CMA超级母体下的吉利4.0：从民族的，到世界的
文/腾马丁博士
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沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。
自2018年以来持续的车市调整期，再叠加上半年的疫情“黑天鹅”，让整个行业承受巨大压力。而吉利汽车上半年累计销量超53万辆，持续领跑大盘，市占率提升至6.89%，让萎靡的车市为之一振。
更重要地，吉利汽车经过了1.0-3.0的迭代，仿佛中国品牌中发射出的一颗卫星，造车体系能力一跃至世界前列，“自主销冠”这个头衔已经不能概括它的全部实力。
7月24日，吉利汽车携旗下全系车型亮相2020成都车展，并将之前亮相过的世界级模块化架构正式定名为“CMA超级母体”。
这意味着，“CMA超级母体”将塑造“科技吉利4.0时代”的显性优势，助力吉利汽车向世界级汽车集团迈进。
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任何一种生物，若想改变环境，必先认识环境和适应环境。
一家想引领时代的企业，必先站在了时代之潮头。
如何形容当今的汽车工业时代？最显然的几大关键词：5G、工业4.0、“新四化”、大变革……而这一次，吉利汽车再次站在时代最前沿的技术制高点上。
CMA超级母体，就是这个制高点。
这个超级母体，正如字面上形容的，充满“生物感”、“进化感”，以至于她给你的感受已经完全超出了机械，而达到生命体的复杂度。
比如，这个“母体”也有其自身的“基因”或“血统”——分别是：安全、运动、智慧和形体，再加一个世界级电子电气架构，作为“大脑”、“神经”。
先看电子电气架构。
在科幻片里，一个常见的畅想就是，更高等的生命体应该是怎么样的？他们应该是刀枪不入的还是肢体退化的？答案是，无论身体形式是哪一种，都必然有一点是不变的，即高度聪明的超级大脑和高速发达的神经网络。
CMA超级母体就是典型的高等生命体。她有一个优势，能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，能满足未来15年汽车的进化。在关键的总线数据方面，采用的FlesxPay总线传输速率是传统汽车CAN总线的20倍，就好像这个超级大脑的思考速度快20倍，确保了产品率先5G时代。
这个段位，甚至已经超越了丰田TNGA。
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再看四大基因。
第一，安全。安全是CMA超级母体孕育的产品最为核心的基因，这是来自沃尔沃的传承。CMA超级母体拥有全球领先的主被动安全技术，其打造的沃尔沃XC40、领克01等车型，在国内外的安全碰撞测试中斩获最高的五星评价。
第二、智慧。这个智慧还不同于电子电气架构的超级大脑或神经，它更倾向于人车交流、车路协同等方面，赋予整车更高的智能水平。同时，CMA超级母体融合全新一代的GKUI车机系统、吉利自主研发的低轨卫星，通过实现厘米级定位，精准导航，将为无人驾驶提供数据和技术支持。
第三、运动。这个运动，意为性能，甚至世界顶尖的高性能，2019年年度WTCR房车世界杯，以领克03为原型改装的领克03 TCR车队拿下了国际汽联认证的世界最高级别赛事总冠军奖杯，这就是CMA超级母体的性能注脚。
第四、形体。形体就是外观，以前的传统造车平台为了通用化，往往对车辆轴距、前悬、车高、车宽设置很多限值，工程师开心了，设计师就没法开心。CMA超级母体不一样了，它更加灵活，能实现概念车的高度还原，还原率最高可达95%，欢迎设计师的天马行空。
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过往的几十年造车历史，吉利汽车孕育了成功的品牌和产品。
那么这一次，吉利汽车孕育了孕育本身。
因为，CMA超级母体的使命，就是科技进化，也就是孕育。
重要的是，她将孕育什么？
答案不是车，也不是品牌，而是整个科技吉利4.0时代。
有句话是，做一次好人不难，做一辈子好人才难。类似地，造一款好车不难，但是要造每一款都是更强的好车，那就太难了，容不得投机取巧，而是需要强大的造车体系力作为支撑。
CMA超级母体，就是为此而来。
她要孕育的是高端、高价值、高性能的“三高”产品，具备世界一流性能、可参与全球竞争的款款好车。
很多人都有感受，这几年以来，吉利汽车推新产品的速度非常快，还不是重复“拉皮”，而是款款精品，款款有特色，就是造车体系力上来了。CMA超级母体本身就是造车体系力，将进一步加速后续的精品产品投放。
而这个新的4.0阶段，并不是从3.0阶段按部就班地走过来了，而是被一个核心目标指引——吉利在这个阶段，要成为“丰田”式的世界级汽车集团。
吉利汽车已经蝉联了三年的自主销冠，但是它的远方，在更高远的地方。
有人说，你现在还拿吉利跟别的自主品牌放在一起，就是眼光落伍了。单看两点就知道，一是吉利现在已经是全品牌的第四，前边只有南北大众和通用；二是，吉利是唯一真正拥有世界级模块化架构的中国汽车企业。
CMA超级母体将引领吉利汽车真正进入“全面模块化架构造车”时代。这样一来，推新的量与速度，只是个基础，更高还在于品质与价值。
目前，CMA超级母体“孕育”了包括沃尔沃、领克、极星和吉利四个品牌近二十款车型，累计销量已超过60万辆，平均售价17万元。
CMA超级母体孕育的全新宽体中高级轿⻋PREFACE也将在下半年上市，车宽达到了惊人的1869mm、轮距达到1618mm，远超市场中大部分主流中高级轿车和豪华中型车水准。
2020年发生了很多事，汽车圈残酷的逃杀愈演愈烈，产业急剧变革。而这一年也是吉利的进阶之年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。
“十年千亿”将爆发出怎样的能量？
从民族的，到世界的，吉利手握CMA超级武器，为中国汽车工业提供了更多可能和想象力。
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