这台新车将黑科技武装到牙齿，简直就是一台机甲战士，你爱吗？

关于广汽新能源，不论Aion S或是Aion LX，都曾给出过挺高的评价；设计、做工用料在同级来说，确实能算得上独一档的水平。其中AION S也是凭借着强大的产品力，今年5月就曾拿下国内新能源车型的月销冠；不得不说传统大厂对于纯电车型的把控，还是有自己的独到之处。

虽说Aion家族的两款新车口碑颇为不错，但是在产品阵营中还是有些空白，所以为了完善产品矩阵，Aion家族的智能SUV「Aion V」就应运而生了。

其中早在几个月前，看到AionV在工信部的申报图，觉得这又是一款颜值爆表的车型。这次一见，果不其然！整个机甲战士的设计风格确实非常惊艳，前脸的分体式大灯把凌厉的眼神塑造得非常到位，日间行车灯的与中网上的双重「X」造型，让Aion V的前脸具有很强的冲击力，而贯穿中网的LED灯带也能提升视觉宽度。而在细节之处，镂空的侧面导流槽，金属质感的下唇等，让整个前脸在激进之余，还有诸多精致加持。

侧面的造型更加刚毅，锋利的折角凸显了「机甲战士」设计风格，同时也让Aion V的侧面肌肉感十足；下溜悬浮式车顶侧面的镀铬装饰，与从前大灯延伸出来镀铬条相互呼应，让整车的侧面比例非常和谐。大尺寸双色战斧式轮毂，也是让侧面的视觉感受更加运动。

尾部的造型虽说相对要简洁一些，不过在节之处也能看到设计师的良苦用心；3D浮雕式的尾灯没有跟随贯穿式的大流，而是反向延伸到后门的隐藏式把手处，让夜晚侧面的掠影，也能成为Aion V留给路人的一条风景线。

内饰上和整个Aion家族出入不大，中控双连屏幕设计非常讨巧，大面积钢琴烤漆的加入也很显质感，虽说受控于成本，没法像大哥Aion LX那样在铺设大面积的翻毛皮，但是在肢体日常能触碰到的地方，Aion V都会给予柔软的皮质包裹，细节之处确实彰显厂家的用心程度。

得益于纯电平台，Aion V空间利用率非常优秀，首先是车内的储物空间确实很多，而中控台下那个镂空的巨大储物空间，足以容纳下一只女士提包，而门板上和扶手箱内的空间，也能让诸多随身物品找到属于自己的容身之处。

其次就是夸张的后排空间，4585mm的车长上，却有2830mm轴距，加上纯平的地台，让Aion V的后排空间足以媲美C级行政车，北京瘫还是葛优躺？在Aion V的后排随您切换。

静态体验完毕，本想直奔驾驶环节，但是Aion V诸多的科技配置确实值得单独说说；例如遥控泊车，Aion V支持6米范围内遥控泊车功能。实现车外遥控自动泊入/泊出垂直、水平窄小停车位，找到车位之后下车，在手机上确认之后Aion V可自行泊车，除了帮助某些「倒车鬼才」们完美入库，而且在一些狭窄的地方，也能避免停进去出不来的情况。

AR导航也是Aion V 的一大亮点，因为光是看或者是听导航，在平常驾驶中总会出现误差，而且频繁的导航播报也会让人心态爆炸，不过在Aion V上，设定导航之后，全液晶仪表上就可以显示导航信息。同时切换到AR界面后，仪表上显示的就是前方道路影像，同时在影像之上还有诸如游戏上面的虚拟导航图标，让整个导航过程变得更加轻松。

除此之外， ADiGO 3.0自动驾驶功能的加入，确实让Aion V的软件实力跨升于30万级别，抛开一些常见的自动跟车和主动防碰撞系统，ADiGO 3.0还支持自动变道功能，当车速超过60KM/H时，拨动转向杆就能实现自行变道，确实能帮助驾驶者有效地缓解驾驶疲劳。而5G网络的加入，凭借比4G传输速度高百倍的特点，让软件升级的时间大大缩短。

当然，车怎么样，行驶质感如何才是好坏的关键。

广汽新能源Aion V是基于广汽GEP2.0全铝纯电专属平台打造，全铝底盘构造对轻量化的贡献功不可没；最大功率135kW（184Ps）、最大扭矩350N·m，配合电动车的加速特性，整个驾驶体验还是相当不错的，这次厂家也提供了场地试驾，虽说Aion V 整体是偏向家用化的调教，但是在快速过弯中，车身姿态对于一台SUV来说还是非常优秀了。

在实际道路上行驶，Aion V 也能给到不错的表现，厚重的底盘能过滤掉路面一些细微的坑洼，面对一些大的颠簸路面，Aion V的悬架也能很好地吸收掉大部分冲击，只把一部分路感传递给驾驶者，驾驶起来舒适度确实很高。

15.96-23.96万的价格，续航里程有400km、500km、530km以及600km四个版本，在整个车市来说的话，这个价位上续航超过600km的纯电SUV，有且只有Aion V ；武装到牙齿的科技和越级的内部空间，也是Aion V 的优势所在，所以这样内外兼修的产品，成为下一个爆款只是时间问题。

来源：idongche