昨夜，大众把辣堡和奥堡一起上了
文｜衣柜
不知道你是否试过，把肯德基的辣鸡腿堡就着奥尔良鸡腿堡一起吃的感觉，我就刚领略完——昨晚，上汽大众全新一代帕萨特和途岳在昆明联合上市，两台“重中之重”的车在一个多小时的发布会里同台亮相。
这并不是上汽大众第一次搞两款车的联合发布会了。不过这次的两款车分量真是超级重，以至于信息量都有点撑破我不算聪明的小脑袋了。
先聊聊中国市场的老朋友，帕萨特。发布会上，大众高层一再强调，新帕萨特是“领先一代”，并用水的哲学去比喻该车的温润流畅的设计理念，然而在我一个广东人眼中，“水”一字又有财的意思。这才是大众的真实小心机吧。
在我看来，所谓的“领先一代”，其实更应该是“晚到半代”。毕竟隔壁的MQB迈腾都卖好几年了，如今帕萨特到才终于舍弃PQ平台，迎来MQB的洗礼。不过晚到也有晚到的好，不信你看新帕萨特的内饰和迈腾相比，起码领先了一个Angelababy的水平。
18.99万的起售价符合预期，有迈腾提前剧透，新帕萨特搭载第三代EA888发动机加7速湿式双离合的黄金动力组合绝对在意料之中，倒是插电混动版车型让我感到眼前一亮。
新帕萨特PHEV的EA211 1.4T发动机与电机相配合，最大扭矩能输出400牛·米，对于台一本正经的中级车说炸裂都不过分。纯电续航里程63公里，当我看到大屏幕上出现百公里综合油耗1.4L，综合续航里程超过1000公里的数据时，我一度陷入沉思——推广电动车真的有必要么？油价你有种倒是继续涨啊！
如无意外，新帕萨特依旧会是一台大卖的车，因为你很难想象，一款从1999年就进入中国市场，总共卖了超过250万台的中级车，在越做越大，车长接近5米，轴距达到2871mm的情况下，在销量上会出什么岔子，而且还有信仰大法保平安。
至于当晚的另一位主角途岳，我花了好久才把它的名字在大众SUV里辨认出来。
从定位上看，途岳的尺寸下有探歌，上有探岳，而探岳上面则是途观L，细心一看会发现，南北大众如今的SUV矩阵，呈现的是一种错层互补的关系。
像刘德华在《寒战》里说的：“非常时期，用非常方法”，不仅是中国的南北大众，全世界的大众分公司都在想尽法子去保家护主，比如在美国，大众就玩了命地在帮美国建设公共充电网络。
SUV这块大肥肉，与其一门之下争得唇亡齿寒，不如相视一笑，心照不宣地把这钱一起赚了，错开车型的直接竞争，用错位布局拢占更多市场，是极为聪明的做法。
回到途岳这台车本身，搭载两款意料之内的大众招牌发动机便不必多说了，倒是在变速箱上，将原来的DQ380升级成了DQ381，据厂家人员解释是为了应对国六法规。想到深圳已经提前开始实施国六，多少老车沉浸在哀嚎声中。
以途岳4453/1841/1632mm的SUV身形，官方百公里加速成绩在7.8秒已经非常可圈可点，高配车型上搭载了best音响，还不忘在车身外都贴上best的logo，很懂年轻消费者的心——要快，还要帅。
明眼人都能看出，上汽大众对途岳是给予了足够的厚望，更不必说征战沙场多年的帕萨特。将两台重磅车型放在一个发布会上联合上市，一来有体现对这两台车的重视效果，二来我认为是想达到1加1大于2的作用。
1加1台车大于2台车的宣传效果也好，1加1的发布会经费使用效率大于2场的也好，侧面说明了，如今中国车市的钱是真的越发不好赚了。