面对德韩高手，比亚迪秦Pro表现如何？

现今汽车市场自主品牌越来越多，逐渐从SUV市场转向与轿车市场，而比比亚迪也是最早起进入轿车市场的自主企业之一，如今 秦Pro又要更新，那么它相比于各大车型的王牌车型，表现如何我们来看一下。

秦pro由国际设计大师艾格用Dragon Face设计语言进行设计，这也让秦pro在外观上很有特色，既能看到当下流行的时尚风潮，也能在宽大的前脸上看见中国传统元素的体现，那张借鉴传统图腾“龙”所设计的脸型很有冲击力，全系标配全景Led大灯这个非常耀眼，他的尾灯是贯穿式造型，相比于老款的张牙舞爪，显得更加稳重更显质感。

宝来在去年换代改款之后，前脸上的变化称得上彻底。敦厚圆润的前脸被犀利大气的大众家族前脸所取代，但在前格栅和大灯部分，其实改动不大，主要的改动来自于獠牙状的雾灯，看上去挺凶的。线条绝对是救活一辆车的利器，在全新宝来的后方观察，我们的理智在说这只不过也是作出了微调罢了，但后备箱盖上新增的折线，让我们在感性上难以认同这车尾经过大改，整体来看，升级虽有但新颖欠佳，似乎还缺了那么一点点感觉。

名图的整体外观造型，大气沉稳，与其定位十分相符。名图的倒梯形进气格栅棱角变得更加立体，全系的近光灯都带透镜，顶配车型还配备了氙气大灯和大灯清洗的功能，与雾灯相连的LED日间行车灯看起来感觉非常不错，细节之处更显内涵，侧身腰线不高扬也不窈窕，即使窗线一如以往的高也不会显得轻佻，LED灯源看起来也更上档次，连接左右灯组的镀铬饰条提升了车尾的动感和视觉跨度，车头车尾都努力迎合了国内消费者的口味，整车的过渡也比较协调。整体说不上都惊艳，但看着还算亲民。但要说新颖，确实还差了一点点。

通过外观的分析，不能说比亚迪秦pro一定比另外两台车好，但是在细节方面表现得也是不错的。

秦pro的内饰设计其实比全新一代唐更成功，虽然整体上风格和全新一代唐很相似，但中控台的层次感更强一些。横向空间的延展，横贯左右的木纹饰板以及镀铬条，饰板之间的接缝工整严谨，不仅提升层次感，也增加了车内的视觉空间。整个内饰的风格沉稳大方，颇有几分德系豪华车的范儿，除了12.8英寸的旋转智能触控大屏外，这块超大的全液晶仪表盘也是内饰的一大亮点，界面设计和画质都非常棒。

新宝来内饰的设计风格与现款车型完全一致，但是细节方面与现款高尔夫比较相似，包括新样式的方向盘、中控台屏幕周围按键的布局等。总的来说，新车车内变化不是很大，依旧浓郁的塑料感是跑不掉的。

名图的内饰看起来还是比较有质感的，不过中控屏不怎么样，不过清晰和流畅程度也可以。方向盘也采用了多功能配置。

内饰方面不得不说比亚迪秦Pro的表现无论从材质还是细节上表现的都要比大众和名图要好。

秦Pro的车身尺寸为4765x1837x1500mm,轴距达到了2718mm，后备箱容积为500L，空间尺寸表现得也是不错的，头部、腿部的横向表现都是不错的，座椅采用了软性材料包裹，舒适性也不错。

宝来的车身尺寸与朗逸一致，为4663x1815x1473mm，轴距为2688mm，空间上不用多说，相信未来宝来在空间上能有所进步吧。

名图的车身尺寸为4710x1820x1470mm，轴距为2770mm。定位为中级轿车，这个尺寸对于一辆中级轿车来看也是一般的。

秦Pro全系标配了胎压显示、ESP、ABS、上坡辅助、无钥匙进入和启动、全液晶仪表盘等配置，配置方面还是比较丰富的，次低配以上均配备10.1英寸中控屏、车联网、倒车影像、倒车雷达等等配置。

宝来全系仅标配胎压报警、ESP、ABS、驻车雷达、自动驻车、LED大灯、外后视镜加热等等。这样看来宝来的表现就很一般了。

名图的低配车型几乎都没都没有，次低配也只配备了倒车影像、倒车雷达、全景天窗、无钥匙启动和进入、中控屏等配置。

秦Pro采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩达到245牛·米。匹配5挡手动和6速双离合变速箱。

宝来搭载了1.5L自吸发动机匹配5速手动或6AT变速箱，最大马力分为116马力，峰值扭矩分为150牛·米以及1.4T涡轮增压发动机搭配7DSG变速箱。最大马力150马力，峰值扭矩分为250牛·米。

名图采用了1.6T和1.8L两款发动机，1.6T版本匹配7速双离合变速箱，1.8L版本匹配6AT或6MT变速箱。最大马力175匹和143匹，峰值扭矩265牛·米和176牛·米。

总结，从上面的分析可以看出比亚迪秦Pro已经不落后于各大同级别汽车品牌了，从各方面可以看出秦Pro这次有着很大的进步，经过小编详细的对比，你觉得如何呢？