大众这款超5.3米的大7座MPV，更适合二胎家庭

相信每每提起MPV，大家一定先会想到别克GL8。的确，在国内的合资MPV市场中，自从GL8称霸王者地位以来，几乎从未有哪款车可以超越它。而今，大众的首款大型MPV 威然已正式上市，标榜商务MPV的它，到底有多少能耐可以去撼动GL8的地位呢？

众所周知，MPV车型的外观设计向来都是方方正正的，可威然似乎并不买账。为了符合"后浪"的审美需求，威然在外观设计上丝毫没有"油腻感"，反而大胆地运用了年轻、时尚的元素。其中，前脸大量的采用了横条镀铬元素，可以说相当讨喜。

而当你从侧面去看这辆车时，你第一感觉一定会觉得它相当的庞大！的确，5346mm的车长加之1976mm的车宽，威然毫无疑问是当之无愧的"巨无霸"，甚至比GL8还大上不少。不过，威然整体看起来依旧十分协调，并没有因为其庞大的尺寸而显得"臃肿"，反而还有些"潮范儿"。

当然，除了大之外，威然还延续了大众一贯的优势。毕竟，一辆MPV最为关键的核心是什么？性能？操控？不！这些最多只能算是附属，其实静音、舒适才是最为关键的部分。自从大众进入中国市场以来，就一直在往舒适性方向发展，为此大众特意为这辆车，配上了来自高端品牌固特异旗下的御乘SUV II代轮胎。

说到车辆噪声，其中绝对少不了胎噪的存在。毕竟，当车轮处于滚动状态时，每条轮胎都会产生一定的噪音，而为了降低整车的NVH，有一套静音轮胎就显得极为重要了。为此，固特异工程师特地在御乘系列轮胎上，打造了类似于"太空舱"的封闭式胎肩，这样的"黑科技"设计就好比宇宙飞船太空舱上的高分子隔音材料，可将大部分噪音隔绝于轮胎之外。除此之外，这款轮胎还加入了如同高端气垫鞋般的"气垫"，其实这是一种特殊的吸振缓冲层，可使轮胎的减振性能达到最优，过减速带也能很平稳。

而威然的车尾也显得相当大气、简洁，没有过多花哨的元素。当然，车尾的"VILORAN"也表明了其不同于其他车型的高贵身份，毕竟现在大家就怕带字母的大众！

在内饰设计上，威然这次带来了满满的豪华感，无论是色彩搭配还是用料，尽管整个内饰的布局依然是大众的味道。另外，10.3英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控屏，为车内增添了一定的科技感，所搭载的车机系统也是最新的MIB，在功能性和便利性上有着很大提升。

当然，对于一款采用了2+2+3座椅布局形式的MPV来说，第二排座椅绝对是重中之重。可以说，3180mm的超长轴距，为第二排座椅的前后可调范围起到了重要影响，"商务舱"式的设计也能为乘坐者提供相当不错的乘坐体验。不过，尽管威然配备了双侧电动门以及把手，但鉴于较高的地台高度，想要优雅的上车似乎显得有些困难。

对于一款7座MPV来说，威然的第三排在乘坐空间上算是过得去的，但倘若要与GL8相比的话，它的第三排就稍逊一筹了。因此，这也就是为什么说威然反倒适合那些有选车困难症的二胎家庭了。毕竟，一款标榜商务MPV的基本要求就是保证第二排老板位舒服的情况下，第三排还能坐得很舒服。当然，在高配车型上还可提供加热、通风、按摩等功能。

说到底，二、三排的一部分空间还是留给了后备厢。要知道，在第三排座椅放倒的情况下，威然可是有着2100L的超大容积，对比GL8的1650L，完全可以用优秀来形容。说白了，即便是小朋友的婴儿车也可完美收纳，也印证了这款车更适合于家用场景。

而动力系统想必大家应该再熟悉不过了，全系均搭载了2.0T发动机，并提供低功率（330TSI）以及高功率（380TSI）两个版本。其中，330TSI车型的最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N.m；而380TSI车型的最大功率为220Ps，峰值扭矩为350N.m。

不难发现，从这款威然的目前表现来看，或许并不足以撼动GL8的商务MPV地位。当然，威然也并不是完全没有优势，相比同级车型有着大尺寸以及高颜值的独特魅力。或许，基于种种因素来考量，威然还是更加适合80、90后以"家用"为主的年轻家庭去选择。