And God said, Let there be light: and there was light.And God saw the light, that it was good: and God divided the light from the darkness.
上帝说:“要有光!”于是,就有了光。上帝把光和暗分开,把光称为白昼,把暗称为黑夜。
作为我们认知世界的途径,人类从未停止过对光的研究,无论科学还是艺术上都是如此。
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我们尝试描述着光的波粒二象性,试着在画纸上描绘着光与影的组合。
虽然不能抓住光,但我们可以尝试“操控”它。
教堂的彩绘玻璃、闹市中的走马灯,电影的光怪陆离、皮影戏中的旷古奇闻。
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人类尝试了各种方式去留住光,去塑造光。
希望并盼望着,虚无缥缈的光可以像雕塑一般永存,光影雕塑由此而生。
我们尝试着塑造物体,让光影沿着雕刻的方向流淌。
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从60年代开始。光影雕塑就开始逐渐发展,并且诞生了不少经典作品:曾被授予2013年中国雕塑奖终身成就奖的Nancy Holt,与她自1973年开始就不得一见的《Holes of Light》;苏格兰艺术家David Batchelor用灯箱组成的,将光与影运用到极致的《Magic Hour》。
如今,令人目眩神迷的作品不再单单局限于艺术品,传祺将光影雕塑开始运用在了汽车设计之中。
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2012年首款传祺GS5上市,这也是首款采用“光影雕塑”设计理念的车型。
随着1.0与2.0的进化,在“光影雕塑3.0”设计语言的塑造下,造就了2018巴黎车展上,那台车身线条可以用“流光溢彩”来形容的全新传祺GS5。
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10月31日,全新一代GS5终于迎来了上市。
指导售价10.98万-16.98万元。
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传祺标志性的“凌云翼”格栅更加舒展立体。格栅条幅与日间行车灯顺畅衔接,搭配矩阵式LED大灯,形成了强烈的感官冲击。
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“光影雕塑3.0”在车身曲线的刻画,更加强调了光影变化,舒展的线条颇具几分力量美感。
这也是这台全新GS5让人感到“耳目一新”的原因。
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GS5并没有遗留任何传祺在售SUV车型的影子,全新的D柱设计非常新颖。贯穿式尾灯造型也更加符合当下设计潮流。
相比老款车型,全新一代GS5更加耐看,同时也更加内敛大气。
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而在内饰方面,大尺寸中控屏替代传统面板而大幅简化了内饰设计,全液晶仪表以及一体化横向出风口造型简约。
这让传祺GS5在内外设计上都有了很大幅度地提升。
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动力方面,全新传祺GS5搭载了1.5T高、低功率发动机,低功率版本最大功率152马力、峰值扭矩235牛·米;高功率版发动机最大功率169马力。新车将配备手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱。
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自2014年,传祺GS5 Super诞生之后,GS5系列车型逐渐走向没落,传祺GS5系列一度月销量只有几台,沦落到要停产的地步。
后来,GS4、GS8等车型异军突起,传祺在中国SUV市场的地位变得举足轻重。但这仍然无法敌得过整个中国市场销量的颓势,传祺距离自己制定的年度销量60万台的目标还有不小差距
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而如今全新一代GS5用其出色的设计与传祺良好的品牌背书,使其产品力等方面都有着很多的优势,全新GS5肩负着提升传祺整体销量的重担。
如今,紧凑型SUV市场战火愈演愈烈,除了老牌合资品牌,越来越多地自主品牌拿出了同样十分出色的产品。全新GS5能否杀出重围,使其家族销量获得跃升,让我们拭目以待吧。