成都车展看什么
原本就“销大于展”的成都车展，比以往更多了些硝烟味
作者 | 田 禾
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
“几乎没有哪个展台没有优惠，没有哪个品牌不在让利。”
这句写在7月27日成都国际车展官微中的一句话，形象地描绘出本届成都车展的真实写照。
据中国汽车工业协会提供的数据显示，2020年上半年，国内汽车销量为1025.7万辆，同比下滑16.9%。对大多数汽车制造商来说，当务之急就是将上半年下滑的销量补回来。
此种背景下，相比北京、上海、广州车展而言，原本就“销大于展”的成都车展，更多了些“硝烟味”。
120多个汽车品牌、50多场汽车品牌发布会、首发车型69款、展出规模16万平方米、参展车辆超1500辆。
尽管从规模上看略有缩水，但这并不妨碍本届成都车展成为“疫后”首个国内甚至全球范围内最大国际车展。
相比往届，本届成都车展在时间上整整提前一个月。开幕当天又撞上美国驻成都总领馆闭馆，再次为其添上“历史性”一笔。
有业内人士评论，成都车展成为车市的一针强心剂，为下半年汽车行业复苏蓄能。"中国车市看西部，西部车市看成都"，成都也确实有这样的能力。
根据公安部数据，截至2020年6月，我国汽车保有量已达2.7亿辆，其中成都汽车保有量超过500万辆，仅次于北京，是全国汽车保有量排名第二的城市。这不仅是西部车市新机遇，也是成都车展新机遇。
从某种程度上说，这或许是成都车展有史以来的最高光时刻。
本届车展惹人眼球的车型倒也不少，比如坦克300、第三代哈弗H6、哈弗大狗、欧拉白猫；比如比亚迪宋plus、2021款唐荣威iMAX8、i6 MAX，以及五菱全球银标首款概念车宏光侠；全新路虎卫士110、全新林肯飞行家Aviator、领克06……
那么，除新车外，还有值得一看的吗？
01．
新架构
架构化、平台化、模块化等来自汽车制造体系的名词，成为越来越多中国品牌近期高频词汇，在本届成都车展上表现尤为明显。
吉利汽车宣布旗下模块化架构正式定名为“CMA超级母体”，主要在电子电气架构以及安全、运动、智慧和形体四大基因上进行升级，未来将成为“科技吉利4.0时代”的新架构。
长城汽车在车展前两天发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，揭开长城汽车全方位创新与变革的序幕。车展上，基于全新智能专业越野平台“坦克”、高智能模块化平台“柠檬”的车型均有亮相。
一汽奔腾也正式发布了旗下全新技术架构“无限方程FMA架构”，并宣布诞生于此架构下的首款车型——全新第三代奔腾B70。
这是一汽奔腾基于对用户需求的前瞻性预判，历时五年打造的全新技术架构。其在开发上引入最新的方法论，具有更好的平台化、模块化特质，通过安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验三大方面的优势。
在未来汽车行业竞争中，优胜劣汰加速，理性的消费者愈发青睐技术领先的品牌，而中国汽车产业想在危中寻机、化危为机，需要魄力，更需要技术升阶的实力。
用技术作为产品加速向上的“引擎”，将成为一汽奔腾品牌向上的关键。
“无限方程FMA架构将首先赋能一汽奔腾战略进阶，以‘设计+技术’的双焕新为推动力，打造满足用户多样化、迭代化、趋于无限化价值需求的轿车产品。” 一汽奔腾轿车有限公司副总经理、党委副书记隋忠剑表示。
成都车展上，基于无限方程FMA架构打造、体现奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的首款产品，被正式命名为“全新第三代奔腾B70”。该车型是一汽奔腾征战轿车市场迈出的新的一大步。
在架构化造车普及的当下，新车已经不再是制约中国品牌发展的瓶颈。未来，它们将有更加充裕的发展空间，可以更科学大胆地谋划未来。迈入架构化造车时代，对于这些优秀的中国品牌来说，已经达到了一个新高度。
02．
新计划
另一个惊喜来自东风日产。
东风日产带来了全新升级Nissan Connect超智联系统，并发布了“智联未来”计划，全面加速日产智行（Nissan Intelligent Mobility）在中国的落地推进。
全新升级的车联网系统——NISSAN Connect超智联，具备6大功能板块、完成21项功能升级、共计59项功能的超智联系统，并在远程控制、语音控制、车载服务三大功能板块上充分发挥智联优势。
“推出搭载升级版超智联的技术车型，意味着日产智行正加速落地中国。依托全球领先的日产智行科技，东风日产不仅会在智能互联上实现突破，还会在智能驾驶、智能动力领域全面发力。“东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇表示。
根据计划，2020年东风日产将陆续推出8款搭载超智联系统的车型。除了车展上亮相的2021款劲客和2021款骐达，东风日产将在轩逸经典、楼兰、逍客、奇骏、轩逸、天籁这6款车型上搭载超智联系统。
到2021年，搭载车联网系统的车型将占80%。在2020-2024年，东风日产还将对超智联系统进行4次换代升级。
随着智能网联、人工智能等技术取得长足进步，尤其在年轻消费者成为消费主力，愈发关注智能化、网联化的背景下，“智能化”已是汽车技术升级的重要方向。其中，车联网技术是汽车智能化个重要技术路径之一。
近年来，自主品牌通过与科技公司合作，在车联网方面成绩斐然，合资品牌稍显逊色。东风日产在车联网领域早在2010年就有耕耘，针对中国消费者的需求进一步投入研发，将有助于日产在中国市场持续深耕。
2020年6月，东风日产斩获终端销量104528辆，同比增长2.8%。1-6月累计终端销量451068辆，连续三个月实现正增长。
未来，东风日产将聚焦在智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域，将ProPILOT超智驾、VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission、Nissan Connect超智联五大技术品牌化，加速“日产智行”在中国的全面落地。
03．
新理念
沃尔沃汽车没有在成都车展发布全新车型，但阵仗却不小，还邀请到著名主持人、媒体人陈鲁豫站台。
2020年上半年，沃尔沃汽车销量达65601辆，基本与去年同期持平。尤其是在第二季度，更是连续三个月双位数增长。其中6月份在中国大陆共售出15088辆，同比增长超14%。
不断升华的品牌力、不断强化的产品力，都来源于“以人为中心”的造车理念。这种理念，不仅体现在沃尔沃对车主的关爱，还体现在对服务的追求。
车展上，沃尔沃汽车发布了全新服务理念——“让安全，更周全”，以更具温度、更专业贴心的服务举措，迎接即将诞生的第一百万位中国车主。
众所周知，安全是沃尔沃汽车的“基因”，这种成功的基因体现在——提到沃尔沃就能想到安全，提到安全也能想到沃尔沃。
自创立以来，沃尔沃汽车始终秉持“以人为中心”。植根于产品基因的安全、健康和环保价值。
旗下所有车型标配City Safety城市安全系统，为驾乘者每次出行保驾护航；标配CLEANZONE®清洁驾驶舱，为车内乘客提供纯净呼吸的健康空间；更通过践行“2040环境计划”，致力于将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。
沃尔沃汽车在已有的创新技术优势基础上，借助中国市场，成为更具竞争力和生命力的汽车企业，而全新服务理念更新是沃尔沃汽车对中国车主的承诺，将持续推动其成为有温度的豪华汽车品牌。
此时，成都车展还在如火如荼的举办中，不妨在看车的同时，去感受感受中国品牌的成长、合资品牌的转变，以及豪华品牌打造服务的用心。