90后汽车用户到底想要什么？点击这篇文章让你全部搞懂
当红90后暖男作家之一卢思浩在微博上写道：“追过的球星退役了，看过的漫画完结了；喜欢的歌手隐退了，读过的作者去世了；崇拜的偶像消失了，童年的坐标没有了。”
短短几个月，小时候坐在爷爷身旁看《曲苑杂坛》里的单田芳9月11日离世；千禧年春晚唱《朋友》的臧天朔9月28日离世，2002年春晚表演《马年赛马》的相声大师师胜杰也在同天与世长辞；10月25日央视名嘴李咏结束与癌症的抗争，10月30日武侠小说泰斗金庸先生仙逝……
那些曾属于第一批90后的时代标志正在消失。于是人们感叹：90后已经开始失去，一个时代正在过去。
然而所有缅怀的存在都超不过24小时，距离“金庸逝世”的话题才过去15个小时，微博热搜已然被“跟home键说再见”替代。
9月12日才发布新iPhone的苹果，又在10月30日上线全新MacBook Air、Mac mini以及最值得入手的全新iPad Pro。而那些前脚还在回想高中数学课压在练习册下偷看《笑傲江湖》的人，或许已经在准备“双十一割肾计划”了。
缅怀，不过是发朋友圈的一个动作而已。就像当你再次拿起手机，是否还记得闯进重庆幼儿园的那个女人，或者掉在江里的那辆公交。
快节奏的信息更迭让多数人和事物无法停留，更不敢停留。而和手机更新节奏同样快到令人诧异的，还有汽车。
应该有不少男生偷开过父亲的车吧，至少会在车辆熄火后坐在主驾驶，想象自己长大后开车的样子，一边和方向盘各种拧巴，一边把模仿引擎声的唾沫全喷在方向盘上。
那些儿时向往的父辈之车中，每5台车必有一台是普桑，甚至多数90后第一次开手动挡车型，也是普桑。
毕竟，谁还没有个喜欢教你抽烟喝酒、把妹开车的老爹呢。从他们身上延续下来的，除却脾气和长相，大概就是对汽车的喜爱了。
成年后拿到驾照的第一件事就是开父亲的车上路，彼时总能闻到汽油味的桑塔纳2000，或许也换成帕萨特领驭。
自2005年至2009年间，帕萨特领驭不仅占据中高级家用车市场，更是官方用车首选。即便拿到驾照之时，老款帕萨特领驭早已换成PQ46平台，但其宽大的车身和扎实的底盘依然值得回味。
如今全新一代帕萨特终于迎来人心所向的MQB平台，相比现款长度增加61mm，轴距增加68mm，均成为同级之最。
拉长车身，降低车高，你必须承认连帕萨特都变年轻了。倘若真到90后成为汽车消费主力的那天，帕萨特拥有CC的造型也不足为奇。
讲真，双车上市近几年并不少见，但上汽大众旗下两款重磅车型一同上市绝对少见。对于其它品牌来说，双车战略或许是为了抢占更多的细分，但对于上汽大众来说，几乎是要霸占细分市场的行为。
毕竟2018年1-9月中，上汽大众累计销量已经超过151万辆，与去年同期相比增长近3个百分点，毅然成为上汽集团里销量最好的分公司。面对两位数下跌的车市环境，上汽大众此举已经不是稳中求胜，而是乘胜追击。
在10月31日这天，除了全新一代帕萨特和途岳，还有东风风光i5、广汽传祺GS5、吉利缤越以及长安CS35 PLUS共6款车同时上市。
而距离最近一次新车抱团上市，应该是成都车展前夕，从十代雅阁锐·混动到凯迪拉克XT4，同样有6款新车选择在同一天公布售价。
尽管车市销量下滑，车企利润受损，但市场竞争依然激烈。
细想当下消费主力，成家立业后贷款买车的，应该是80后到90初，实实在在自己掏腰包，从预算到车辆实用性均考虑透彻的人群。然后是一部分90后，有刚需，可是得父母资助，虽然掏钱的是60、70后，可最终还是买90后喜欢的车。
所以无数的车企对“为90后而生”摇旗呐喊，逼得一向成熟稳重的B级车统统改头换面。连“移动的大沙发”天籁也换装“NIKE”，并且成为国内日系中型车三巨头中，首个搭载2.0T发动机的车型。
在服务年轻化用户方面，拼命努力的还有豪华品牌。
根据乘联会公布的最新销量数据来看，2018年1-9月，奔驰GLA的累计销量达到48002辆，9月销量占据该厂商13.37%的份额。而宝马X1更是卖出66217辆的1-9月销售成绩，逼得奥迪不得不在Q3的基础上增加Q2L来分庭抗礼。
入门级豪华品牌车型，正在慢慢吞噬新细分市场的份额。
曾经有一位同行不理解的问：你说为什么有人拿20万买一台宝马1系？
20万，要空间可以买合资品牌紧凑型SUV，要品质可以选择合资品牌B级车，比如十代雅阁混动，扩大范围则还有自主品牌大把可选，但为什么偏偏要买最小的豪华品牌车型？
因为这就是趋势。过去你可以忽略少数群体的存在，可是当越来越多的年轻人选择不婚，越来越多的夫妻选择自由，甚至越来越多的消费者愿意用品牌力换取实用性，入门级豪华品牌车型就是最好的选择。
由此可见，更加运动化的设计，更加紧凑的换代频率以及车型不断丰富、价格不断下探的豪华及非豪华品牌的混战，看似凌乱无序，实则有条不紊。因为汽车市场变革，正在为更多的90后开启全新的汽车时代。
没错，90后已经开始失去，如今我们再谈金庸，竟也流露出父辈说起邓丽君的口气。可留给我们缅怀的时间，或许真的只有一天，因为这个时代，没人敢停下，无论是人，还是汽车。