真正的平民超跑 车镜试驾两厢版思域

今天车镜试驾的这款车，就是被誉为“小Type R”的全新CIVIC思域Hatchback，值得振奋的是，在7月27日它终于在国内上市了！新车共推出4款车型，市场指导价14.39万元-16.69万元。作为CIVIC车系中最全球化，也是最具运动基因的一款车型，国内上市的这款“思域两厢版”究竟如何？废话不说，赶快上车！

相信国内不少喜欢思域的车主，都对海外的思域两厢版垂涎欲滴，而今思域两厢版正式落地国内，尽管已经在网络上看过图，但见到实车后，仍然被这亮眼的红色帅得心潮澎湃。

在外观设计上，全新CIVIC思域Hatchback与世界同步，整体风格更接近Type R的造型设计，LED前大灯组被熏黑的前进气格栅包裹在中央，结合黑色裙边、熏黑后视镜以及黑色包围运动套件，让整车给人一种蓄势待发的冲击姿态。

来到车尾，上扬收紧的腰线与大溜背式的车顶设计勾勒出更为紧致的俯冲姿态，结构紧凑的尾部线条与张扬的集成尾灯式尾翼，组合出更具视觉冲击力的动态观感。

车尾装配有运动扰流板，并采用中置双出排气，搭配超跑式扩散器，如果说这台全新CIVIC思域Hatchback的前脸仅仅是凶猛，而看到它的车尾，几乎能立刻燃烧体内的肾上腺素，只想在赛道上一较高下。

整车的外观设计并没有因为落地国内而做出改变，就是这样原汁原味的“ 小钢炮”味儿，让人欲罢不能。

正如享誉全球的历代Type R高性能版车型，这款外观野性的全新CIVIC思域Hatchback自然也不是看上去凶而已，赛道才是它的真正主场。

全新CIVIC思域Hatchback虽然无缘“红头机”，它的声浪也没有大排量性能车那么炸裂，但在金属质感的换挡杆的配合下，整车采用短后悬的与低重心设计，更加运动的前后独悬调教让它在赛道上依然得心应手。

翩若惊鸿，婉若游龙，车内配有可变齿比助力转向，沉稳的转向手感与精准的车头指向，让我们充分感受到了这款220TURBO引擎的热力。

该车动力方面与三厢版思域同款，采用1.5T发动机匹配CVT/6MT变速箱，注意，对于喜欢极致驾驶乐趣的人来说，手动挡绝对值得入手。在一阵又一阵的清脆磁性的声浪中，全新CIVIC思域Hatchback在弯道中重心转移干净利索，“快刀斩乱麻”般的操控性带来血脉喷张的驾驭激情，毋庸置疑的是，这是最接近Type R的官配钢炮无疑。

如果说想要体验绝对的运动性能，那无疑是售价70多万的Type R是最优选。但要回归生活，将激情和居家折中，车镜认为最该选择的是全新CIVIC思域Hatchback。

与三厢车型相比，全新CIVIC思域Hatchback的后悬较三厢车型缩短130mm，长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm，轴距为2700mm。掀背式设计让尾门的开启角度更大，不仅带来了更大的后备厢空间，拿取物品也更加便利。

来到车内，仍旧是我们熟悉的那款思域，在与外观风格相统一的纯黑内饰设计下是十分智能的交互体验，中央7英寸的中控夜景屏集成了Honda CONNECT（智导互联）功能，以辅助驾驶为主要目的，可提供行车路线规划、目的地、天气、违章等多种信息服务。

另外还配有Honda SENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS™碰撞缓解制动等功能，目前主流的驾驶辅助系统它统统都有搭配，让天生热血的它多了一份温情的保障。

一辆车能给年轻人带来什么？车镜认为这辆车应该是车主的社交态度与精神表达，想必选择全新CIVIC思域Hatchback的车主都不会排斥“性能钢炮”这样的tag，如果说Type R是年轻人梦中高悬的月，那么全新CIVIC思域Hatchback就是为现实生活落地的一颗果。

帅气炸裂的颜值让外观党不必再费心改装，可玩性极强的它也能满足性能党的驾驶需求，回归日常生活本身，韧性极佳的底盘调校让它在路况的兼容性上实力倍增，舒适程度与三厢车别无二致，虽然它不是Type R，但它的确是最接近Type R的“大众圆梦两厢车”。