集万千宠爱于一身不仅只靠颜值！试驾东风风神奕炫
提起东风汽车，很多人会想到东风的卡车，确实东风汽车的商用化形象太根深蒂固了，这是品质和生产效率的象征。但是，当面对东风风神这款全新紧凑级车型时，脑海中还是出现一个词——“高调”。奕炫高度还原eπ概念车设计，车型前后稍显夸张的镀铬设计，已经超出动感的范畴，极具辨识度，毫不掩饰对于年轻消费者示好。
当你驾驶这台车时，你绝不会认为这是一台颜值较高的“花瓶”。
国潮风外观--“天青色”等烟雨
锋锐的线条和曲面勾勒出凌动立体的前脸和溜背宽体轿跑车身，尽显动感体态。由于采用了溜背式的车顶，加上尾部比较短促，奕炫看上去有点轿跑的感觉。加之天青色的古典韵味十足的车身颜色与大灯及车身线条前卫设计，形成很强的时代感反差，提升了外观的高品质感，这也正与年轻人群体中掀起的国潮风相合。
奕炫作为一款典型的A级轿车，在车头部分，前保险杠采用了X形状的设计。运用全贯穿式尾灯和流水转向灯在兼顾动感时尚的同时，更加提升夜间行车的安全性。奕炫的长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm。在C柱与D柱之间并没有采用三角窗的设计，而是由一块黑色的装饰板代替。并配备了前排的无钥匙进入功能以及360°全景影像。
这款车的风阻系数仅为0.25Cd，不但有助于燃油经济性，而且大气美观。采用了多幅状的熏黑轮毂，配备了规格型号为205/50 ZR17的万力ECOTOUR PLUS轮胎，偏向于静音舒适性。
内饰精致不止为“博出位”
在内饰的设计上，实拍车型采用了红黑双色的座椅配色，在用料方面大都采用的是皮质包裹的软质材料以及搪塑工艺。整个内饰被三块液晶显示屏幕所点缀，三屏联动的设计一般在豪华车上出现，10万级别的奕炫表现出了足够的诚意。
10英寸全触控液晶触控空调屏，点触灵敏流畅，支持AI语音控制调节，安全方便；同级独有的 7英寸彩色液晶行车显示屏，显示内容丰富，色彩绚丽，还是比较符合当下潮流设计。
在涉及汽车未来“四化”上，中国本土的汽车品牌在智能化可能潜力最大，因为中国在互联网运用方面走在了世界前列。风神奕炫搭载了基于移动互联网的WindLink人工智能车机系统，该系统与百度合作，AI语音高达97%以上识别准确率，一句“你好风神”轻松语音唤醒车机系统，复杂语义也能被精准识别并检索目标，还能根据大数据智能排查拥堵情况，保证快速到达目的地。
除此之外，语音激活、酷我音乐、百度音乐、喜马拉雅、爱奇艺、在线导航等应用与目前主流的智能车机系统没有任何差别，通过语音还能实现诸如开启天窗、360度环视在内的多项控制功能。
该车配备了三辐式平底方向盘、L2级别的驾驶辅助系统等配置。最吸引人的还有那填充饱满、乘坐舒适的运动座椅，彰显着充足的运动氛围。同时360全景倒车影像功能也十分适合新手驾驶。
动力性能--表面威猛背地里省油
东风风神为奕炫准备了两个动力配置，分别是排量为1.0升的三缸涡轮增压发动机和排量为1.5升的四缸涡轮增压发动机，其中1.0升的三缸涡轮增压发动机获得过中国“心”十佳发动机的荣誉，这两款发动机都是由东风集团自主研发。
1.5T发动机能够输出150马力的最大功率，峰值扭矩为230牛·米；1.0T发动机最大功率为125马力，峰值扭矩为196牛·米。与它们匹配的是来自格特拉克的6挡双离合变速箱和一款手动变速箱。
我们此次试驾的是1.5T搭配6DCT变速箱的230T自动炫酷版车型。1.5T发动机带动奕炫完全绰绰有余，尤其是低速时感受会更明显，虽然起步偏柔和，但是转速上升得很急，很快就能达到2500rpm，此时会感觉动力会有一个升华，加速也会跟着变得急促而富有活力。
东风风神奕炫有ECO、SPORT、SNOW以及普通共计4种驾驶模式供驾驶者选择，各种模式之间主要的区分之处来自换挡时机以及油门踏板的响应速度上。运动模式下，当车辆驶过减速带时，能感受到车辆的颠簸非常轻柔，即使坐在后排也没有生硬的颠簸感。风神奕炫的后悬架虽为扭力梁式非独立悬架，但是从实际表现来看，其调校的水平非常之高，再加上所配备的阻尼自适应型减振器和双胶料橡胶衬套，乘坐舒适度大大提升。
当转速达到高转区后可以明显感觉到动力会有些下落，比如一脚油门到底超车时，转速会很快攀升得很高，提速并不会有那种第一下往下狠冲的感觉，而是会比较偏线性，车速会呈现一种稳定频率往上悠，但是整体不会让你觉得无力。同时涡轮介入时的突兀感也不是很强，不会造成任何的不舒适。
至于安全，也有十足的保障，该车出自全新CMP全球模块化平台，平台安全性满足E-NCAP 2018五星标准。全系车型售价6.99万元-10.68万元。不管怎么说，这个价位的车有如此运动的表现实在难能可贵，而且燃油经济性出色。非常符合这个价位的购买人群的用车需求。
《汽车年轮》认为，在试驾过程中，新平台出产的奕炫所体现出紧致感让人惊艳。无论在街头巷尾或者高速公路，亦或在烈日下或者暴雨中，奕炫无不体现出法系车型在操控性方面独有的细腻。当然这是东风风神跨出运动化的第一步，一切还在摸索之中，是否能够获得消费者的认可还需市场的考验。期待东风风神奕炫能有更好销量成绩！