宝马M3将有手动档？新3系和手动档的距离还远吗？
谁说手动档将要消亡的？我第一个不服，起码咱们爱车AV80%车主都日用手动档。
手动档厂家哪家强？在东瀛，数马自达；在德国，宝马肯定占据首位。
此前阿麟和昊霖也分别体验了宝马E90手动档以及Z3改Z3M的手动档，变速杆手感和油离配合的精确度，都无可挑剔。
可惜随着自动变速箱大规模普及，以及传统汽油车向新能源车过渡，宝马也把手动档几乎从我们可接触到车型中取缔掉。
而最近得到消息，基于新宝马3系（G20）打造的宝马新M3，有希望搭载上手动变速箱。听到这个消息，只有四个字——“振奋人心”！
这个消息的来源是BMW BLOG，内容提及——德国慕尼黑的领导层，正在考虑为宝马M3添置手动变速箱版本。这就代表着宝马M3与四叶草阿尔法罗Giulia以及奥迪S5有明显的区分。
区别在于：宝马M3由此成为细分市场里为数不多的，仍然提供手动变速器的运动轿车。宝马官方应该想借M3手动档告知世人——“M Power”可不止是一个收割伪运动车迷的旗号，论运动操控，咱也是硬核的。
目前除了讨论是否采纳手动变速箱外，慕尼黑的领导们还在纠结M3是用与M5一样的四驱系统还是继续经典的后驱系统。
不过手动与否，新款的M3都肯定会带着超过500匹马力的机器亮相，它将采用即将推出的X3 M和X4 M的双涡轮增压3.0L直列六缸发动机，取代此前的S55发动机。
当然，最理想的状况是不仅M3，连新3系（G20）都可以搭载宝马自己调校的手动变速箱。但宝马官方断定新3系的消费者硬核值欠费多年，要想搭载手动变速箱，恐怕到时需要消费者们“自己动手”。
说得也对，对于思域、昂克赛拉消费者来说，购置手动档理由有一半来自操控，另一半理由肯定是穷了。而消费者选购宝马（3系）手动档的理由，肯定因为钟情手动档的硬核操控感，毕竟你都买宝马了，还喊什么穷？
然而在我国，如阿麟一样的穷人已经够多了，剩下就是富人和硬核车迷。而硬核车迷与富人之间的比例，也等同于中国的穷人富人的比例，我已经为此列了条公式：
穷人：富人 ≈ 富人：硬核车迷
方程式求解后得出结论：要开手动档版本的宝马3系？想都别想。