解读全新一代丰田塞纳：配2.5L混动系统 国产后售价或低至25万元

如果评选消费者最期待新车，小猫认为丰田塞纳一定会榜上有名，这款丰田在北美市场投放的MPV，虽然一直未以官方进口的方式在中国市场销售，但借助平行进口，它依然成为MPV市场的明星车型；据销量数据显示，塞纳的月销量在800辆左右。空间宽敞、价格不贵和丰田在MPV市场不错的口碑积累，是塞纳获得消费者青睐的原因。或许是看到了中国消费者对塞纳的偏爱，让丰田决定将下一代塞纳国产，这让那些准备购买MPV的消费者有了更多选择。

全新一代丰田塞纳基于TNGA-K平台打造，外观设计风格一改老款车型的四平八稳，变得犀利、运动。狭长的头灯、凌厉的腰线、大尺寸进气格栅是全新塞纳的标志性设计；车辆尾部设计更具层次感，造型张扬的尾灯，与整体风格形成很好呼应。内饰设计方面，全新塞纳是标准的丰田家族化设计，9英寸悬浮触摸屏是其最大亮点，让部分中国消费者感到遗憾的是，全新塞纳并未采用电子档把。

车身尺寸方面，虽然目前丰田暂未公布全新塞纳的各项数据，但根据以往惯例来看，它不会比现款车型小，轴距会在3米以上，车身长度超过5米；相比大众威然、别克GL8两位直接竞争对手，全新塞纳在尺寸、空间方面不会处于下风，甚至有可能具有一定优势。座椅布局方面，虽然美国市场有8座版车型提供，但国产之后的全新塞纳会选择7座版，甚至还有望推出6座版，以求更好满足商务MPV用户需求。

动力系统方面，现款塞纳仅提供3.5L V6自然吸气一款发动机，这显然不适合中国市场，因为大排量车型所缴纳的消费税较高。目前发布的全新塞纳为混合动力车型，其动力系统由2.5L自然吸气发动机+电动机组成，系统总功率243马力。和现款车型一样，全新塞纳也提供四驱版车型，它的四驱系统通过独立电动机为后轮提供动力。在起步阶段，系统优先向后轮传递80%驱动力，扭矩分配可以在100：0~20:80之间动态调整。

配置方面，全新塞纳标配第二代Toyota Safety Sense（TSS 2.0）系统和10安全气囊，以目前一汽丰田TNGA车型的安全配置水平来看，小猫认为国产全新塞纳也会标配TSS 2.0系统和10安全气囊。

在消费者最关心的价格方面，虽然平行进口塞纳价格不低，但国产全新塞纳的价格或很有竞争力，因为在美国市场，塞纳的官方售价要低于汉兰达。现款塞纳起步价格为3.164万美元，汉兰达为3.46万美元，虽然全新塞纳在产品力方面相比现款车型有提升，但其价格不会有大幅上涨。在中国市场，汉兰达起步价格低至23.98万元，国产全新塞纳起步价格低于30万元不是问题，甚至有望以25万元左右的价格起售。

小猫心蓝观点：

纵观国内20万元以上MPV市场，虽然本田奥德赛、艾力绅表现不差，但很难撼动别克GL8的霸主地位，因为后者空间宽敞且认可度较高。从产品特点上看，全是塞纳在空间上不会输给GL8，且为全球同步新车，而GL8为中国市场专供车型。从产品特点来看，塞纳可以用于商务接待，因为它空间够大且丰田的品牌认可度不低；对于私人用户而言，2.5L混动系统的低油耗是他们喜欢的，且全新塞纳在空间方面比奥德赛、艾力绅更有优势，这也是它的加分项。以消费者实际需求来看，小猫认为全新塞纳有能力在销量上和别克GL8一争高下。