在西方的传统节日万圣节前夜,中国车市再次迎来了五个汽车品牌旗下六款新车同时上市的高光时刻,吉利缤越、长安CS35 PLUS、传祺GS5、东风风光IX5、上汽大众帕萨特、途岳同时间上市。一时间,鬼哥的微信朋友圈也可谓是乱了套。
其中,有令人惊叹其超低价格入市的吉利缤越,更有欲重返国产小型SUV巅峰的长安CS35 PLUS,当然还有诚意满满的传祺GS5、东风风光IX5。可鬼哥回头一看全新帕萨特也以18.99万-28.8万的价格入市,再仔细一看,外形也没啥变化啊?再看内饰,还是老样子啊?仔细翻看一下配置和动力总成,这个价格?嗯,鬼哥还是觉得不吐不快了!
从去年开始,B级轿车市场比“娱乐圈”还要热闹。凯美瑞、雅阁相继上市,推出了更符合年轻人“口味”的全新B级车型,其中尤以凯美瑞变动较大,不仅保留了商务车的稳重,更增加了令人惊喜的时尚味道,即将在广州车展上市的新天籁更让鬼哥眼前一亮。就在几天前,东本的“思铂睿”正式退役,取而代之的是一款动感十足 、时尚前卫的全新B级轿车INSPIRE。
就在几天之后的万圣节前夜,即10月31日,上汽大众也推出了全新换代的B级车产品—全新帕萨特,其实这款车对于消费者来说并不陌生,甚至一度占据着B级车市场的前列,堪称B级车市“老将”,而此次,焕新上市的全新帕萨特继续保留着传统B级商务车的“成熟”气质,依旧是家族式设计语言,尽管采用了全新的倒梯形进气格栅、点阵式中网还有大量的车身线条,但与最新的凯美瑞、雅阁乃至即将上市的天籁一比,其时尚、动感气质真的差得不是一丁半点儿。永远都是套娃式的工业复刻设计,这一招鲜真的能吃遍天么?
这不禁让鬼哥想起了冯唐笔下的中年“油腻”的代表,手托保温杯、里面泡着枸杞菊花、留着“地中海”的中年“老干部”形象。鬼哥不仅想问,难道,全新帕萨特的目标群体是四、五线城镇的“村干部”么?这气质也太符合他们的审美标准了!
为了能在B级车市场成功突围,很多汽车品牌都在迎合年轻消费者的“口味”,在内饰上下足功夫,不管是自主品牌还是合资竞品,都把年轻精英的移动空间做得精致而科技。比如,凯美瑞不对称的“Y”字中控线条勾勒创意满满,运动版车型更是提供了大胆的红色/黑色双拼内饰方案。被称为“小雷克萨斯”的全新凯美瑞深知消费升级时代用户心智,对整车品质的打造可谓不遗余力。就连前中央扶手箱皮层下还加入了软性填充物,触感舒适柔和。而自主豪华品牌的代表红旗H5在内饰做得更是越级,把豪华风演绎的淋漓尽致。
反观这款全新帕萨特,其内饰设计看起来却特别“眼熟”,风格依然很“大众”。尽管, 与上一代相比有了些许变化,但与竞争对手相比,内饰的设计格调完全不在同一层面。全新帕萨特的整个中控区偏向了驾驶员一侧,空调出风口与9.2英寸触摸屏的位置进行了对调。烤漆面板及哑光木纹的点缀,整体来讲,跟今年全新上市的宝来竟有些神似。座椅也采用了菱形纹路装饰,特别适合45+的中年“老干部”,浑身散发着大家所熟悉的“成熟”味道,亮点么?鬼哥还真就没找到。就在所有车企都几乎以命相博的车联网装备上,全新帕萨特的智能程度也很初级,可以说比自主B级车代表红旗H5还要逊出不止一条街。
无论车市如何变化,对于消费者来说,价格是必须考虑的重要因素。10月31日,上汽大众在推出全新帕萨特及途岳的同时,也直接公布了全新帕萨特的价格,18.98万元起步。这样的起步价在B级车市场中也真是没谁了!
超越自主品牌竞品大几万先不说,这样的定价竟然比“老对手”第八代凯美瑞整整贵了一万,比第十代雅阁更是贵出两万。就入门级车型的性价比而言,凯美瑞有10个气囊,雅阁标配6个气囊,而入门级的帕萨特则显得太过“寒碜”,除了主副驾驶座位上的气囊外,只有前排侧气囊,后排没有。同价位的产品上,全新帕萨特的配置完全没有凯美瑞和雅阁高。
至于动力系统,全新帕萨特依然是“熟悉”的“配方”。全新帕萨特装备与表现并不“特别”,虽然其搭载的2.0T 涡轮增压发动机上采用了大众最新的EA888 2.0TB-Z涡轮增压发动机技术与米勒循环技术,但对比第八代凯美瑞采用的一套全新系统,2.5L发动机及Direct Shift-8AT变速箱的动力组合让全新帕萨特的这套组合相形见绌。之所以这么说,是因为凯美瑞全新2.5L自然吸气发动机热效率达到了业界最高的40%,而混动车型热效率更是高达41%。完全可以跟全新帕萨特2.0T发动机一较高低。至于1.4T发动机,鬼哥真是不想说了,与雅阁的1.5T发动机一比,简直就是渣渣!如今,看似全新换代的帕萨特还是在吃“老本儿”,压根儿没有更新锐的东西奉献给消费者,这对于那些喜欢“老成”,观念守旧的中年“老干部”来说,绝对是量身定制。
鬼扯:虽说全新帕萨特终于使用了大众旗下最新的MQB平台,但好歹在外形和内饰等细节上多上上心啊!虽说我泱泱大国的四五线城镇的乡长和村长是一个庞大的消费群体,但还有更多的城市精英才是B级车市场的主力,以这样的颜值和粗糙的内饰如何获取他们的芳心?
哦,对,还有就是谁给上汽大众的勇气把价格定位在18.99万-28.8万?相比较而言,鬼哥觉得凯美瑞、雅阁和天籁的价格体系真的有够实在。如今,中国汽车市场真的已经从增量市场转变为存量市场了,从最近三个月整体销量下滑便可以看出当前市场的残酷,难道要玩儿上市便降价的把戏?难道中国的消费者都很傻么?快省省吧!
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