F1经典赛道回归，欧洲赛区再添三站；GTWC欧洲伊莫拉重燃战火；MotoGP再战赫雷兹；宝马M4 GT3浮出水面......
世界大赛车 Vol.83
欢迎回到新一期“世界大赛车”！
过去的一段时间里，亮点都在下面！
F1 | 经典赛道回归 欧洲赛历再增三站
F1官方宣布本年度欧洲赛区再增三站大奖赛，德国纽伯格林、葡萄牙波尔蒂芒及意大利伊莫拉三条经典赛道将重新回到F1年度赛历，今年已确认的赛事已经达到十三站。受疫情影响，F1也已经放弃了今年在美洲办赛的计划、美国。加拿大、巴西和墨西哥大奖赛都不会在今年举办。
10月9-11日，纽伯格林赛道将取代霍根海姆成为本赛季F1德国大奖赛的举办地，这条赛道上一次举办F1大奖赛已经是2013年。10月23-25日，葡萄牙波尔蒂芒的阿尔加夫国际赛车场将首次举办F1大奖赛，这也是F1在时隔24年后重新回归F1赛历，此前葡萄牙大奖赛的举办地为埃斯托里尔赛道。意大利伊莫拉赛道在今年重新获得了FIA一级赛道认证，这条经典赛道将自2006赛季之后首次重回F1，10月31日-11月1日在举办2020年第十三站比赛的同时，也意味着伊莫拉将成为本赛季在意大利境内进行的第三站大奖赛，而上一次有国家在一年内三度举办F1大奖赛已经要追溯到1982年的美国。
本周末F1将移师英国银石迎接今年的第四站比赛，同时展开新一波三连赛的较量。
GTWC欧洲 | 新赛季耐力杯伊莫拉揭幕 奥迪WRT拔得头筹
GT世界挑战赛(GTWC)欧洲耐力杯赛事上周末于意大利伊莫拉赛道重燃战火，多达10家不同厂商的46辆GT3赛车在此展开了年度揭幕战的激烈较量。在事故频发稍显混乱的3小时耐力赛中，来自Belgian Audi Club Team WRT的Mirko Bortolotti/Kelvin van der Linde/Matthieu Vaxiviere车组驾驶31号奥迪R8 LMS GT3 EVO赛车拔得头筹。奥迪阵营在整个比赛周末始终保持着优异的速度，最终成绩前五名中第一、第四和第五的位置都被四环品牌所占据。
Van der Linde在比赛第二小时接手31号赛车的驾驶，他在安全车撤出后上演大型超车秀，从第五迅速追至第一，为整个车组的胜利奠定了坚实基础。这位南非车手在最后一次进站将赛车交给了转至奥迪的前兰博基尼王牌厂手Bortolotti，尽管安全车影响下Bortolotti多次面临身后对手的逼近，但快速的R8 LMS GT3 EVO赛车还是能够轻松逃脱，最终Bortolotti以3.428秒优势率先迎接挥舞的方格旗。
最后一次安全车的出动让比赛剩余的13分钟成为了激烈的短程冲刺，当时处在第二至第四名赛车分别为GPX Racing车队的12号保时捷911 GT3 R、AKKA ASP车队的88号梅赛德斯-AMG GT3 EVO及Belgian Audi Club Team WRT的32号奥迪R8 LMS GT3 EVO，三车为颁奖台展开了激烈追逐，无奈伊莫拉赛道易守难攻，最终三辆赛车的名次并无变化。
8月7-9日，GTWC欧洲将继续征战意大利，于米萨诺赛道迎接冲刺杯第一战。
Moto GP | 再战赫雷兹 夸塔拉罗再下一城
Moto GP安达卢西亚站于西班牙赫雷兹赛道落幕，揭幕战胜者法比奥·夸塔拉罗(Fabio Quartararo)杆位发车一路领跑拿下二连胜，马弗里克·维尼亚列斯(Maverick Viñales)和“九冠王”瓦伦蒂诺·罗西(Valentino Rossi)间展开的队内之争直到赛事尾声才见分晓，最终维尼亚列斯在倒数第二圈完成对罗西的超越亚军完赛，三位雅马哈骑士也横扫了本站比赛的颁奖台。上一站比赛因摔车遭遇骨折受伤的卫冕冠军马克·马奎兹(Marc Márquez)在手术成功后火速复出，但出于安全起见，马奎兹并未出战安达卢西亚站的正赛。
WEC/ELMS | Proton Competition来年计划以新款911 RSR参赛
忠实的保时捷客户队伍Proton Competition计划在2021年延续其四车征战WEC世界耐力锦标赛和ELMS欧洲勒芒系列赛两大赛事GTE组别的计划，不久前该车队所有人Christian Ried刚搭档Alessio Picariello和Michele Beretta驾驶保时捷911 RSR拿下2020赛季ELMS保罗·里卡德揭幕战GTE组别的胜利。
Ried透露，四辆保时捷911 RSR-19赛车已经交付至车队手中(均为全新车架，而并非从保时捷厂队退下的旧车)，这也标志着Proton Competition成为了首支获得新款911 RSR赛车交付的客户车队。
GT | 全新宝马M4 GT3浮出水面
宝马针对2022年GT3新规打造的新一代M4 GT3赛车近日公布了首批实车图片，宝马厂队车手Augusto Farfus于巴伐利亚丁戈尔芬工厂驾驶新赛车完成了首航，接下来德国厂商计划前往法国Miramas赛道对M4 GT3展开赛道测试。目前宝马尚未对M4 GT3赛车的技术细节进行公布，据悉GT3赛车和新一代M4量产车型的研发工作是平行展开的。在2022年新一代GT3规则起效后，M4 GT3将替代M6 GT3为宝马征战赛场。
本期“世界大赛车”到此暂告一段落
期待下次与你相会
*图片源自网络
