给副驾也找点乐子 静态体验比亚迪宋PLUS EV

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比亚迪在如火如荼发力新能源的同时，也在不断丰富旗下SUV的产品矩阵。上周刚刚于成都车展全球首发的全新宋PLUS，就是一款旨在填补宋Pro与唐之间市场空缺的全新紧凑级SUV。

在比亚迪Dragon Face 3.0设计语言之下，宋PLUS燃油版和EV版在外观上的区别主要体现在前脸部分。燃油版车型采用了大尺寸六边形的铠甲式中网，大面积采用镀铬装饰。而EV版采用封闭式前格栅，继比亚迪汉EV之后，e-SEED GT概念车上的这套轿跑风格前脸，也出现在了宋PLUS EV上。大灯造型比较狭长，日行灯有蓝色的龙爪设计。宋PLUS的引擎盖接缝和腰线融为一体，在视觉上会比较显宽。

车身尺寸上，宋PLUS拥有4705/1890/1680mm的长宽高以及2765mm的轴距，比宋Pro更长更宽，但是更“低趴”。从侧面看，宋PLUS的腰线围着整车绕了一圈，有一些弧度，不会很死板。燃油版配备20寸轮圈和马牌轮胎，还有红色刹车卡钳，轮胎成本就挺高。燃油版和纯电版的侧面和尾部基本上没有什么区别。

车尾上方有一条一米多长的高位刹车灯，尾灯是贯穿式设计，转向灯是流水的效果。后备厢574升的容积还比较大，后排靠背支持4/6比例放倒，放倒之后整个空间近乎全平，这点比较讨喜。

在车内设计布局一致的基础上，燃油版车型内饰配色有黑色和棕色的渐变，EV版则特有灰色和深蓝色的搭配。车内除了常规的仪表盘中控屏之外，燃油版高配车型副驾驶面前还有一块屏。在调温度、净化空气以及音乐播放的时候，副驾屏幕都会有不同的动画效果。

2765mm的轴距和全平的地台给予了宋PLUS相对可观的后排空间。填充物较软的后排座椅，坐下来会有微微下陷却不失两侧支撑感，带来了不错的乘坐感受。三个头枕、扶手、杯架一应俱全，靠背角度可调，坐垫长度也完全足够，美中不足的是后排门板上的储物空间不够充裕。

动力方面，宋PLUS搭载全新1.5T高功版发动机，最大功率136千瓦，最大扭矩288牛·米。宋PLUS EV搭载的永磁同步电机，最大功率135千瓦，续航里程505公里，这是比亚迪在SUV上首次搭载和汉一样的刀片电池。未来我们也会对这款新车进行全面的试驾，感兴趣的小伙伴请持续关注。