要想追赶上别克GL8，福特途睿欧还是有很长的路要走
如今，人们的消费理念已经逐渐在往成熟的方向发展，至少在选择汽车的时候是这样。越来越多的人不再只追求好看的外观，而是开始追求汽车的实用性，所以也就使得MPV在今天的市场中有了一席之地。
在中端的MPV市场中，别克GL8则是有着如同霸主一般的地位，非常难以替代。相对于其它新推出的MPV，别克GL8有着多年的市场考证度，而且在品牌背书上，别克也毫不逊色，所以才能这么多年蝉联合资品牌MPV的销量榜首。
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与别克GL8一样，来自江铃福特的途睿欧也是一款定位于承担商务接送任务的MPV车型。不过由于定位的关系，所以价格比全新GL8的最低配差不多。
定位虽比GL8低，但单从外观上看来，途睿欧倒是显得非常的大气，并且商务气息浓郁。这样的外表一看就是走商务线的，同时在日常的生活中实用性也强，甚至加以改装后还可以作为房车，所以说它是辆全能MPV也不为过。
商务外观
途睿欧整体造型方方正正，长宽高尺寸分别为4976/2032/1990mm，其接近2米的高度在MPV行列中算是很有优势的。当然其缺点就是每次进入地下车库前要仔细确认其限高。途睿欧目前依然采用的是上一代福特的家族式前脸设计，虽然有点跟不上潮流，但还算得上很耐看。
方方正正的车尾加上长条状尾灯几乎是这一级别MPV车型最“统一”的设计语言了，好看不好看并不重要，顺眼、商务就行。诸如电动调节后视镜、深色玻璃、驻车雷达等两款车型上都有配备，高配途睿欧还带有倒车影像和定速巡航等功能。原厂配备的轮胎规格为215/65 R16，注重耐用性的玛吉斯VICTRA 500系列符合途睿欧的实际用车需求。
务实内饰
内饰上，途睿欧给人还是有一些轿车的感觉，途睿欧中控台为非对称式设计，三幅多功能运动方向盘、触控中控大屏、旋转式换挡杆、半液晶仪表并保留空调旋钮，方便驾驶者驾驶。中控的用料上，也毫不吝啬，大面积的软包材质，带来了档次感，并且也让整体上的触感更加舒适，可谓下足功夫。
双色拼接的座椅让这个车子看起来不是那么的单调，头枕后的小电视也足以说明这款高端商务车的尊贵身份，相比较GL8连小桌板都没有，这款车似乎给你带来了更强的“虚荣心”。
还有就是空间，因为买MPV的人最关注的就是空间，但对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题。和大多数MPV一样，途睿欧的座椅布局仍然为2+2+3的形式，第三排座椅每个座椅的椅背可独立放倒，并可按照2/1的比例向前翻起或直接拆卸。
第二排独立座椅可前后调节，椅背也可放平，偶尔在车上休息也不是问题。这么高大的车身，仅仅容纳7个人，车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间，至于头部空间就更不用担心了
动力稍逊
动力方面，途睿欧搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率203马力（149千瓦），最大扭矩300牛·米。与这台发动机匹配的是一台5速手动/6挡手自一体变速箱，所以这也成为了选择这辆车很重要的一个考量点，在动力系统的选择方面，途睿欧并不占优势。
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途睿欧也不是想撼动别克GL8的市场地位，毕竟现在别克GL8尤刚刚完成换代，正处在火力全开的时候。
不过途睿欧看中的并不是GL8已经占有的大块份额，而是在价格20万左右这一区间内找寻自己的生存空间。凭借合资品牌身份、还算不错的乘坐空间、较高的坐姿以及同级别鲜见的空气减振器，想要获得一部分消费者的青睐似乎并不难。也正如前面所提到的，如果江铃福特还能再为中国市场做出一些调整的话，那么途睿欧的竞争力还能更强。