真需要途昂的人会在意那么多吗？有这一点就够了

对很多有七座刚需的消费者来说，大空间是必须的，如果只在城市高质量的公路上行驶那底盘很低的MPV确实无妨。但但凡对通过能力有一点要求，比如偶尔走走烂路乃至上个路牙子下个坎比较高的地库，如果不想托底那SUV几乎是必然选择。

虽然市面上车身尺寸达到五米左右的SUV并不少，但面对有七座刚需，第三排经常要做人的情况，其中绝大多数根本就不合格，而途昂恰恰在这方面是其中的佼佼者。

得益于超过五米的车身尺寸和较方正的外形，其第三排得以布置下两张全尺寸座椅，乘坐感受就算与一些小型SUV的后排相比也并不落下风。同时在满员情况下，后备箱纵向依旧有超过600mm的进深。

尽管它出身MQB平台被调侃拉皮儿大号高尔夫，尽管它驾驶起来没什么质感可言，尽管它低配车型才186马力妥妥的小马拉大车，但它算上优惠，入门价也已经跌破25万了啊。对预算有限又有七座刚需的消费者来说，他们看上途昂比起在意那些有的没的，更在乎能不能让所有乘员都坐的舒服。

空间，空间，最后还是空间，在三十万以下的七座SUV里，途昂在空间上还真是标杆般的存在。