电气化的开端 玛莎拉蒂发布新款Ghibli | 成都车展

当环保法规越来越严苛，电气化已然成为了一大趋势，即便是那些以性能为更本的奢华品牌也是如此。在本次成都车展上，玛莎拉蒂发布了新款的Ghibli，这是玛莎拉蒂旗下首款混合动力车型。

在发布会现场，玛莎拉蒂中国董事总经理薄嘉铭先生说：“新Ghibli是玛莎拉蒂在电动化之路上迈出的第一步，它凝聚着品牌的高性能基因与前沿创新科技，将引领三叉戟品牌大胆迈向可持续发展的未来世界。”

这意味着，玛莎拉蒂未来将投放更多的混动车型进入市场。这次车展亮相的是Ghibli Fenice限量版，全球共计发售50台，其中10台是对中国市场的。Fenice是“凤凰”之意，昭示着全新时代的到来。

先说动力系统，新款Ghibli所搭载的是2.0T加48V的动力总成，其最大功率为330匹马力，百里加速5.7秒。和现款3.0T双涡轮增压引擎相比，数据层面基本相当，也可谓是台性能猛兽。并且48V系统包括了一颗电子涡轮，串联在废气涡轮之前，它的作用并不是提升马力，而是减少涡轮迟滞。

涡轮迟滞可以说是增压引擎的顽疾，尤其是那些高性能取向的引擎，因为它们需要更大的涡轮，相应的也需要更多的能量来推动它，结果就是更严重的迟滞现象。电子涡轮能极大的提升动力单元的响应速度，比如奔驰M256上的电子涡轮表现就很好，所以我也期待玛莎拉蒂的这套全新的动力总成。

总之48V轻混系统是个非常好设计，既能满足动力，还能提升响应速度，同时又可以满足更加严苛的排放法规，可谓是一举三得。

至于外观设计，新款Ghibli依旧延续了之前犀利、富有攻击性的家族语言。只是在部分细节层面有所改变。比如“鲨鱼腮”与C柱上Saetta标志处均采用独特的“电光蓝”元素，，前进气格栅采用全新设计，双条格栅呈现出“调音叉”状—— 这种调音器在敲击时，会产生近乎纯质的声音，以此呼应了隐藏于内的电动力量；贯穿式LED尾灯以“回旋镖”式设计致敬了玛莎拉蒂首款采用“回旋镖”尾灯造型的3200 GT。

Fenice限量版车型还拥有独特的20英寸Teseo金属光泽合金轮辋及蓝色电光制动卡钳，以此来展现其稀有的属性。

车内，新款内饰采用了皮质纹理细密、触感柔软顺滑的“Pieno Fiore”奢华全粒面皮革，座椅以红色三叉戟标识缝线与独特的车身颜色相呼应，座舱内更通过镌刻着“1 of 50”标识的专属铭牌同样标示着限量版的身份。

人机交互系统方面，新款Ghibli搭载了玛莎拉蒂全新智能互联应用程序——玛莎拉蒂互联（Maserati Connect）及全新一代MIA（Maserati Intelligent Assistant玛莎拉蒂智能辅助）系统，同时配备采用无框设计的10.1英寸高清显示屏。玛莎拉蒂也是国内首个使用腾讯TAI生态车联网的进口豪华汽车品牌，通过玛莎拉蒂联合腾讯车联打造的车载智能系统，用户可尽享丰富的信息娱乐车载应用，在车内时刻与世界互动、互联。

总之对于这款新车，无论是动力还是车内设计，我都充满了好奇，尤其是这款2.0T引擎是否还能拥有高亢嘹亮的歌喉，回头有试驾车再来细聊。