7月本田还有一重磅新车上市，能代步，还能跑赛道，7.38万起？

在家用轿车在中国刚刚兴起的年代，小型车市场是中国汽车消费市场中相当重要的一块细分领域，但从2009年开始，国内小型车市场份额就开始呈逐年下滑态势，到2020年，“以小为精”的中国小型车市场已经萎缩到大多数车企对其不闻不问的地步。不过，就是在这种恶劣的市场环境下，国内小型车市场依旧有两款能够持续跑赢大盘的畅销车型，一款是有着德系光环的大众Polo，另一款则是被诸多“本田粉”视为“平民超跑”的飞度。

而如今，这两款产品中的大众Polo已经于去年完成了升级换代，作为Polo的劲敌， 飞度在用国5车型支撑了一年多以后，也终于要在今年完成改款了。那么，这款代号升级为“GR9”的全新一代本田飞度都发生了哪些改变？它的这些改变又能否让其延续“神车”的称号？借着实车到店的这个契机，咱们就来一起深入了解一下这款新品。

首先自然是外观设计上的改动了，作为升级换代车型，全新一代本田飞度开始“卖起了萌”，其整体造型更加圆润可爱。并且新车除了将提供普通版车型之外，还增加了跨界版本，分别被命名为潮跑Pro和潮越Max，以满足不同消费者的需求。而前脸部分，全新一代本田飞度也采用了本田最新的设计语言，相比于上一代车型要更加的立体饱满，中网等细节还根据国内的喜好进行了差异化调整，这让它更加符合中国人的审美需求。

侧身造型延续了飞度经典的两厢造型，但轮廓变得更加圆润，腰线也没有现款显得这么凌厉，这让它显得有些“人畜无害”。而双色车身的使用则进一步提升了新车的时尚感，再加上熏黑的后视镜、多幅双色轮圈等细节设计，都让全新一代飞度变得更加高级。

车尾设计相比于前脸要相对简单一些了，尾灯组改为了横向布局，造型也比较素，不过内部光源依旧采用了LED，点亮后的辨识度还是挺高的。而后杠部位则加入了折线处理，以凸显立体感。至于车身尺寸方面，全新一代本田本田飞度普通版车型的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。跨界版车型的长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距同样为2530mm。

内饰设计方面，全新一代本田飞度的内饰整体设计偏向居家风格，造型较为简洁。新车采用了全新的双辐式方向盘、全新的液晶仪表盘以及悬浮式中控屏等，让其内饰更加年轻。不给过值得注意的是，国产版飞度取消了电子手刹配置，取而代之的传统机械手刹，虽然成本可能会有所缩减，但是却侵占了中央区域的储物空间，所以实用性会有些降低。配置方面有了长进，新车将搭载最新的Honda SENSING系统，通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供安全的驾驶体验。

乘坐空间方面，目前到店的实车还不支持车内体验，所以后排的空间表现还不能下结论，但按照本田一贯的水准，全新一代本田飞度的后排空间最低也会维持现款的表现，这一点我们勿需太过担心。

最后动力方面，海外版混动车型将会与我们无缘，全新一代本田飞度将继续搭载现款上代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦），传动系统方面将继续匹配手动或CVT变速箱。虽然混动系统的缺失让人遗憾，但燃油版这套“黄金搭档”在动力以及油耗上的表现已经征服过我们，“能代步，还能跑赛道”就是对它最大的肯定。而底盘悬挂上则依旧是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂的组合。

至于大家最关心的售价问题，根据上图中到店实拍车上的价格标签我们可以看出，全新一代本田飞度的起售价极有可能会延续现款7.38万的起售价，所以新车在7月份预售后，很有可能会有比上代车型更好的销量表现。