2018余额不足！车企销量目标完成多少？哪家在吹牛？

江淮乘用车的年初销量目标为40万辆，1-9月完成了15.24万辆，完成率只有38.1%！江淮乘用车在汽油车时代就不太行，新能源时代似乎也没挤进一线。再不努力，弯道超车的机会就过去了。

众泰汽车的年初销量目标为48万辆，1-9月完成了20.13万辆，完成率41.9%！仅仅依靠山寨别人华丽的外形，众泰的销量只能一时好。质量差的问题消费者今年似乎已经知道了，于是众泰销量也开始不行了。

观致汽车的年初销量目标为10万辆，1-9月完成了4.8万辆，完成率48%！鉴于观致前两年的处境，在车市寒冬中能活下来就是最大胜利。相比去年1.5万台的销量，观致今年的情况已经好了很多。

东风悦达起亚的年初销量目标为50万辆，1-9月完成了24.19万辆，完成率48.4%！起亚比现代更惨，虽然起亚的车和现代同源，但在品牌、营销上起亚比不过大哥现代，销量才如此悲凉。

北汽新能源的年初销量目标为15万辆，1-9月完成了7.34万辆，完成率48.9%！仅仅依靠北京的政策红利，北汽新能源是做不大的。未来搞好了插电混，兴许还能和比亚迪、荣威一战。

东风雷诺的年初销量目标为9万辆，1-9月完成了4.49万辆，完成率49.9%！雷诺进入中国来得太晚，品牌没优势外加车市寒冬，销量就更加难求了。

东风启辰的年初销量目标为20万辆，1-9月完成了10万辆，完成率50%！车市遇冷，品牌力不强的车企最先遭殃，虽然启辰车不错但消费者不认，销量问题暂时无解。

长安汽车的年初销量目标为310万辆，1-9月完成了164.76万辆，完成率53.15%！吹牛大户出现了：长安汽车旗下的长安福特、长安马自达今年都不给力，仅靠自主慢慢挣扎，长安今年的目标铁定完不成。

广汽传祺的年初销量目标为70万辆，1-9月完成了39.46万辆，完成率56.4%！广汽传祺不是业绩不好，而是目标定高了，今年销量一定会超过去年的50万辆。

长城汽车的年初销量目标为116万辆，1-9月完成了67.67万辆，完成率58.3%！长城和广汽三菱有个相同的问题，就是严重依赖SUV，未来销量不会好转。

比亚迪汽车的年初销量目标为60万辆，1-9月完成了35.16万辆，完成率58.6%！比亚迪这几年大搞新能源，拿补贴赚到手软。但也不能失了销量和市场份额，毕竟补贴总有退坡的一天。

奇瑞汽车的年初销量目标为90万辆，1-9月完成了52.88万辆，完成率58.8%！目标太大容易完不成，况且奇瑞产品相比吉利、长城没有多少优势，如果不打价格战，奇瑞翻身无望。

东风本田的年初销量目标为75万辆，1-9月完成了44.93万辆，完成率59.9%！东风本田确实比广汽本田惨，“机油门”召回的影响更大，新车Inspire预计也卖不过雅阁。

北京现代的年初销量目标为90万辆，1-9月完成了56.12万辆，完成率62.4%！看来韩系车还没从阴霾中走出来，北京现代今年能维持住去年77万辆的销量就不错了，90万辆的目标太高远。

广汽三菱的年初销量目标为16万辆，1-9月完成了10.76万辆，完成率67.3%！今年SUV遇冷，不巧广汽三菱在售的车全是SUV，目标完不成也是在所难免的。

上汽乘用车的年初销量目标为75万辆，1-9月完成了50.91万辆，完成率68.8%！一边推新产品、一边布局新能源，上汽今年忙得不亦乐乎，销量也有明显增长。只是年初目标定得太高，实在不好完成。

广汽本田的年初销量目标为75万辆，1-9月完成了51.57万辆，完成率68.8%！1.5T机油增多事件给了本田当头一棒，全新雅阁对销量的拉动作用也有限，年底销量达标比较悬。

东风日产的年初销量目标为117万辆，1-9月完成了81.43万辆，完成率69.6%！东风日产在今年经历大规模召回后，还能保持这么高的销量，实属不易。

一汽-大众的年初销量目标为210万辆，1-9月完成了147.32万辆，完成率70.2%！大众品牌本身就是竞争力，此前一直缺SUV的一汽-大众在探歌、探岳两款SUV上市后，销量增速会再次加快，年底目标完成有戏！

吉利汽车的年初销量目标为158万辆，1-9月完成了113.68万辆，完成率72%！吉利今年的新车遍地开花，销量增长也十分迅猛，即便年初定下158万辆这样夸张的目标，看样子年底还能完成！

广汽丰田的年初销量目标为55万辆，1-9月完成了42.19万辆，完成率76.7%！广汽丰田能有这样的成绩，汉兰达、C-HR、全新凯美瑞功不可没。

一汽丰田年初销量目标为69.5万辆，1-9月完成了53.67万辆，完成率77.2%！一汽丰田手握卡罗拉这张王牌，并依靠威驰、威驰FS两车向小型车市场发力的策略是对的。

北京奔驰今年定下44万辆的销量目标，1-9月已经完成37万辆，完成率84.1%！今年奔驰在国内爆发，势头正盛，完成目标是信手拈来的事。