在不平凡的2020年，今年第一个大型线下车展——成都国际车展开幕了，同时中国车市也开启了下半年的征途。受疫情、车市寒冬加剧冲击，今年上半年国内汽车市场销量同比下降16.9%，好在降幅逐月有所收窄。守得云开见月明，终有迷雾散去的那一天。

虽然车市大盘缩水，但不乏有部分车企稳扎稳打，其中主流合资品牌长安福特就是其中之一。长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非在接受《车壹圈》专访的时候透露：长安福特2020年上半年同比增长8.7%，同时市占率也得到同比提升。这半年，长安福特步履稳健。

“厚道”的产品，自然收获可喜的销量

据《车壹圈》了解，探险者、锐际、锐界组成了长安福特2020年以来的核心产品矩阵，以SUV为主阵地，带领品牌持续向上。其中，全新第六代福特探险者上市一个多月的时间里，订单已经接近5000台，而锐际也表现得可圈可点，获得了市场的认可。

不仅有“量”，还有“质”。区别于其它合资品牌“市场下探”、“以价换量”的销售思路，长安福特中高端车型销量占比持续提升，车型价格体系稳定，品牌趋于高端化的特征日渐显著。近半年来，长安福特在用户群体中的口碑也是水涨船高，在J.D. Power君迪的新车质量研究排名中，福特在2017-2019连续三年在非豪华品牌中排名前三，并在2020年度汽车品牌可靠性研究中位列非豪华品牌中第五，出众的品质管控能力得到了市场、权威机构的双认证，品牌的美誉度不断提升。

在市场环境不好的情况下，长安福特为何能完成产品和品牌的双上攻？如果用最精炼的词汇来概括的话，那就是——“厚道”！

厚道，是一个让中国消费者五味杂陈的词。他们一直渴望用料、安全、配置等各个方面更厚道的车型，享受到更高级更丰富的价值体验。对于车企而言，厚道又是与单车利润相背离的，加上合资车普遍存在一定的品牌溢价，在限于级别、定位的情况下，很多合资车在厚道程度上有所妥协。

而长安福特偏偏选择不妥协，这些均一一体现在产品上。在看不到的选材用料方面，长安福特旗下产品大量采用力学性能更好的铝合金材质，带来的好处是车身更轻、操控更好、油耗更低等。主要的缺点就是：造价更高。因为铝合金车身多用于奥迪A8、捷豹XJ等进口豪车上，作为合资品牌的长安福特，此举颇具诚意。

另外，长安福特大量使用多应用于坦克及潜艇等军用产品的硼钢材质，部分车型甚至加入航母级的1700Mpa的马氏体热成型钢材。其中，应用于全新第六代探险者车身的超高强度钢，仅指甲盖大小的面积就可以承受17吨重量，打造世界级硬核品质，这在目前中国市场在售的同级车型中也是独有的。

值得一提的是，全新第六代探险者是40万元级唯一全系采用纵置后驱动力布局的大型SUV。车坛有云“无后驱不豪华”，后驱让操控更灵活更稳健，全新探险者的驾驶质感因此不输70万级别豪华SUV，这就形成了一大差异化卖点。

与此同时，在“肉眼可见”的性能、智能类配置方面，长安福特同样做得很厚道。锐际为什么能受到消费者的认可呢？在合资中型SUV市场，还有不少1.5T低功率版本车型，四驱系统也往往只出现在高价车型上，而锐际17万元的入门车型即提供2.0T+8AT的性能体验，开起来有劲、松油不拖、烂路过得去，这是核心价值层面的绝对优势。

智能网联和自动驾驶，这是未来汽车功能的发展趋势，受到中国消费者的关注。在我们的印象里，一般的家用合资车在这些领域往往不如中国品牌车型。不是因为没有技术，主要还是厚道与否的问题。长安福特广泛搭载优于同级的SYNC+智行信息娱乐系统，方便人车交互，与出行生活无缝连接，颇具心意的是，该系统由福特和百度一起专门为中国市场量身定做，支持70多种语音沟通。

此外，Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统在长安福特产品序列中的普及度也很高，ACC全速智能自适应巡航控、可识别行人的AEB智能感应制动保护、APA2一键泊车辅助系统等，功能全而且易用，可以实现货真价实的L2级别自动驾驶水平。

不仅如此，考虑到疫情影响下的时代背景，长安福特还带来了“超微盾、智应盾、云护盾”三重健康守护。所谓“超微盾”，目前长安福特旗下车型广泛标配了HE微米级高效滤芯，可以将沾附新冠病毒的飞沫有效阻隔于车外。“智应盾”即PM2.5传感器与车外AQS空气质量传感器，实时检测空气质量，而“云护盾”可远程净化车内空气。三盾合一，保障用户在车内畅快呼吸，享受健康出行。做到这个份儿上，在合资品牌里我不敢说长安福特是唯一，但绝对可称非常厚道。

产品之厚道，用户自然心领神会，风评自然好，进而形成口碑裂变，销量增长也是顺理成章的事。

厚道的经营体系，站得高、走得远

着眼于整个行业，上半年的疫情冲击叠加车市寒冬，对于各大品牌都是严峻的考验，个别品牌甚至出现渠道体系接近崩坏，企业陷入困境的情况。厚道的好产品也得“有力使得出”，对此，长安福特立足于大格局，保障了渠道体系健康，积极应对市场变化。

首先就是2019年下半年，长安福特就开始切实推进“以销定产”计划，制定科学合理的商务政策，为经销商减负，考核更加人性化，并提供“快集客”企业私域数字营销服务平台，轻装上阵，共渡难关。这是针对渠道体系、经销商伙伴的厚道。

还有针对购车消费、客户服务的厚道。疫情期间，长安福特在销售终端推出直达用户内心的服务举措，通过“零件放心”“价格舒心”“过程省心”“服务贴心”的四“心”服务承诺，切实解决特殊时期的购车、用车障碍，优化服务体验。

疫情期间广大消费者不方便出门，而且收入受影响。为此，长安福特推出“不出户，轻松购”全方案服务、“全系3个月延迟还款”等购车方案，不断拉低拥车门槛，尽可能照顾到更多用户的利益点，用真诚的态度彰显了品牌温度。

未来，长安福特将继续做最厚道的那一个

放眼未来，市场下行的趋势短期内不会改变，长安福特面临着自主品牌上攻，豪华品牌下压的处境。回顾上半年，长安福特取得了一些成绩，未来它又将何去何从？

赵非向《车壹圈》坦言：市场压力的确客观存在，长安福特会保持战略定力，坚定不移地推进“三年加速计划”，以更多新产品来支撑品牌发展。长安福特坚持为中国消费者提供“最好的产品、最好的配置、最佳的动力操控、最佳的动力性能”，“做厚道的车企、做厚道的产品”。

《车壹圈》观点：

不可否认，虽然中国市场已经进入存量竞争时代，但现有规模、体量还是很非常可观的，优胜劣汰、逆势突围，一切都要以实力说话，产品好不好都是消费者投票决定的。长安福特原本就是一个强势的品牌，现在已经走在“正向循环”的通道，“内功”全面精进的它在车市遭遇寒冬和疫情夹击的情况下，已经取得了一些成绩。有理由相信，随着大盘的回暖，长安福特也将稳步向前，因为其致力的“最好”、“最厚道”，正是消费者对于一辆车最渴望的样子。

未来，福克斯、蒙迪欧车型也将陆续迎来产品的升级换代。这些当年风靡一时的经典轿车，又将会迸发出怎样的生命力呢？让我们拭目以待！