都说领克的全新SUV非常值得购买，2.0T+8AT，赶紧来试一下
前段时间，领克的全新SUV——领克05正式上市，新车定位高端轿跑SUV，售价区间17.58万-21.28万，而我们在它上市之前也对它进行了比较详细的静态体验，前卫个性的外形、科技感十足的内饰以及丰富的配置等都是它的亮点。不过对于用户来说，买车的目的是要开的，所以最重要的还是要看驾驶感受如何。
那么领克05这款新车在动态方面的表现如何呢？下面我们就去感受一下吧！（注：试驾车型是售价21.28万的领克05四驱劲Halo）
在开始今天的重头戏之前，我们先来回顾一下领克05的静态表现，让第一次接触这款新车的朋友也好有个大概的了解。
静态回顾
领克05基于CMA架构打造，整体外形前卫夸张，大量采用家族化的设计元素，由于其特殊定位和外形设计，所以会出现这样一种情况，那就是喜欢这种外形设计的人会非常喜欢，而不喜欢的人可能价格再便宜都不一定会购买。
前脸依旧是我们熟悉的都市对立美学设计语言，中网的金属饰条非常精致，豪华感很不错，分体式前大灯，与自身定位非常相符，全LED光源、自动大灯、大灯高度可调、延时关闭等也都有配备。
作为一款轿跑SUV，领克05的侧面采用了经典的跨界风格设计，大倾角的D柱以及丰富的侧面线条能营造出很强的运动气质。
车身尺寸方面，领克05的长、宽、高分别为4592/1879/1628（mm），轴距为2734mm，数据在同级别里算是主流水平。
领克05的车尾同样有不错的看点，短车尾的设计与立体感十足的“尾翼”提升了整车的运动气息，四边形矩阵造型的尾灯凹凸有致，与之前的领克车型完全不同，点亮后不但美观，而且辨识度很强。
领克05的内饰让人眼前一亮，它并没有完全套用家族化设计，在许多细节上都有重新设计，在保证原有豪华时尚的同时，还有不错的新鲜感。
另外，在内饰的做工用料方面，领克05也有不错的表现，大面积采用皮质包裹与软塑料覆盖，而部分位置还带有红色缝线作为点缀，整体视觉效果、手感以及档次感都没得挑。
12.3英寸的全液晶仪表是标配，内部的显示很清晰，可以显示导航、油量、温度以及车辆状态等等信息，功能还是非常丰富的。中控换装12.7英寸大屏，物理按键也精简了很多，看起来要更前卫。
配置方面，高德地图、在线音乐、语音助手等功能都有配备。另外，大屏还支持指纹登录，与用户的整体互动性很强。
与之前的领克车型一样，领克05同样采用一体式运动座椅，而材质根据配置的不同会有区别，实拍车型是皮质+翻毛皮混搭的材质，舒适性与包裹性都很不错。
座椅调节方面，主、副驾驶都能电动调节，但依然是根据配置而有所区别，比如低配车型主驾驶不带腰部支撑调节，中、低配车型副驾驶高、低调节只能2向。
试驾体验
领克05搭载的是型号为JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率187kW/5500rpm，峰值扭矩350N·m/1800-4800rpm，数据与领克03+一样，从这也能看出领克05还是比较注重性能的。
与发动机匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，细节上采用电子挡杆，设计非常小巧。
2.0T的排量对于一款紧凑型SUV算很“奢侈”了，而且还是03+上的那台“暴力机器”，动力参数自然不用多说。
实际驾驶时，领克05的油门踏板调校得很灵敏，起步也比较轻快，但提速并没有想象那么暴躁，让你的感觉是，它很快，但是循序渐进的，而不是向领克03+那样，上来就很猛烈。
相比之下，我感觉领克05这样的表现更好一些，让人有个准备，会比较舒服，对于一台家用车来说，这样是很不错的。
领克05的动力输出很线性积极，不会让人有“窜车”的感觉。8AT也有不错的表现，加速基本感觉不到顿挫感，即使切换到手动模式连降几挡也能保证有不错的平顺性。
高速行驶时，星越车身能够保持较高的稳定性与出色的舒适性，加上不错的乘坐舒适性，驾驶领克05算得上一种享受。
如果你还想更加“暴力”一些，可以切换至运动模式，变速箱立马做出回应，车身变得更加灵敏，油门轻微的动作都可以改变整车的行驶状态，非常刺激。
领克05的方向盘力度比以往的领克车型都要重一些，但这个改变很不错，因为之前很多人都反映领克的方向盘转向偏轻，这方面算是一个不错的提升。
底盘调校得比较中性化，搭载相同动力总成的领克03+要软很多，在通过起伏路面的滤振性很强，可以说能在舒适的前提下还能保证较高的驾驶乐趣，而并不是削弱舒适性换来的运动，这点是同级别与同价位的SUV所不具备的，这算是一个不错的优势。
全文总结
领克05的整体实力很不错，它既满足了日常所需要的乘坐舒适性和丰富的配置，也满足了年轻用户对外形设计上的需求，而搭载与03+相同的动力总成也让领克05在动力输出上让人满意，既能在城市里舒适的代步，也能在需要刺激的时候有很不错的驾驶乐趣。
总体来说，领克05是一款不错的车型，对于喜欢个性时尚，对外形、动力与舒适都有需求的年轻人来说，领克05的确值得选择。