佛系时代的信仰制造：思域Hatchback将钢炮进行到底

文\蓝湛

7月27日，这款期待已久的车型终于来了，它就是东风Honda全新CIVIC思域Hatchback。

全新思域Hatchback仅仅只是推出了4款车型，并没有如三厢版那样推出多个版本，更没有推出1.0T动力版车型，两厢版全系1.5T动力，我想它要传递的就是钢炮到底，信仰制造。四款车型，官方报价在14.39-16.69万元之间，与之前预期的一致。

虽然官方称其为全新CIVIC思域Hatchback，但我还是喜欢称其为两厢版思域。而它与三厢版的之间的差距绝不仅仅是尾部的不同。从整个外观来看，两厢版的思域改变还是比较大的，尤其是这个车头，更为激进张扬，与三厢思域相比要更浮夸，这款车型的外观无限趋近于思域的高性能版的Type-R。

事实上，佛系时代，越是这样激进的颜值反而越是让年轻消费者眼前一亮。

虽然两厢版的前脸造型大体继承了三厢版思域的灵魂，不过在细节上面却变化明显。尤其是下方大尺寸的倒梯形进气格栅，充满凶悍感，两侧的包围也是锐气十足，配备有点缀式的獠牙，给人以势不可挡的感觉，黑武士版的车型更是犹如跑车一般，不愧是高度接近Type-R版的车型，在气场这一块拿捏的死死的。

车身侧面并没有什么大的变化，不过尾部造型上，两厢版与三厢版还是有明显的差距。全新思域Hatchback从B柱开始，整个车顶就是开始下沉，将掀背造型发挥的淋漓尽致，这一点比三厢版要更纯粹，三厢版车型因为后备箱的原因，在塑造上有所保留，而两厢版则毫无顾虑，也正是因为两厢尾部结构，让其具备了真正的所谓Hatchback造型，兼顾美感的同时凸显了其性能属性。

尾部C型尾灯一直都是思域的标志性设计，两厢版思域在将尾部收缩以后，两侧的C型大灯进行贯穿连接在一起，塑造出更大的“C”型尾灯，同时对灯组表面进行熏黑处理，将气场更近一步放大，妥妥的超跑既视感。至于居中位置圆孔双排气，讲真，比起三厢版扁口的要更为出色。

此外，在智能互联方面，思域Hatchback配备了Honda CONNECT（智导互联）系统，可以为消费者带来更为舒适便捷的用车体验。同时Honda SENSING安全超感则可以将危险防患于未然，提升行车安全性。

最为重点的，则是动力部分，思域Hatchback直接采用1.5T动力，并没有推出1.0T版本，这也能看出思域Hatchback到底是什么定位，极致的钢炮属性，连给消费者只看重外观不看重动力的选择机会都不给。

对于这一点，笔者比较喜欢东风Honda的直爽，钢炮要有钢炮的底线，这么激进的外观，配上一台1.0T三缸机的动力叫什么？

这台1.5T发动机最大马力是177匹，峰值扭矩为220牛米，匹配的是CVT、6挡手动两款变速箱，百公里加速在9秒，比较有意思的是，其中唯一一款手动挡车型，它不再是入门级最便宜的车型，而是以次顶配的形式存在，一款手动挡车型当做次顶配售卖，比一些自动挡车型还贵，相信这是很少见的，看来东风Honda确实听到了车迷的呼声。这也意味着，手动挡的车型是次顶配，在配置上面不会寒酸，消费者可以大大放心选择手动挡思域两厢版。

眼下，新车已经上市，按照思域的红火程度，加上两厢版无限接近Type-R版的造型，价格上面也是可以接受的范围，喜欢的消费者完全可以出手了，新车上市终端应该不会有什么让利，消费者不需要观望，更何况思域这款车型无论如何观望都很难有终端让利的，况且这一次还是两厢版车型，入手就是了。

大概率来说，从8月份开始，思域又会因为两厢版车型的加入让销量继续走俏，至于能到何种程度，让我们拭目以待。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）