H9之后，红旗还有一重磅SUV，长超5米2

红旗品牌对于整个中国汽车工业来说其地位是举足轻重的，甚至可以说是图腾般的存在，而红旗品牌身上所蕴含的那份尊崇感与高级气息，不是一般的豪华品牌，甚至是海外的超豪华品牌所能比拟的。所以，也正是由于这种“官车”的定位，导致了红旗在过去很长的一段时间里，都只存在于大家的印象中。而随着红旗品牌改革计划的开启，从2018年开始，红旗品牌开始携“尚、致、意”四大车系共同筑梦新红旗形象，从此红旗品牌开始迈入“新高尚”品牌时代。

正所谓“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，当红旗品牌开始真正成为“人民的红旗车”之后，这个品牌所焕发出的市场潜力被彻底激发，中型车H5、中型SUV HS5、中大型SUV HS7、中大型轿车 H7等一款款新生代车型，彻底引燃了红旗在市场中的热度，也开创了红旗品牌的销售记录。此外，已经预热许久的H系列的旗舰轿车红旗H9也上好了膛，准备一鸣惊人。当然，相比于这些产品，更让我们感到欣慰的是，在日益火热的新能源领域，红旗也开始未雨绸缪，即将为我们带来一款纯电动大型SUV E-HS9了。那么，这款全新的旗舰SUV又有何独到之处？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

外观设计方面， 红旗E-HS9采用了与红旗H9相同的设计理念，高大宽厚的车头体现出家族式“昂首挺胸”的姿态。细节方面，新车车头采用了封闭式格栅并搭配了“高山流水”的直瀑式的中网造型，并且通过边缘的宽幅镀铬装饰与两侧LED日行灯组衔接到一起，整体营造出一副不怒自威的强大气场。此外，前机舱盖中间也搭配了一个抽象化的红色LED灯带，用来代替红旗经典立体式车标。两侧的前大灯也与H9一样采用了分体式的结构，并很自然地融合到了前保险杠两侧，让新车正面造型呈现出一副气势磅礴之感。

侧身造型依旧出彩，采用了中国经典美学中的“气韵生动”的表现手法，曲面更加饱满流畅，富有生命力。另外，新车还在前翼子版处增加红色装饰，同时新车的C柱和D柱采用镀铬设计，并且镀铬装饰条环绕整个尾部，搭配双色车身、隐藏式门把手设计以及大尺寸运动轮圈，营造不错的高级感和精致氛围。

车尾设计则以简洁为主，但亮点依旧可圈可点。尾灯组采用了时下流行的一体贯穿式结构，计灵感源自近年来红旗品牌提出的“国潮”风格，左右两侧还分别有向下延伸的处理，再加上与尾灯组衔接到一汽的宽幅镀铬装饰，使得整个尾部尽显时尚感与精致气息。尺寸方面，红旗E-HS9的三围依旧很可观，其长度超过了5米2，具体的长宽高达到了5209/2010/1731mm，轴距3110mm。

内饰设计方面，作为一款新能源纯电动汽车，红旗E-HS9在着重强调科技感的同时也很好地兼顾了豪华氛围。其中控台造型宽大厚实，中间部分置入了一块贯穿式的液晶大屏，下方的操作台部位则置入了一块多功能操作屏，进而形成一种三屏联动的科技效果。而小巧的电子档杆、三幅式运动方向盘的使用则在情理之中，匹配上奢华考究的皮质用料，使得整个内饰呈现出一副满满的高级质感。

乘坐空间方面，虽然目标并不能定夺，但鉴于该车硕大的尺寸来看，我们相信它在内部驾乘空间以及舒适性上的造诣应该不会让人失望。座椅布局上，为了满足不同群体的使用需求，红旗E-HS9将提供4/6/7三种座椅布局。最后动力部分，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台精进电动科技股份有限公司提供的电机，并提供两种不同动力可选，低功率版的前后电机最大功率均为218马力（160千瓦），峰值扭矩均为350牛·米。高功率版的前置电机最大功率218（160千瓦）马力，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率续333马力（245千瓦）。而续航方面，该车搭载容量为92.4kWh的电池组，新车最大续航里程有望超过500km，百公里加速时间或小于等于4s。另外主要指出的是，红旗E-HS9将采用四轮驱动形式，并配有7种驾驶模式，底盘悬挂上将标配空气悬架，从而保证乘坐舒适性。

总体上来看，红旗入局纯电动汽车市场的这款SUV不管是外形颜值、车身尺寸亦或者硬件配备，都无愧无它旗舰的称号，我们也相信它会成为H9之后，红旗又一款刷新我们既有认知的国产豪华SUV。