丰田C-HR与本田缤智，谁才是最值得选择的日系小型SUV？

现如今，在汽车市场中，90后消费者已经成为了主力干将，而十多万元的合资小型SUV也是大家普遍的选择，由于其外观个性、实力雄厚，所以都有着不错的销量，今天向大家介绍的两款小型SUV分别是广汽丰田的C-HR和广汽本田的缤智， 丰田C-HR是TNGA架构首款SUV，而本田缤智也是经过了中期改款，它们的影响力在同级别车型里都很大，那么看看谁才是最值得选择的日系小型SUV！

引自汽车之家图库

外观对比

丰田C-HR的外观可以说有了很大的提升，攻击性极强的设计语言散发着年轻气息，回头率表现得非常不错。本田缤智经历中期改款后造型并未发生太大变化，但依旧符合消费者的审美，给人一种平铺直叙的感觉，更适合家用。

丰田C-HR的前脸部分采用了家族最经典的设计语言，因此依旧保留了个性化十足的风格，通过线条塑造出丰富的层次感，下格栅的黑色蜂窝设计以及两侧的三角形装饰件，看起来非常运动。本田缤智的前脸采用了宽大的亮面镀铬饰条替代老款的小型镀铬条，以此增强整车的气势感。

本田缤智配上家族羽冀式LED大灯，丰田C-HR的头灯造型细长，两侧可以看作是车头和车侧线条的起点。在雾灯处，新款缤智换装条状LED雾灯，而丰田C-HR则配备传统雾灯，旁边有着仿进气口设计。

丰田C-HR的车身尺寸：长4405mm、宽1795mm、高1565mm，轴距2640mm，本田缤智的车身尺寸：长4340mm、宽1790mm、高1605mm ，轴距2610mm。在车长、车宽和轴距上，C-HR比缤智小有优势。侧面的下包围饰件是缤智车身侧面仅有的变化地方，而C-HR侧面腰线锐利，尤其在前后轮拱处形成了充满肌肉感的曲面。两车出于设计需求，在后门处都配有隐藏式门把手，只是开启方式都很“标新立异”。

丰田C-HR采用了Y型五辐轮毂，而缤智采用了简单的五辐轮毂，两车的轮毂都采用黑/银拼色设计，C-HR轮毂的时尚观感表现得更好一些。轮胎方面，分别选用邓禄普ENASAVE和普利司通泰然者。

丰田C-HR的尾部有着复杂有序的线条设计，还配有一个明显的扰流板，整体展现出了夸张却又意外和谐的视觉效果。本田缤智尾部变化的地方不多，在品牌下方增加了银色镀铬饰条，底下排气样式也有所不同，视觉效果以圆润为主。

C-HR的回旋镖式尾灯组和整个车尾设计十分搭调，光源方面则是全部都是LED，点亮效果很具观赏性。缤智的尾灯造型依旧是圆润的风格，与老款车型没有区别，刹车灯和示宽灯为LED，其他均为卤素。

内饰对比

丰田C-HR的内饰整体向驾驶者一侧倾斜，布局较有层次感中控台上有大量皮质材料包裹，彰显出了不错的质感，与家族其他SUV形成反差。本田缤智基本维持了先前的设计语言，内饰采用了对称式布局，在中控台上有许多地方采用皮质材料包裹，副驾侧空调出风口算是一大亮点。

两车的方向盘都采用了主流的三幅式造型，而C-HR的多功能按键区域被设计为菱形，与车内多处的菱形元素相呼应，展现了不错的设计理念。而缤智方向盘的多功能按键为传统的造型，但是操作起来十分方便。C-HR配有主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警系统以及并线辅助等，而缤智配备了车道保持辅助系统和道路交通标识识别功能。

丰田C-HR采用样式运动的双炮筒式机械仪表盘，液晶行车电脑位于中央位置，别看这个液晶屏尺寸不大，但是功能可不少，除了常规的行车信息外，还能支持G监视器功能。而本田缤智的仪表盘则是以时速表为视觉重心，两侧的液晶屏为改款后新增的配置，显示效果清晰，看起来有着不错的科技感。

丰田C-HR搭载9英寸悬浮式触摸显示屏，而本田缤智的中控屏幕尺寸为8英寸，相比老款车型调整了按键布局。功能方面，C-HR支持百度CarLife手机互联方式，另外还配有GPS导航和语音控制系统；缤智除了拥有常用的多媒体功能，还配有智能互联系统。

丰田C-HR和本田缤智1.5T车型配备了自动空调，中间配有液晶屏显示工况，C-HR采用物理按键的设计方式，而缤智采用全虚拟按键，前者的实用性更强，后者更美观。此外，C-HR中高配车型拥有双区自动空调，并且配备Nanoe纳米负离子发生器。

空间对比

丰田C-HR前排采用造型运动的一体式座椅，而本田缤智的座椅造型较常规，包裹性稍微逊色一些。两车顶配车型的座椅均采用了皮质包裹，带来了不错的舒适度。C-HR的主驾座椅支持包括前后、高低、靠背角度、腰部支撑在内的10向电动调节，而缤智顶配车型的主驾座椅也仅支持手动调节，从功能性来看C-HR表现得更好。两车第二排座椅材质的造型以及用料与前排保持一致，C-HR的安全头枕更加饱满，贴合性更好；而缤智的后排中央扶手，可以让乘客的内侧手时得到休息。身高175cm的体验者乘坐C-HR，前排头部空间为一拳两指，保持前排座椅不变乘坐后排，头部空间为一拳两指，腿部空间为两拳；相同体验者乘坐缤智，前排头部空间为一拳一指，保持前排座椅不变乘坐后排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳。综合来看，C-HR的头部空间表现得稍好一些，两车的乘坐空间都还不错。

虽然是小型SUV，但是两车的后备箱开口都比较大，同时由于第三排座椅支持40:60比例放倒，所以后备箱空间都具有较强的灵活性，而缤智的座椅由于可以翻折并直立，灵活性则要比C-HR更多一些。

动力对比

丰田C-HR全系车型搭载一款2.0L自然吸气发动机，这款发动是基于“TNGA”架构全新研发的Dynamic Force系列，最大功率为126kW（171Ps）。本田缤智另外一个改款的重点就是动力系统，其中尾标为220TURBO车型搭载了最大功率为130kW（177Ps）的L15BP型1.5T发动机，除此之外，新款缤智还保留1.5L自然吸气车型，其搭载的L15B3发动机的最大功率为96kW（131Ps）。C-HR注重平顺性和高压缩比，燃油经济性强于缤智；而缤智的动力数据则稍稍领先。总的来看，两车的动力水平都完全可以满足日常使用需求。

传动系统方面，两车均匹配CVT变速箱，丰田的Direct Shift-CVT可以模拟10挡，同时还增加了一套齿轮组负责车辆的起步，能够带来很好的驾驶感受。

底盘结构方面，C-HR采用了同级别车型中难寻对手的前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，加上高刚性车身结构，让C-HR在驾驶起来的感受足够紧凑，整体性非常高。而缤智采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，悬挂调教也偏向舒适性，遇上路面颠簸时能吸收比较多的震动，车内乘客并不会感觉到难受。

总结：

引自汽车之家图库

通过上述四个方面的对比分析，相信你也对丰田C-HR和本田缤智有了不少的了解，C-HR在“TNGA”架构的影响下，其设计上以及动力上有了许多发挥的空间，内部安全配置以及多媒体配置也十分丰富，2.0L发动机的动力输出水平也不逊于1.5T发动机，是年轻人的性价比之选。而改款后的缤智颜值更高更显年轻活力，尤其是新增的车身颜色以及内饰色调搭配，都是为满足年轻消费者而专门打造。换装了1.5T发动机，动力更充沛之余，配置也随之提升，整体的实力不容小觑。这两款车型都是值得选择的日系小型SUV，消费者应该结合自身的用车去需求进行选择，希望本篇文章能够对您有所帮助。