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启辰，此前是一个合资自主品牌，归属东风日产旗下，去年年初正式独立出来成为自主品牌——东风启辰。中型SUV启辰T90是品牌独立之前推出的车型，也是旗下第二款SUV车型。

大家讨论得最多的是启辰T90的外观造型，作为一辆跨界中型SUV，它的设计确实显得非常另类。刚刚亮相市场时这样的风格吸引了不少的关注度，有人觉得它很个性、很拉风，但也有人对它的外观不敢恭维。

一般来说，采用跨界风格设计的SUV都是为了更拉风，但想要到达高颜值的水准对于设计师来说是一件有难度的事情。说实话，现在看来T90的这个跨界风格虽然个性十足，但算不上颜值高。

虽然官方表示品牌独立之后会独立研发，但有现成的东西不用似乎有点说不过去。启辰T90的2.0L发动机源自于老款逍客，CVT变速箱自然也是取自日产。虽然“三大件”比较“老旧”，但胜在成熟可靠。而且2.0L+CVT的动力组合实际油耗约7-9L/100km，对于一台2.0L的中型SUV来说不算费油。

此外，启辰T90的后期保养费用也不贵，小保养300多元，大保养600元不到，每5000公里保养一次，车主后期养车压力不算大，省心又省钱。

启辰T90的长宽高为4793×1865×1586mm，轴距为2765mm，长度和宽度在中型SUV中处于中上水平，但是由于是一款轿跑型SUV，车身姿态低，所以在高度上有些劣势。

大多数的跨界SUV车型在车内空间方面都一定程度上作出牺牲，但这种情况在启辰T90上面并没有发生。此前我们经过实测，启辰T90的整体空间表现比想象中好。其后排空间的头部空间并没有因为溜背式造型的原因而遭到过多的侵蚀。

实用性方面启辰T90也有惊喜，它的后排座椅可以全平放倒，纵深达到200cm，装载大件的物品十分实用。我们用启辰T90做了几天工作车，即便后备厢不放倒的情况下也能装得下各种的测试器材，大家都称赞“好用得不得了”。

启辰T90刚推出市场不久时，每个月基本都有4-5千辆的销量，表现还算强势。这当中，个性的外观设计当然是起到了比较大的作用。但是后来销量有所下滑，目前基本维持在月销1000辆的水平，并不算太理想。

销量下降，一部分的原因是消费者对它的外观颜值出现了审美疲劳，另外竞争对手越来越多也是一方面的原因，当然与东风启辰的宣传力度也有一定的关系。

目前启辰T90已经有1.4T和2.0L两种动力可选，虽然选择更丰富，但1.4T的车型只有手动挡。想要增加销量，提供更丰富的自动挡车型会是一个办法。但是，最根本的方法还是外观设计的升级，如果在中期改款的时候能把外观改得更自然、更漂亮，销量应该不会差。