配3.0T V6动力，理想ONE真的是电车中的首选吗？

诚然，加速快、隔音强的纯电动汽车普遍都能带来优于同级燃油汽车的驾控体验和静谧性，但在时下这个充电桩仍显匮乏、电池技术还有待提升的时期，纯电动汽车所给予车主的实际用车体验却并不好。比如说，在日常用车生活中，纯电动汽车的车主不仅往往会面临排队等充电的尴尬，同时还必须得预留续航里程寻找充电桩，既费时又费力。又比如说，高速行驶时，纯电动汽车普遍都会有着更高的电耗，如若里程安排得不合理，就有可能导致里程不够，这时候不仅容易耽误事，同时还会有着一定的安全隐患。

虽然纯电动汽车固然有着诸多优点，但严格意义上来讲，它们却并不是合格的汽车，至少有着"里程焦虑"的它们并不是合格的远途代步车。不过，这并不意味着所有的新能源汽车均是如此，像我们今天要聊的理想ONE（指导价32.8万），它不仅有着纯电动汽车加速快、隔音强、节能和环保等优点，同时更以增程式技术完美地解决了"里程焦虑"，有着丝毫不逊色于传统燃油汽车的持续续航能力。

据了解，采用了增程式技术的理想ONE可实现电、油两用，如若只需短途行驶，那么它就能像纯电动汽车一样，单纯以电力驱动；而如若需要长途行驶，那么它则会以"油"供"电"，既可保持电车加速快、隔音强的特质，还能拥有传统燃油车那样持续续航，且在满油、满电的情形下，可做到800KM的续航。

而且，理想ONE的增程式技术不仅只是完美地解决了新能源汽车普遍所具有的"里程焦虑"，同时其还赋予了理想ONE媲美传统燃油车3.0T V6发动机的性能，让它的最大功率和峰值扭矩在分别达到了326Ps和530N.m，还能让长超5米的车身做到6.5秒破百。再配合上理想ONE隔音强和"无里程焦虑"的优势，更让它成为了一款既适合市区代步，又非常适合自驾游的中大型SUV。

而事实上，笔者从理想ONE的车友论坛中了解到，诸多理想ONE的车主也确实是喜欢开着它出行，不仅已习惯了开着它上下班，同时部分车主还总是会驾驶它来一场说走就走的旅行。像今年的五一假期，理想ONE的身影就频繁地出现在了川藏线上。而且，更值得一提的是，开着理想ONE去往西藏的车主们还曾表示，纵使是在5000米的海拔高度，理想ONE的动力也没有丝毫的衰减，而这正是诸多燃油汽车一直在努力的方向。

当然，理想ONE能成为诸多车主出行的首选座驾虽与其"无里程焦虑"、加速快、驾控感受优秀等有着直接的关系，但与此同时，理想ONE所能给予用户的优秀乘坐感受和用车体验，也起到了关键作用。其中，理想ONE长近5米的大空间配合上真皮包裹的多功能座椅、可变悬架等舒适性配置和四轮驱动所具有的一流行驶稳定性等，正是能带来足以媲美奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLC等豪华中大型SUV的乘坐舒适性。

在此基础上，理想ONE还是一款智能汽车，不但有着丰富的智能网联功能，能以语音控制车内配置、远程控制等功能为用车生活带来十足的便利性和趣味性。而且，理想ONE更能实现成熟而稳定的L2级自动驾驶辅助，既能在高速和堵车时缓解用户的驾驶疲劳，也能规避碰撞等事故的发生，充分保障用户的行车安全性。

总之，相较于有着"里程焦虑"的纯电动汽车而言，集合了燃油车和纯电动汽车优势于一身的理想ONE无疑才是更好的选择。而且，动力强、空间宽适、配置智能的理想ONE还并非只是新能源汽车中的最佳选，同时它也有着媲美奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等豪华中大型SUV的产品硬实力，这样让它成为了最值得选的中大型SUV之一。而事实上，早在今年6月中旬就已完成交付10000辆的理想ONE，它已俨然成为了当下国内销量最火爆的中大型SUV之一，它的成功突围，或许为更多的造车新势力提供了一个新的思路。