土耳其Mert的「车库」让全世界男人羡慕
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带大家了解
那不为人知最为隐秘的事件背后
不得不说的那些事
▼
如果让你选择一门爱好
并且会持之以恒的喜欢下去
那么你会选择哪一门
在土耳其
就有一名热爱拼装模型组装玩家
他几乎一直在研究各类交通工具
以及战争载具的模型制作
可以说是痴迷
因为当你了解他
你会发现
他所喜欢的不是市面上常见到的
现代汽车模型
而是那些有着一定文化意义
十分小众的
东欧，苏联，亚洲等地区的
稀有老车
他将他们拼装制作完好
工艺精良以至于拍摄的图片
都如同真实的场景
这次
让我们跟随Lota的线上采访
走进这位
土耳其拼装模型组装玩家吧
前些年，在网上结识了一位作品出奇地合我口味的拼装模型组装玩家。
从他所选择的车型，到他所拍摄的照片，每一样都引人入胜。
和自己此前所结识的模型组装者不同，这位来自土耳其的组装者对于车型的选择具有更加深厚的文化意义。
▲ Hanomag Sd.Kfz.251/1和甲壳虫
从东德人民之车Trabant、雪铁龙2CV、梅塞施密特KR200微型车，再到战时的Horch 4x4卡车、Hanomag Sd.Kfz.251/1半履带轻型装甲车，仿佛整个欧洲的载具世界都展现在他的手中。
而在欧洲板块之外，苏联车及其衍生的中国车也出现在他的作品之中。
▲ Trabant 601
我喜欢这样有趣的人，也喜欢欧洲历史长河中各色各异的汽车。虽然对于战争时期的题材并不甚了解，但在Mert所有的作品中，我和他本人最为中意的车型是一致的——Trabant 601。
也正是因为种种对于车型见解方面的共识，很久以来，我都想有机会和Mert进行一些长篇的对话，了解和分享他眼中的汽车世界。
▲ 保时捷Junior 108
由于疫情影响，Mert也终于闲下来了一阵子。得知此事，我便马上把握住了此机会。
于是，我终于有幸通过线上请来了这位来自土耳其安卡拉的模型制作者Mert，为我们分享由他与他的爱好生活。
▲ GMC 6x6卡车与Series 3 Land Rover
Q：I've been waitingfor this for so long, it’s my pleasure to do this interview! Please introduceyourself.
问：期待这一天很久了！很高兴能够对你进行专访！可以向大家介绍自己吗？
A：Hello everyone. I’mMert. I’m 33, live in Ankara Turkey. I’m freelancer.
答：大家好！我叫Mert，生活在土耳其的安卡拉，今年33岁，从事自由职业。
▲ 丰田Corolla E70 DX
Q：You have built somany exquisite model cars, how long have you been doing this?
问：你制作了许多精美绝伦的模型。你已经开始制作模型多长时间了？
A：About 5 years. Since2015.
答：大概5年左右。我从2015年开始制作模型。
▲ 梅赛德斯G4
Q：What made you dothis in the first place？
问：最初制作模型的动力是什么？
A：When the diecastsare very expensive in my country, I decided to start to make some plasticmodels.
答：最初选择拼装模型的动力，是由于于土耳其市场中成品模型过于高昂的价格。因此，我逐渐开始了对于模型拼装制作的启蒙。
▲ 欧宝Kapitan、Horch 4x4 Type 1a卡车以及BMW R12摩托车
Q：How many models haveyou done so far?
问：那时至今日，你已经制作多少个模型了？
A：I built cars,motorcycles, ships, planes, tanks. Over 100, I think. There are too manycombinations. I haven't counted them.
答：算上汽车、摩托车、船只、飞机、坦克等等，总共大约在100多件吧……因为每一套场景里可能同时包含了很多车，甚至是不同载具的组合，所以我也没就具体数量去细数过。
▲ Studebaker US6和莫斯科人401
Q：Is this popular inyour country?
问：拼装模型这一项爱好，在土耳其流行吗？
A：It is a popularhobby in my country, although not as much as some European countries.
答：还挺流行的！不过可能比不上欧洲的一些地区那么流行广泛，哈哈……
▲ 制作中的E70 Corolla
Q：For you, what’s thedifference between diecast models and your plastic models？
问：对你来说，成品模型和拼装模型的差别在哪？
A：The pleasure andsatisfaction of doing things yourself is more in the plastic model.
答：在于制作过程中的乐趣，以及完成后的满足感。拼装模型更加能够带来这些乐趣。
▲ Mert制作的内饰做旧效果
Q：How long does ittake to build each one?
问：制作一个模型要多久？
A：Huge difference. 1week to 2 months, depends on scenes and aging treatments.
答：那差别可大了。有些不需要制作场景、也不需要做旧的单品也许一周就完成了，而有些复杂的做旧效果或者场景组合则有可能需要长达两个月。
▲ 北京BJ212与吉尔157K
Q：In your models, Ifound a very special car, it was the Beijing BJ212, Which was derived from UAZ469. And you put it next to a Zil 157K, which was evolved into the Jiefang CA30in China. This combination really means a lot to me because I grew up inBeijing. What makes you choose to build it?
问：在你的作品中，我发现了一款自己颇为熟悉的车，是“北京吉普”BJ212。该车是瓦兹469演化而成的车型，而你将它与吉尔157K放在一起拍摄了照片，后者在中国演化出了解放CA30卡车。这样的组合对于成长在北京的我而言意义非凡。可以说说你选择制作款车的动机吗？
A：BJ212 is a very nicemodel that I like to build, and I’m also interested into its history, like wetalked about before. Trumpeter company has prepared a beautiful model kit. If Ihave the opportunity, I would like to make different versions of BJ212.
答：BJ212是我非常喜欢的一套模型，我对BJ212的演变历史也非常感兴趣，就像我们之前私下聊过的。Trumpeter生产了这套制作精良的模型，我便果断买来制作了。如果有机会的话，我未来还希望制作各式各样不同版本的“北京吉普”的模型。
▲ Trabant 601 Limousine/601 Universal
Q：In all of yourmodels, which one is your favorite?
问：在这些模型中，你最喜欢的是哪一个？
A：Trabant 601Limousine and Trabant 601 Universal.
答：是东德汽车品牌Trabant的601 Limousine及其旅行版的601 Universal。
▲ Trabant 601 Limousine/601 Universal
Q：That’s reallyinteresting for me. Because they are also my favorite in your models, and youmade so many different 601s. Why you like the 601 so much?
问：这就真的很有意思了！因为，在你所制作的模型中，我最喜欢的也是各式各样的601们。并且，你也制作了很多不同的601。是什么原因使你如此钟情于Trabant 601呢？
A：Trabant 601 is veryeasy to build, and also very enjoyable to build because it suitable with anycolors and styles. And also very cute.
答：因为Trabant 601很容易做。而且因为它适合几乎世界上一切颜色以及格调的组合，做起来非常享受，可以尽情挥洒新意。再就是，它老可爱了。
▲ Mert和他的W124
Q：What kind of car youdrive in real world?
问：在现实中，你开什么样的车？
A：1988 Mercedes W124 250D. I choose it because it’s kind of Mercedes that will last forever. And alsovery comfortable and classy. You can’t find any modern Mercs can be like this.
答：1988年款的奔驰W124 250D。我选择它因为它就是曾经的那种强壮到可以永生的奔驰车。与此同时还非常舒适、豪华且具有自己的格调。你找不到任何现在的奔驰能做到这些了。
▲ 雪铁龙DS 23 Pallas
Q：What’s your dreamcar in real world?
问：你在现实中的梦想之车是？
A：Citroen DS 23Pallas. DS series was a fantastic combination. Futuristic styling with some offuturistic techniques, but it’s truly came from the past. And most importantly,it was a proper production car, not a concept car or small volume productioncar. The whole thing just like a dream.
答：雪铁龙DS 23 Pallas。DS系列是一个非常有趣的组合，它是拥有极具未来感的一部分技术以及外观风格，却切实地来自于过去的车。而且最重要的是，它是一个真正的量产车，不是概念车或者少量生产的车型。整个故事就像一场梦一样。
▲ Trabant 601
Q：How the car marketin your country like?
问：土耳其的平民车市场是什么样的？
A：Most of them areEuropean. Commercial vehicles and family cars imported from Europe mostly in mycountry. But we don’t like hatchbacks or estates as much as Europe, we likesaloon cars more.
答：这里的汽车市场热爱欧洲车。无论是商用车或是乘用车，都充斥着欧洲车型。但是和欧洲不同的是，这里的人们并不那么热爱掀背车或是旅行车，大家还是更加钟情于sedan/saloon形式的三厢轿车。
▲ Mk2 福特全顺
Q：About the future,are you going to keep doing this?
问：关于今后的打算，你还准备继续制作这些东西下去吗？
A：Yes, definitely.
答：那必须的。
▲ 福特Sunliner
后记
汽车的历史进程，从来都不是一帆风顺的。有高潮、亦有低谷，是一部充满各种色彩的、五味杂陈的历史。
而正是因为受到多方因素的牵制与塑造，越是面向人群准确的汽车，就越是能反映出所处环境下的境况与色彩。
▲ Trabant 601 Universal
也正是得益于它们所具有的色彩，无论多么廉价的家用车，或是冷酷无情的军用载具，都会具有它独特的魅力——哪怕是像Trabant这样一无是处的历史产物，甚至于变成触手可及的拼装模型，也仍旧能使一个拥有上百件模型的玩家忍不住一辆接一辆地不断增添，你说神奇不？。
▲ 斯巴鲁Leone
我一直认为，无论是家用车，或是昂贵的豪华车，都不可能在展馆里体现出它原有的姿色。
一辆车只有在它开心的地方，才能和世界融为一体——在闲暇惬意的山路上迎面驶来的跑车；在餐厅门口停车场端正停放的豪华车；在挺立在红砖墙下归属集体的大解放，这些才是人们关于汽车的记忆，也是这些汽车会感到“开心”的归宿。
能够在展馆里获得这份“开心”的，大概只有概念车了。
▲ 丰田AA
当然，我也明白，稀罕的车型并不适合在这个星球上绝大多数的地方行驶，因为它们太珍贵了。
但是，每当在路上看到经典的老车，还是会感到一股鲜活而深远的、沉淀而来的滋味。
▲ 欧宝Kapitan
在我第一次看到Mert的场景模型时，他的作品便给我带来了那种在现实生活中遇到老车的滋味。
一瞬间，自己开始渴望进入这些照片里，甚至感到自己已经开始进入这些照片里……
而在照片的背后，塑造它们的还是Mert的汽车文化素养、制作能力以及热爱，面面俱到。
▲ 1958 别克 Limited
感谢Mert，也感谢汽车一直陪伴在不同地区、不同人群的身旁，从而产生那么多富有滋味的故事来使我们得以品尝。
