入华15年，喜提300万车主，斯柯达在华难道不算成功吗？

7月24日，在2020成都国际车展上，上汽斯柯达并没发布新车，但却迎来了一个历史性时刻，斯柯达品牌在中国市场迎来了第300万位车主。来自成都的刘先生在展台上接过了上汽斯柯达第300万辆汽车——柯珞克的钥匙。

回顾斯柯达与上汽大众的联姻，可以看出斯柯达在中国市场的发展速度。2005年，斯柯达开启了与上汽大众合作的新篇章，并于2007年上市首款在中国生产的车型——明锐。

在中国实现销售100万辆的里程碑业绩，斯柯达用了6年；而第二个百万辆的达成，仅用了3年半。随着如今成都国际车展上汽斯柯达第300万辆车的交付，品牌再次刷新了在华百万辆汽车的达成速度。如今，斯柯达产品矩阵已实现了对入门级、主流市场，到中高级轿车、SUV的全覆盖。

近年来，上汽斯柯达在国内市场重点布局SUV。本次成都国际车展，柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、柯米克GT、柯米克组成的SUV家族全体到场，成为消费者关注的重点。

笔者认为，年轻化是斯柯达和大众品牌车型的区别之一。尤其是在近两年推出的两款造型颇为动感的轿跑SUV，柯迪亚克GT和柯米克GT，充分展现了斯柯达个性、年轻、积极的品牌形象。柯迪亚克GT不仅是斯柯达首款轿跑SUV，同时也是德系（非豪华品牌）在中国市场的首款轿跑SUV。要知道，一汽大众探岳X现在刚刚才来，而柯米克GT凭借潮酷造型更是荣获2020德国红点产品设计奖。这也是首次由上汽大众造型团队开发的斯柯达品牌产品获得“红点奖”。

除了设计更趋于年轻化以外，面对智能网联的浪潮，斯柯达在多款车型上引入迭代以后的“斑马智行系统”，这让它在合资品牌智能化方面处于领先位置，大大提升了产品的智能科技竞争力。年轻用户喜好的中控大屏、智能网联系统等功能，在8.99万元起售的德系都市SUV柯米克上就已实现全系标配。这一点，即使是丰田、大众，相比都望尘莫及。

写在最后

2020年是斯柯达汽车成立125周年。在横跨三个世纪的发展历程中，斯柯达凭借水晶切割设计、越级的宽敞空间、可靠的产品品质，丰富的智能配置，以及年轻化的形象，不断收获着更多车主。

尤其是在中国，2007年首款国产车型明锐推出3年后，中国就成为斯柯达最大单一市场并保持至今。而明锐这一具有60年历史的全球经典车型，在中国收获了超过130万车主。随着SUV家族不断上量，斯柯达在中国市场产品布局更加全面均衡。营销层面，斯柯全新的7S数字化展厅和“斯家空间Špace”城市零售店也正陆续在全国范围内陆续开业。相比传统4S店，它们将带来更丰富、更个性的体验模式。

显然，斯柯达在中国市场，仍然拥有着巨大的发展潜力和广阔的成长空间。

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