年轻真的可以为所欲为？五问吉利缤越
有些事情，当我们年轻时无法懂得，当我们懂得时却已不再年轻...回过头看看自己年少时做的一些疯狂的事情，每个人都会感叹：年轻真好！有这么一款车，四出排气、运动尾翼、个性前铲一样也不少的原厂都帮消费者装好了，如此为所欲为任性讨好年轻人的车便是吉利BMA模块化架构下的第一款SUV车型——缤越！
一问：售价合理吗？
今日（10月31日），吉利缤越正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为7.88万-11.88万元。买车君认为，缤越的定价是合理的，参考哈弗H2（7.49万-11.30万元）、传祺GS3（7.38万-11.68万元）、长安CS35 PLUS（6.99万-10.49万元）的价格，缤越的定价并没有“越级”。
专为年轻群体打造的缤越，相比竞争对手在智能化方面要领先不少，L2级别自动驾驶的搭载让其在配置方面也有很大优势，除此之外，买车君获悉其中两款运动车型可选装个性运动套件，现在购买原价5000元的价格将会立减2000元，并且12月31日前购车的用户还将享受4G流量5年畅享等政策。二问：什么是BMA架构？
当一家国际级别大厂产品线越来越丰富，那么采用同一架构便成为了刚需，于是像是大众MQB、丰田TNGA、宝马UKL/CLAR等等耳熟能详的平台名称便一一展现。
大家都知道数年前吉利与沃尔沃联合开发出了全新的CMA架构，旗下车型包括领克家族、沃尔沃XC40等。而BMA架构便是吉利工程师们历时4年自主研发所得，与CMA有很多地方都是通用的，比如发动机、电子架构模块等，但是两者各自承载的使命有所不同。CMA主要负责中级车，而BMA则主要为A0/A＋级车服务，涵盖了SUV、轿车、CROSS及MPV等多种车型。
简单来说，BMA与CMA高度相似，吉利将之前与沃尔沃合作开发过程中学到的经验技术，通过自主能力研发出了BMA，区别在于悬架结构、供油系统等。BMA架构突出的特点在于它可以包括对HEV/PHEV车型的开发，并率先将L2级别的自动驾驶功能搭载在A级车上。三问：送给年轻人的第一款车，够靓吗？
缤越在外观造型上使用了吉利最新的家族化设计语言—时光竞速美学理念。从外形不难看出，缤越相比博越、远景SUV等车型明显要年轻运动。
新车前进气格栅设计与家族标志性的“涟漪式”设计有所不同，外圈红色涂装赋予前脸运动感，运动版车型采用了全新黑色LOGO，红黑搭配也比较符合年轻人对于动感的定义。
全LED大灯的出现在目前小型SUV市场中非常少见，光导式造型的LED日行灯设计感十足，点亮后效果出色。
撞色车顶和镀铬饰条给缤越车侧带来一丝活力，从车头贯穿至车尾的腰线仿佛人体跃入水中的流畅规矩，是车侧一大特点。
车身尺寸方面，缤越长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。
夸张的后扰流板及双边四出排气布局使缤越的尾部显得战斗感十足，但是如果将这些运动套件拿去，那么其实缤越的尾部显得挺单调的，圆润饱满的样子呈现出颇为呆萌的反差感。
买车君认为，缤越的造型一切为了迎合年轻人而设计的，运动版本的套件虽然有些汽配城风格，但是至少提供给车主改装空间。与目前市场上“以锋利为动感”的理念不同，缤越在不少地方都采用了很保守的“圆”，这让缤越有多种风格。四问：送给年轻人的第一款车，够快吗？
1.5TD三缸发动机＋7DCT双离合变速箱组合的驱动系统已经逐渐成为了A级车的标配，三缸机是全球内燃机的发展趋势目前已经被大家逐渐认可，那么缤越上面的这套能否满足年轻人对于速度的追求呢？
缤越搭载的1.5TD发动机其实与领克02上的来自一个生产地，都是由吉利和沃尔沃联合开发，产品是共线生产，两者在调校上有所差别，缤越上这套发动机最大功率130千瓦，最大扭矩255牛·米。哦对了，缤越可是使用92号汽油哟，领克则只能使用95号，所以在用车成本上BMA平台小小的出了些力。
官方给出的百公里加速时间为7.9秒，百公里油耗为6.1L，在年轻人最为关心的速度与省钱两项上比较突出，买车君相信相比竞品车型，缤越在动力性能方面要更胜一筹。五问：能否成为下一个爆款车型？
小型SUV市场一直都是各大主流车企必争的高地，经过买车君对于购买小型SUV消费者的群体调查，这部分消费者最为关心的便是售价，其次是产品质量。
目前市场上自主品牌的小型SUV车型售价大致分为两个阵营，以吉利缤越、哈弗H2、长安CS35 PLUS为首的车型价格区间均在7万-11万元；而宝骏510、奇瑞瑞虎3x、北汽绅宝X25等车型也都不约而同的主打5万-8万元的价格区间。显然，自主品牌小型SUV市场已经悄然分为高低之分，互不干扰。
作为吉利全新平台的首款SUV产品，缤越相比竞争对手要更年轻、更智能，但是买车君认为缤越将面临的挑战同样不小，并且是来自自家内部。一直靠产品数量取胜的吉利如何解决同价位产品的内耗问题？如果以级别来衡量，那么吉利小型SUV市场有缤越、远景X1、远景X3三款车型；如果以价格区间来衡量，那么7万-11万元内吉利本就拥有博越、帝豪GS、远景S1、远景SUV四款SUV车型，如今缤越作为全新平台的力作重磅来袭，真的还有位置吗？
何况，进入到2018年以来SUV市场增速放缓，今年前三季度小型SUV市场无论是下跌绝对量还是下跌幅度都是整个SUV市场中最严重的，身处该级别的缤越不仅要对抗日益强大的竞争对手，还要解决自家产品定位的重叠，年轻就真的可以为所欲为吗？？