有“芯”升级 试驾长安CS55PLUS蓝鲸版浪在山城，很赞

7月的盛夏，没什么比一场说走就走的旅行来得惬意而欢快。《道哥说车》编辑受邀于日前来到山城重庆，试驾刚刚开启预售的长安CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版。

不同于以往的试驶，这次的试驶有9项路书任务，而且全都是重庆的网红打卡点。从出发地出发，方向盘就掌握在自己手里，路线也由自己掌控，没有随车队前行的跟车压力，宛如一次美好的自由行，想去哪就去哪，小编选择的是试驾CS55PLUS蓝鲸版。经过上车后1分钟的路书研究，我们这车人决定打卡来福士、重庆大剧院、李子坝轻轨站，后来还追加了铁山坪森林公园，途中还经过了8D魔幻城的代表性网红立交桥。一路的行驶，既感受了山城重庆的魅力，同时也亲身体验到CS55PLUS蓝鲸版的强大实力。微信朋友圈一发，圈外朋友秒回复，遇上这款网红车，赶紧开回家！

可以客观的说，得到蓝鲸动力升级加持的CS55PLUS蓝鲸版质优价美性能好，关键是智能也相当出众，无论是出门代步，还是自驾出去浪，它都可以成为年轻人的出行好搭档。

运动个性 颜值智力双高在线

CS55PLUS蓝鲸版延续了长安蓝鲸版车型运动化的设计风格，并以色彩的拼接碰撞，点燃个性化的运动激情。本次《道哥说车》编辑试驾的CS55PLUS蓝鲸版车身色为炫影灰，这也是该款车新增的专属。高级灰的优雅质感，在不同的光线下略有自身的小个性，如弱光时有着深邃的镜面效果，强光时又呈现出高闪烁感。而且在这款专属色中，红色线条的大胆闯入，在冷静中释放出几屡热情，在硬朗的造型中平添几许运动力量。你看，前脸下方及车门下护板的红色饰条，还有格栅左上方加入的红色标识等，如服饰经典中黑白的搭配，CS55PLUS蓝鲸版的红灰配很可能成为未来车身色搭配的经典，年轻、运动、理性又不乏热情。

当小编开着CS55PLUS蓝鲸版来到李子坝轻轨站河对岸时，专程给它拍摄了一组车身静态照，呼应河对面穿楼而过的轻轨车，发现对其颜值的爱恋更进一步。饱满而富有力量感，时尚又很未来，不论停放在哪个位置，选取哪个角度拍摄，就是一个“帅”字。

其实在试驾出发时，小编是坐在乘客位上，先对CS55PLUS蓝鲸版的内部有主观意识上的了解。它的整个内部空间在同级别车型中还算宽敞，头顶和脚下空间既使对1.8米以上的高个也挺友好，乘坐舒适度高。在空间布局上，它内外一致地进行了拼接色的处理，层次感很强，醒目的同时表现出简洁、时尚的格调，细节表达和实用性方面颇为周到体贴。全液晶仪表盘和中控多媒体屏连屏，略侧倾于驾驶位，屏幕信息简单易读，多媒体触屏灵敏高效，时尚科技感十足的同时提升了驾驶位的驾驶体验感。值得一提的是，其方向盘造型采用了品牌高端车型UNI-T的同款方向盘，视觉效果立体，握感也很棒，操控时方向盘轻盈稳定，指向精准，开起来很是轻松。

本以为CS55PLUS蓝鲸版只是好看舒适，但在亲身驾驶之后，小编自觉在内心修正了对自主品牌在智联方面的印象。CS55PLUS蓝鲸版升级了智能娱乐生态系统，可以实现人车的多轮对话，既可以设定个性化唤醒词，也可以全局免唤醒语音交互。而且无论是坐在驾驶座，还是坐在后排座位上，只要你发出指令，它就能智慧地接收到，便捷实用快人一步，真的是很懂时下年轻人的智能需求。

换“芯”升级 动力性能更出色

作为从长安蓝鲸NE动力平台出品的全新车型，相信CS55PLUS蓝鲸版的动力性能是最令人期待的。在这次试驾过程中，小编充分感受到了CS55PLUS蓝鲸版换“芯”而来的那份自信从容。早在出发前的媒体说明会上，小编就接受了一番关于CS55PLUS蓝鲸版、关于蓝鲸动的理论熏陶。

CS55PLUS蓝鲸版与同日试驾的锐程CC蓝鲸版均搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。就发动机而言，其依托蓝鲸NE动力平台超前的模块化设计，历时6年锤炼而成，拥有74项专利技术，突显蓝鲸动动“劲、净、静”的的品牌价值。此前，这台发动机已优先搭载于高端车型UNI-T身上，而且市场反响良好。CS55PLUS蓝鲸版这款蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机拥有同级唯一的“双出品集成排气歧管+双涡管电控轮增压”技术方案，“AGILE”空气导流式高效超净燃烧系统、舍弗勒全球首发Smart phaser智能凸轮调相系统等，这些技术实力为CS55PLUS蓝鲸版输出的是动力强劲、环保节油、乘坐静谧的越级性能。从账面数据来看，CS55PLUS蓝鲸版动力组合的最大功率为132kW，1250rpm即可输出峰值扭矩300N·m，热效率高达40%，堪称同级领域中的拔尖生。

然而，实践比理论数据更有说服力，毕竟车是拿来开的，而不是拿来当理论教科书的。所以，此次试驾，我们一路跟着车载导航浪在8D魔幻之都的各条山路和立交桥上。相比高速或是平缓路面，山路其实更考验一辆车的动力性能。在市区的繁华路段，CS55PLUS蓝鲸版表现得很沉稳，在连续的上坡、下坡、等红绿灯时，它都有着稳定的动力表现，给油就走，丝毫没有给不上力的时候，如果非要挑一点小问题，就是起步时脚下需要给油门多点力道，无需对它太温柔，整个过程中动力输出还是很平顺的，没有明显的顿挫感，超车也是杠杠的。

要知道试驾道路几乎都是上下起伏的山路，加油就走的表现也说明了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的优越性能。在去铁山坪森林公园的路上，小编将驾驶模式从舒适模式调节到运动模式，这台发动机又轻松显现出从容的张力，轻轻给油，它就能飞驰起来，完全没有急加速的“咆哮”，还能带来推背感。对小编这样喜欢自驾出行的人来说真是一大惊喜发现。为了达到更好的舒适性，发动机还集成了NVH控制技术，有效降低传动系统共振、敲击、轰鸣的情况，整台发动机怠速声压级最低可达60.8dB(A)，同级领先，静谧性和舒适性都得到很好的保证。

结语

只有坚持自主之路，坚定正向研发方向，才会有过硬的技术，经典的产品。从蓝鲸动力到设计时尚，从最新的蓝鲸NE1.5发动机搭载到CS55PLUS蓝鲸版身上，长安PLUS家族已全面进入蓝鲸时代。目前，搭载蓝鲸动力系列发动机的长安车型累计销量已达125万辆，2020年6月蓝鲸家族销量突破7万辆。

在这个时间节点上，我们欣喜地看到“自主一哥”真的回来了。据了解，长安汽车集团6月销量194406辆，同比增长38.1%，1-6月累计销量830992辆，实现同比正增长。长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%。长安汽车今年上半年预计归属上市公司股东净利润为20-30亿元，比上年同期增长189.28%-233.93%。这还是在2020年上半年中国汽车市场同比下滑16.9%的大环境下取得的业绩，实在令一众车企羡慕。在新冠疫情和车市下行的双重压力下，长安汽车交出了一份值得骄傲的成绩单。这不仅仅是长安的荣耀，更是中国自主品牌发力向上的冲锋号角。

相信在集团、品牌、技术等多层面的努力下，长安CS55PLUS蓝鲸版将是长安系又一款实力派网红车。诚如本次试驾过程中，长安汽车技术人员与小编交流时傲娇地说：“自主品牌看长安，我对她有信心！”员工的自信，不正是来源于对企业的忠诚，对事业的热爱吗？给自主品牌更多信心，相信长安汽车未来会给消费者更多的惊喜。