大脑，是赛车最重要的一部分。广汽本田车队实现了自主设计智能ECU，赛道数据、发动机预设、电机的数据等等都提前编辑好，可以提升赛事获胜的机会。
3D打印技术
车队的技术骨干自主研发3D打印设备，针对车辆的零件运用3D打印技术，追求轻量化和高科技感。
广汽本田领导与全体队员大合影
本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长、兼本田技研工业（中国）投资有限公司总经理 水野泰秀为挑战叁队和挑战壹队颁奖、合影