决战长安城，“中国钢炮”山路打卡藤原豆腐店，不服来战

“所有的不凡，都是实力的延续。”

作为汽车工业领域的后起之秀，以往中国汽车品牌从“低价低质”切入，赢得了一定市场份额，近年来随着中国汽车品牌集体向上战略的稳步推进，“质价比”、“性能派”已成为众多车企新的发力点，特别是当下的中国汽车头部品牌，可以用一句网络热词来概括：“我也想低调，但实力不允许啊”。

日前，“中国钢炮”缤瑞在古城西安举办的一场解谜式体验试驾，让人印象深刻。

▍堪比怒江72道拐的西安盘山公路

西安对于中国的历史意义不言而喻，这座地处关中平原的古都，北濒渭河、南依秦岭，是联合国教科文组织于1981年确定的“世界历史名城”，是中华文明和中华民族重要发祥地之一、丝绸之路的起点。

试驾路线则选择在了西安东郊的秦岭支脉——骊山的盘山公路上，骊山脚下即是大名鼎鼎的唐代帝王游幸的别宫华清宫。这条西安最美山路，有着真正意义上的九曲十八弯，弯道最多的一段，仅七八公里的山路拐了近15个弯，堪比怒江72道拐的曲折与险峻，算上城市道路试驾线路近120公里，这一行程可以体验车辆的操控灵活性与弯道驾驶表现，考验转向精准性、弯道极限、制动效率与山路操稳。

比较有意思的是，为了致敬年轻人热爱的经典IP《头文字D》，吉利缤瑞还采用泛娱乐化的创新体验模式，在试驾过程中结合年轻人喜爱的密室解谜玩法设置互动，并复刻经典IP《头文字D》运送豆腐桥段，让年轻人在娱乐中体验缤瑞弯道操稳的产品力，树立缤客年轻、热爱battle，敢于挑战的形象。

▍弯道操控用数据说话，动力是亮点

对于一款主打城市新生代用户的车型来说，操控表现很大程度上决定了其未来的市场走向，这一点恰恰是吉利缤瑞的优势所在，弯道中操控性、动力性及制动能力给人充足信心，这些在骊山盘山公路的试驾中也得以体现。

不同于其他A级轿车，缤瑞在弯道中的表现异常稳健。比如在入弯制动时，车身异常稳定，这得益于缤瑞57mm大尺寸制动卡钳、22.22mm大直径制动主缸以及0.42mu美国辉门高性能摩擦片等制动零部件，让有了36.1m的时速百公里制动距离，这很不简单。

进入弯心，缤瑞可以让人一次次去试探它的极限，“可以再快一点，还可以再快一点…… ”之所以出乎人们意料，是由于这辆中国钢炮针对操控性配备了多项黑科技。缤瑞的悬架系统采用26mm前悬架稳定杆、双层加强板封闭式前摆臂以及合资B级SN阀系减振器，悬架系统的强度高、抗侧倾能力更强。加之缤瑞的最大横摆角速度为15.6°/s，带来的直接好处是车辆转向响应更快，操控更灵活。麋鹿测试中，缤瑞在车速80km/h情况下，最大车身侧倾角为1.9deg，侧倾控制得相当好。

当然，缤瑞在轮胎抓地力上也是下了一番狠功夫。吉利为缤瑞采用了一套非对称花纹轮胎，配合悬架优异的侧倾控制能力，在相同工况下，缤瑞最大的侧滑极限达到0.86G，抓地力高于主流派系代表车型。

出弯阶段，缤瑞的动力让人颇为迷恋，其拥有G-Power 1.4T+8CVT黄金动力组合，最大功率104kW/5200rpm、峰值扭矩235N·m/1600-4000rpm，澎湃的动力在山路出弯时非常给力，重点是涡轮在极低转速即已介入，1600rpm时便能输出最大扭矩，动力响应很积极。配合缤瑞精准的方向盘指向性和侧倾抑制能力，山路攻弯既是一种乐趣也是一种享受。

比较用心的是，缤瑞的电子控制系统采用BOSCH 9.1版本ESC系统，经过对中国路况进行优化后更适合中国路况，同时缤瑞针对ESC的调校更偏向运动，通过优化ESC介入时机（延后约0.3秒），让驾驶者更多体验轮胎啸叫的乐趣。

▍为什么推荐它给年轻人

当然除了是一台攻山利器，吉利缤越在造型设计、内饰质感、智能科技、安全配置与L2级智能驾驶方面同样具备高品质、高质感，契合年轻消费群体定位。

比如在设计层面，缤瑞采用全新的“时光竞速美学”设计理念，横向拉伸的最新立体式星河回纹前格栅与全LED大灯巧妙融为一体，Fastback溜背造型、一气呵成的侧身腰线和飞扬式尾门完美契合，为新势年青族群带来轻松自在的用车体验。

进入车内，10.25英寸悬浮式中控大屏/悬浮能量舱等设计、高级软质材料占舱内总面积50%、仿Nappa肌理皮革覆盖的豪华打孔皮质座椅都让缤瑞超脱于同级车型，配置丰富质感细腻。

智能互联科技层面，缤瑞的GKUI吉客智能生态系统中，嵌入了一套科大讯飞3.0云智能语音系统，通过“嘿，缤瑞”唤醒智能语音系统之后，可直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作；支持Barge in 语音打断技术抢说，支持语音唤醒取名。

在当下非常热门的自动驾驶层面，缤瑞超越主流A级车的智能配置，智驾领航系统共搭载了14项驾驶辅助技术，拥有ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统(带行人识别)等智能配置，非常领先。在西安近郊高速公路行车时，车辆可以自动跟随前车过弯，直线道路上可以在1s、1.5s、1.9秒时距下跟行，0-150km/h全速自动跟车则显得更为实用，即便是驾车从西安市区出发时，也能轻松应对拥堵路段。

写在最后：

年轻用户对汽车的需求更为苛刻，而如何赢得年轻用户的认可，也成了当下各车企的重要任务。“中国钢炮 不服来战”，这是缤系家族的全新标签，缤瑞自上市以来，保持着年轻化、运动化的产品形象，并在外观、动力、油耗、操控、品质等方面优势领先于同级车型，深得年轻用户青睐，此番在古城西安的趣味试驾进一步强化了这一点。

作为A级轿车细分市场的中国王牌，缤瑞正引领中国品牌从“配置领先”到“技术领先”，再到“性能领先”，这中间虽然需要经历艰巨而漫长的过程，但我们看到吉利汽车凭借着稳打稳扎的步伐，正在引领中国汽车品牌集体发力，由“中国制造”向“中国创造”的突围转变，崭新的“中国汽车品牌"的金字招牌或许才刚刚开启。