都是流量王 盘点2020年上半年上市的热门车型

在疫情的笼罩下，2020年已经过半，各行各业都在此次疫情中受到了冲击，汽车行业也毫不例外，但是随着国内疫情逐渐控制，生活逐渐回归正轨，汽车行业无论是销量还是新车上市都已全面恢复，而我们今天就来盘点一下2020年上半年上市的热门车型。

雷克萨斯LM

厂商指导价：116.6-146.6万元

雷克萨斯L系列代表的是其家族旗舰车型，如LX、LS等，而LM属于雷克萨斯在MPV市场的旗舰车型，该车可谓是舒适、奢华的代表作，它的出现也成为了MPV市场宣判封顶的车型。

座椅布局采用7座和4座两种版本， 其中7座版采用2+2+3式座椅布局，而4座才是这辆LM的核心，两张Ottoman座椅的舒适性赶超飞机头等舱的舒适体验，并且支持靠背、腿托、座椅按摩、加热、通风、记忆等多项功能。

动力方面， 雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，综合输出163马力，匹配E-CVT变速箱，并采用全轮驱动。

广汽丰田威兰达

厂商指导价：17.18-24.18万元

威兰达是荣放同平台车型，也就是说威兰达就是广汽丰田版的荣放，所以整车的技术以及驾乘品质都是非常相似的，通俗的说就是换个装而已。

荣放多年来留给大家的印象就是皮实耐用，实用性很高，而威兰达也自然延续了它的优点，这也是丰田车的亮点之一，对于家用来说，无论是荣放还是威兰达都非常实用，它俩之间的选择无非就是以貌取车。

动力方面，威兰达搭载2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型。其中，燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，并提供四驱车型可选；双擎版搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，其中2.5L发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，同时提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。

凯迪拉克CT4

厂商指导价：23.97-25.97万元

CT4是继CT5之后的又一款中型车，但是从定位来看，CT4低于CT5，而这对双子星的布局也非常明显，CT4应该是来对标豪华品牌紧凑型车的，如奥迪A3、奔驰A、宝马1系等车型，虽然从级别上看CT4高了一级，但这正是CT4降维打击的目的，毕竟凯迪拉克近几年的优惠力度非常之大，即便旗舰轿车CT6也不过30多万，所以CT4与紧凑型车型较量并不意外。

CT4的外观和CT5有一定的相似性，但是尺寸小了一圈，长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。如果说CT5可以考虑带家人出行，那么CT4一定是倾向于两口子用车的消费群体，一切以驾驶为中心，因为后排空间确实不太行。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力（174千瓦），峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与2.0T匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。

雪佛兰开拓者

厂商指导价：25.99-32.99万元

开拓者和XT6、昂科旗等车型一样诞生于通用C1平台，并且这三台车都定位中大型SUV，只不过从品牌定位来看，雪佛兰是低于另外两位兄弟的，所以开拓者是三款车中定价最便宜，也就是性价比最高的，25.99万的起售价对于这个价位的7座SUV还是有一定冲击的，毕竟雪佛兰车型在后期都会有不小的优惠。

从价格区间来看，30万以内目前比较火的7座车有途昂和汉兰达，而开拓者的长宽高尺寸分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，无论是定位还是尺寸，和汉兰达相比还是有一定优势的，只不过从口碑来讲，这个价位7座SUV没有一个可以和汉兰达抗衡，所以开拓者最终只能靠价格取胜。

动力方面，全新开拓者搭载2.0T直列四缸发动机，该发动机满足国六b排放标准，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。另外四驱车型拥有舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式；两驱车型则提供舒适、防滑、运动三种驾驶模式可选。

小鹏汽车P7

厂商指导价：22.99-34.99万元

小鹏P7是国产新势力品牌中第一款上市的纯电轿车，该车定位于纯电中型车。外观方面，小鹏P7设计非常简约但不失科幻，修长低矮的造型非常运动，而前后贯穿式灯组的设计也使得小鹏P7极具辨识度，而且P7还配备了小鹏汽车最新的XPILOT 3.0驾驶辅助系统，此外，P7的最长续航里程达到706km，是目前续航最长的新能源车型。

动力部分，小鹏汽车P7后驱长续航、超长续航版车型在后桥搭载了最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩390N·m的永磁同步电机；四驱高性能版车型则在前后桥分别配备了一台永磁同步电机，其系统最大功率为316kW（430Ps），峰值扭矩达655N·m。

续航部分，后驱长续航版车型配备容量为70.8kWh的动力电池组，NEDC续航里程为586km；后驱超长续航版、四驱高性能版车型均搭载容量为80.9kWh的电池组，但超长续航智行版车型的NEDC续航里程达到706km，超长续航其它两款车型NEDC续航为656km，四驱高性能版车型NEDC续航为562km。

领克05

厂商指导价：17.58-23.58万元

领克05是领克家族的第一款轿跑SUV，也是目前领克家族中最贵的车型，所以无论是做工用料还是行驶品质都很有质感，从价格来看，领克05已经和同级别合资车型不相上下，甚至比合资车更贵，要知道2.0T四驱的福特锐际才18.98万元。

领克05定位轿跑SUV，设计上非常年轻动感，前脸采用领克家族式设计语言，分体式前大灯组很有辨识度，而侧面部分则是整辆车的精髓，轿跑式的车身极具动感气息，C柱上引入了空气导流槽设计，车尾的设计饱满、厚实，尾灯组通过渐进式灯组营造集聚感，保险杠两侧的外扩设计有利于进一步增加车尾视觉横向宽度，同时还能起到降低视觉重心的作用。

动力搭载了一台代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率254马力（187kW）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm，传动系统方面，依旧配备来自爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力系统和领克03+相同。

上汽大众威然

厂商指导价：28.68-39.98万元

威然是上汽大众为了迎战别克GL8推出的一款中高端MPV，该车无论是从定位还是价格都直逼GL8 ES系列，虽说GL8在30万级MPV市场无人能敌，但是上汽大众威然似乎要来个血拼到底。

MPV买家最关注空间尺寸，而威然的全车尺寸在同级别中确实有一定优势，其长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，除了高度之外，其余尺寸完胜GL8，所以实际乘坐中的空间表现自然也不错，但是由于威然设计比较低矮，坐姿方面确实不如GL8高挑，并且威然由于采用的是途昂底盘，所以离地间隙较高，上下车的便利性有别于传统MPV。

第二排座椅方面，威然全系2+2+3座椅布局，有座椅电动调节、腿托、按摩、可调头枕等功能，舒适性在同级中数一数二。

动力搭载了2.0T发动机，根据配置不同提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）两个版本，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦），峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动方面与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。

长安马自达CX-30

厂商指导价：12.99-17.19万元

CX-30是长安马自达第二款紧凑型SUV，定位低于CX-5，从价格来看，CX-30似乎是给年轻消费者做准备的，另外结合颜值以及驾控表现，CX-30确实是这个价位中比较诱人的，不到15万的价格，2.0L发动机、颜值、运动性都有了。

CX-30前脸采用马自达最新家族设计语言，视觉上运动感很强，并且引擎盖的设计有点向前俯冲，所以视觉中心很低，CX-30的侧面看起来较为简约，不过围绕车身的黑色塑料饰板有SUV该有的野味，门板上凹凸起伏的曲面营造设计感很浓，官方定义为穹影曲面，车尾细长的尾灯和前大灯相呼应，而地下双边双出的排气布局和它的运动定位相符。

动力全系搭载2.0L自然吸气发动机一种动力可选，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米；传动系统方面匹配6速手动和6速自动变速箱。

长安福特新探险者

厂商指导价：30.98-39.98万元

此次上市的长安福特探险者是该车首次国产，从设计来看与海外车型保持高度一致，不过对于喜欢探险者的用户来说，国产之后最大的优势当然是价格了，三十万的价格虽然谈不上便宜，但是探险者身上有其它车型没有的硬朗与力量感。

探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，即便在中大型SUV里，它的尺寸也绝对算得上是大块头了，这个风格与美国大片里的硬汉非常吻合，造型设计足够经典。

动力方面，国产探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动系统部分，新车匹配10速自动变速箱。

吉利豪越

厂商指导价：10.36-13.96万元

豪越是吉利旗下首款7座SUV，该车的最大卖点就是空间大，而最诱人的地方就是价格便宜，10.36-13.96万元在同级中确实不多见，也就是说在同价位中几乎找不到自动挡的7座SUV，对于家庭用户来说，豪越的优势非常明显。

豪越的车身尺寸为长4835mm，宽1900mm，高1780mm，轴距为2815mm，从车身尺寸来看，豪越的作为一款7座SUV是合格的，轴距更是超过了汉兰达（2790mm），另外豪越的座椅全部采用独立设计，支持独立折叠，所以有装运需求的时候空间灵活性比较好。

动力方面，豪越搭载了吉利4G18T系列的1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。匹配吉利自家研发的7速湿式双离合变速箱。

全文总结：

以上十款车是2020年上半年热度比较高，比较受消费者关注的车型，但是关注度高也不代表销量一定会好，当下车市叫好不叫座的车型比比皆是。那么究竟以上10款车的最终销量如何，我们还得看下一个半年。