汉兰达的加价终结者，仅外观就甩同级一条街

在很多人眼里，年轻人和奶爸似乎是两个毫不相干的群体，但其实这两个称号可以同时存在在一个人身上。如今年轻人结婚比较早是一方面，心态衰老得更慢是另一个方面，很多人不到30岁就有小孩了，心中的年轻活力还没有完全丧失，却不得不妥协于生活带来的压力。在买车这方面，奶爸必须照顾到家人，有时只能为了实用性而放弃激情。但其实奶爸车也不一定是丰田汉兰达那样的"油腻"车型，雪佛兰打造了一款适合非常年轻人的奶爸车，即是雪佛兰的新车型开拓者。

开拓者的年轻属性，从车辆充满科幻感的外观设计就能看出来。相比于普通版车型，RS版和redline版更是科幻色彩十足。redline版的设计就是雪佛兰家族的一贯作风，将车身上的镀铬件换成了熏黑的套件，带了点性能车的影子。而最帅的还是RS版的车型，全身上下被喷涂成了带有幽幽蓝光的黑色，所有的套件也都喷涂成熏黑，整个一个黑武士的模样。开拓者全身上下充满了机械风的线条设计，为了塑造出冷峻犀利的眼神，开拓者使用了分体式的大灯设计，将大灯的部分放在了中网的两边，上边狭长的是日进行车灯。

从侧面看，雪佛兰开拓者的侧面线条设计也非常帅气，没有像汉兰达一样使用非常规矩方正的线条，而是更加随性自然。开拓者车身侧面有很多流行形的锋利线条设计，窗线到了尾部开始上扬，形成了悬浮式的造型，表现出了车辆的速度感。开拓者轮毂部分也使用了熏黑的辐条设计，整体看上去非常年轻有范。开拓者的车身尺寸为4999*1953*1727mm，轴距为2863mm，是体型非常庞大的中大型SUV，但它却将竞争对手锁定为了中型SUV的看门人汉兰达。相比于汉兰达，开拓者在各方面的尺寸数据表现都要出色一些，整体看上去也要更加魁梧雄壮一些。

内饰部分，雪佛兰开拓者也没有很多中大型SUV那样的油腻质感，没有使用显得"高贵豪华"的设计，内饰采用了很多带红色缝线的软质材料，反而整体风格偏向于实用性和运动性。雪佛兰开拓者车中使用了很多来自雪佛兰旗下跑车科迈罗的设计元素，最明显的就是位置非常靠下的两个空调出风口，看上去非常别致，就是冷风容易吹到肚子，要小心着凉。座椅的设计虽然是红灰相间的运动配色，但座椅形状却是偏舒适的，有运动的元素但还是没有忘记这台车真正的用途是一台奶爸车。

乘坐空间方面，开拓者有5座和7座两种车型，用不上7座的家庭当然还是选5座车型，乘坐空间表现豪华，后备厢空间运载能力也非常强。当然，如果需要选择7座车型，雪佛兰也能满足消费者大多数需求。身高170cm的乘客坐到后排，头部空间在1拳3指左右，腿部空间最大能够达到3拳。将第二排腿部空间收缩到1拳的距离为第3排乘客腾出一定的空间之后，此时坐到第三排，头部空间还有3指，腿部空间还有1拳多一点，空间表现比汉兰达出色一些。同时开拓者的第3排座椅的高度比汉兰达要高几厘米，所以长途乘坐的舒适性也会更好一些。两排座椅全部放倒之后，会形成一个超大的平坦空间，大到可以当床用。

开拓者的和汉兰达一样，全系标配了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为237Ps，峰值扭矩为350N·m，在功率上比汉兰达的表现出色一些，跑直线也会比汉兰达更快一点。开拓者有一款装有twin-clutch功能的四驱版车型，能够将传递到后轴的动力通过离合器单独传递到一边的轮胎上，从而拥有较强的理论越野能力。

开拓者看似什么地方都要比汉兰达更加出色一些，价格上则比汉兰达贵不了多少，开拓者的厂商指导价为25.99-32.99万元，仅比汉兰达贵一万多，但配置也相应地更加出色。这并不意味着开拓者会取代汉兰达成为同级一哥，毕竟汉兰达多年的领先地位积累的很多声望以及消费者信任。不过开拓者的出现会在一定程度上加剧大7座市场的竞争，使得汉兰达不再敢像现在这样肆无忌惮地加价，最终受益的是消费者群体。