多灾多难的上半年，哪家企业能引领山东轮胎？
世界轮胎看中国，中国轮胎看山东。常年来，山东轮胎产量占到全国轮胎总产量的50%以上，在全球也占到了15—20%。但在上半年，因疫情导致外需不振。山东作为轮胎出口的主力军，前途将会如何呢？
上半年山东轮胎出口、收入怎样？
山东省橡胶行业协会公布统计数据：1-5月，山东26家重点企业的销售收入、轮胎产量、出口交货值纷纷出现下滑。产量下滑在5%左右，收入下滑超10%。
协会会长张洪民表示，虽然一季度内需市场遭遇重创，但二季度以来，市场在逐步恢复。确实，从海关总署数据中也能看出，近三月来，轮胎出口情况一直在向好发展。尤其是6月，轮胎出口量已环比大增。
上半年山东轮胎内销、库存如何？
出口情况是这样，那么内销如何呢？今年3月—7月，隆众资讯对山东部分轮胎经销商销量进行了调研：最初3月，未发现轮胎销量下跌情况。随后至4、5、6、7月份，下跌比例一路高升，销量上升的经销商人数也在不断萎缩。
【数据来源：隆众资讯】
库存方面，从三月开始，过半数经销商都在努力降低库存，这一方面是经销商在疲软行情下为保证良性现金流的举措，另一面也反映了经销商对后市看空，在“买涨不买跌”的心态下，拿货谨慎。
疫情加剧两极分化
山东轮胎强者恒强
山东省橡胶行业协会会长张洪民表示：山东轮胎企业的两极分化在今年尤为明显。疫情后的轮胎市场，正淘汰一批产量小、质量差的产品。而玲珑、赛轮等会更加优秀。据小邦观察，今年真的有不少优秀的山东轮胎企业在“逆势增长”！
1、玲珑、赛轮逆势扩产，销量猛增
2020年，玲珑轮胎长春新工厂项目启动，塞尔维亚工厂加速建设。新增总产能预计将达到近2000万条。3—6月，玲珑国内卡车、客车轮胎销售同比增长70%以上，乘用车同比增长40%以上。
同时，“赛轮东营工厂高性能半钢子午胎扩建项目”在今年年初正式启动，并拟投资20.04亿元在沈阳投资建设300万套全钢载重子午线轮胎项目。今年一季度，赛轮轮胎销量882.88万条，产量777.13万条。营业收入32.36亿元，净利润2.72亿元，净利同比增长47.67%！
2、双星混改，先后牵手天猫、京东、途虎布局新渠道
6月，双星轮胎打响了青岛国企集团混改“第一枪”。多家巨头企业入股双星集团，提供了多行业宝贵资源和资金支持。此外，7月15日，双星轮胎和途虎养车召开战略合作发布会，欲把“东风轮胎”推向民用市场，铸就民族军工轮胎品牌新辉煌。
据悉，双星近年来在创新渠道方面不断加深。2019年还与天猫达成合作，打造轿车胎新零售第一品牌。并与京东成功“联姻”，共同将‘京安途’轮胎品牌推向市场。
3、丰源轮胎公司、八亿橡胶、慧通轮胎母公司迎来重组
7月，山东省官宣了山东能源与兖矿集团联合重组方案。山东能源旗下拥有丰源轮胎公司、八亿橡胶，而兖矿集团旗下有慧通轮胎。这三家世界轮胎75强企业分别以乘用车胎、卡客车胎、特种轮胎见长。母公司合并后，三家轮胎企业将取得更坚固的屏障，获得更好的发展优势。
4、金宇、昊华海外建厂，走向国际
2020年6月18日，金宇轮胎集团在越南西宁省福东工业园举办金宇越南新工厂奠基仪式，一期项目建成后将新增200万产能。今年，昊华轮胎也拟投资2亿美元，在斯里兰卡设立锡兰轮胎制造有限公司。
破产、重组、拍卖加速
山东轮胎不腾飞，就灭亡
山东轮胎企业在近四十年的高速发展后，进入了不惑之年。然而担保链、银行抽贷、海外双反、环保风暴等挑战仍然严峻，许多曾经实力雄厚的企业轰然倒下。行业整合露出了残酷的一面：不腾飞，就灭亡。
2020年，有18家山东轮胎企业在破产/重组/拍卖的道路上，破产重组成为弱小企业加速清退，行业组合优势资源，使中国轮胎做大做强最重要的渠道。
中国轮胎行业集中化趋势未来将更加明显。经历了疫情这一场淘汰赛，未来将只会留下国际化的轮胎巨头，和少数几个在细分领域比较有优势的中小型轮胎企业。换句话说，能留下来的，都是有前途的。没前途的，一定留不下来。
山东轮胎企业，你认为谁更有前途呢？欢迎在下方投票、留言！
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