Carry出道Red透中国—Very抢手
1.传承
在时间的跨度上16年对于历史来说，沧海一粟，而对于一款车型来说，16年就足够跨越几代车型了。如果有这么一份影响中国的10大SUV车型排行榜的话，那么东风本田卖了16年，历经四代的CR-V绝对能拔得头筹。不可否认，CR-V对于中国人而言象征着SUV车型，毕竟CR-V的入华拉开了中国汽车工业进入SUV时代的序幕。而CR-V则成为了SUV车型的标杆和同级永远绕不过去的一座大山。2,000,000+辆的销售成绩，让CR-V常年称霸SUV销量榜。而也是这份让所有品牌眼红的成绩单，激活了中国汽车市场的潜力，点燃了中国消费者对SUV的热情之火。说到底，CR-V不也就是一辆汽车吗？凭什么能在中国如此受欢迎？
从第一款进入中国的CR-V开始说起，自第一代CR-V车型在欧美市场一举拿下销量冠军之后，本田开始逐步扩大CR-V的市场，其中包括东风本田引入的第二代CR-V。有了第一代CR-V的成熟经验之后，引入中国的CR-V刚刚上市就火得一塌糊涂。彼时还在上中学的我在杂志上看了一个关于CR-V上市销量的词：落地爆炸。当时的中国汽车市场非常单一，CR-V的竞争对手约等于没有，所以这一炮而红除了CR-V超前的竞争力和东风本田超强的品牌力之外，似乎中国人更懂CR-V的含义，并在之后将这种City Recreation Vehicle情怀发扬光大。
中国消费者对于空间的需求近乎苛刻，其最终的目的除了一家老小能够舒适出行外，还有一个难以启齿的需求——面子。对于几十年来都只见过硬邦邦的越野车和千篇一律的轿车的中国人来说，CR-V真的美到了飞天，也真的实用到了接地。不管市场的变化如何，四代CR-V走到今天，唯一不变的就是贴近用户的需求。第二代CR-V的后备箱折叠桌迎合了当时主流家庭周末郊游的时代习惯，第三代CR-V的多变空间吸引了当时创业浪潮高涨的时代，第四代CR-V的环保理念将未来植入品牌。而今天，全新的第五代CR-V，将前辈的优良全部继承之外，将本田技研的科技近乎全数倾泻给用户。
无论是设计还是科技，在使用和体验上每一代CR-V都一样却又不一样。一样的是舒适好用，不一样的是科技提升，从自然吸气到涡轮增压，从传统动力到混合动力。从选项到必选，CR-V走了16年，从自然吸气到涡轮增压，终究是为大家献上了香喷喷的地球梦科技。引领自吸为王NA时代的本田依然年轻，在全新的增压混动时代，本田也将在发动机技术上继续领航。和全新CR-V一样排量的1.5T发动机很多，但论技术和能力，本田没说话都不敢插嘴。要知道早在上个世纪80年代的本田就能用1.5升涡轮增压的RA167E发动机输出1050马力的恐怖动力。聊技术，本田只勾勾嘴角就能赢。而在家用市场，凭借CR-V的质量口碑和魔术空间，没有谁能抵挡新CR-V的诱惑。为什么同级必买CR-V？
原因一：大气的外观
CR-V一直以来都是全球化的设计，和北美版的车型一模一样，谁不喜欢原汁原味的设计。外观的设计上设计师在前脸使用了精致+粗犷的风格，非常和谐，大灯和中网融于一体，将前脸的造型上扬，又用机盖两侧的“肌肉”蓄势，让前脸显得非常的雄浑。在侧面，设计师的笔触给腰线以上的部分做出了艺术性的留白，腰线从车头到车尾，由放到收，每一厘米的风景都大有不同。腰线以下，新CR-V用曲面+光影的组合让视觉效果变得更加有韵味。新CR-V车尾的造型，酷似一张人脸，不怒自威。尾灯和链接尾灯的镀铬饰条将视觉效果向上拉，尾灯突出的部分又将视觉效果向两边拉扯，这两笔让新CR-V的车尾看起来更有力量感。新CR-V的设计风格，让它看起来不仅比想象中更大，也比尺寸数据上看起来大得多。我若不说，恐怕你要将新CR-V认作7座的SUV了。新CR-V的美可以让它的拥有者沉沦于欣赏，就如同新CR-V上市时我说的那样，“若是我拥有新CR-V有这样一辆车，我一定会给车库装上舞台灯光，然后下半生就傻坐在一旁，留着涎水看着她”。
原因二：多变的空间
身处在K-car风靡了几十年的日本，本田对于空间的理解绝对异于常人。在收纳空间上，你没接触过CR-V绝对想不到，竟然四处都有储物。甚至是一个小小的手套箱，新CR-V都能给你玩出花儿来。别人家的空间多变牺牲的是乘坐舒适性和设计感。但在新CR-V身上，空间和舒适以及设计感都不冲突，仿佛这是一辆很大很大的车型。这样多变的空间在新CR-V上使用起来却非常便捷，这可能也是我用过反应速度最快的后备箱了，一脚踢去后备箱就打开了，不用再横扫一脚，CR-V生怕扭伤车主的脚踝，而关闭也仅需一脚，CR-V脚踢后备箱的反应速度已经超出了我大脑的反应速度。
原因三：恐怖的科技
无论是i-Vtec还是地球梦，本田的发动机技术根本就无需多言。但i-MMD混动系统的能力不能小觑，而这套混动系统的三大特点就是：省油！省油！省油！相比竞品的发动机唱主角的方式，本田技研来得更加纯粹。电动机唱主角，发动机伴唱的方式让新CR-V的动力系统变成了偏向大排量自然吸气发动机的那种轻快和随叫随到。虽说是配角，但这台2.0L自然吸气的发动机还有本田引以为傲至今无敌的i-Vtec连续可变气门正时。由于i-MMD混动系统采用的是与传动系统并联的方式驱动，所以在纯电、引擎、混动三种模式之间切换的时候，驾驶员丝毫没有察觉，整个过程润物无声。可以说，新CR-V的i-MMD混动系统在城市道路和城市快速道路上的表现在同级车型中没有对手。
原因四：精确的操控
但本田有操控不好的车吗？从S2000~NSX，从思域到UR-V本田的操控调校已经深入人心，谁能拒绝开一辆本田？新CR-V依然如此，虽说SUV的操控比之轿车还有差距，但CR-V无限的缩小了这个差距。在好开这个问题上，CR-V从来没有让拥有者失望过，甚至在多弯的路段你会发现CR-V的车轮仿佛就顺着方向盘长到了自己的双臂上，如臂之使指。
原因五：疯狂的售价
一辆好看、好用、好开的新CR-V不应该这么便宜的啊，上市发布会结束我就蒙了。16.98万的起价怎么会是本田的全球车型和国内市场当家花旦的售价呢？搭载i-MMD混动系统的入门版车型也才20.98万。在联想到本田买发动机送车的超高保值率，买新CR-V几乎就是在挣钱。尤其是搭载i-MMD混动系统的“净”系列，开两年不亏，开五年以上就赚了！
2.生活
生活的前调
作为一辆家用SUV，其最大的本质便是带着车主及家人在人生的每段路上都愉快的前进，欣赏沿途的风景，品味人生的滋味。但这仅仅是表面，新CR-V的内在更有一种打动人的气质——真诚。除了原汁原味的设计和地球梦科技，新CR-V是在自己力所能及的范围内提供了包括：安全超感系统、车道保持、车道辅助、低速跟车等等主动安全配置，在安全表现上新CR-V堪称全能。
得益于i-MMD混动系统和本田家强悍的发动机技术，新CR-V在动力上的表现非常令人惊艳，1.5T地球梦科技发动机，在动力发放上的表现早已惊艳众人。而“净”系列车型上搭载的i-MMD混动系统的动力发放，让新CR-V更像是一辆安静的大排量SUV。一个动力惊人一个从容不迫，东风本田不仅让CR-V在价格上有多重选择，在性格上也让新CR-V的车主有了不同的选择。
爸爸的航拍，妈妈的碗筷，宝宝的推车，在新CR-V上都能找到自己的位置。空间带来的不仅是乘坐的舒适，对于下一代身体的成长也至关重要。全景天窗的出现让新CR-V阔绰的车内空间有了一个极其宽敞的视觉挑高，坐在车内看自然，更方便也更安全，而这块巨大的全景天窗只是是新CR-V的全系标配的其中之一。每一个家人在新CR-V上都能找到自己熟悉的位置和习惯的方式，这就是新CR-V的前调——包容。
生活的中调
新CR-V就是一辆不折不扣的家用SUV，但事实是，新CR-V是你离开家之后的另一个家。它不同于竞品的原因是CR-V虽然功能强大，但它的“工具”性 质却不明显。家是一种什么样的感觉呢？没有负担，可以放松，完全自我，只能有爱。
生活中的负担太多，有工作上的，有感情上的，有经济上的。但你回到家，那种触及灵魂的舒服，就是一种放松。新CR-V只是把你的放松时间从回到家提前到你上车的瞬间，关上门以后，门内的世界只属于我。在工作上，新CR-V除了正常通勤的功能之外，还能让你和它的每一段路变得轻松舒服。安全超感系统规避道路上一切风险，驾驶新CR-V变得更加安全。无线充电板就位于中控台的下方，随手一放就不用再去操心手机的电量。第三代i-MMD混合动力系统提升新CR-V的工作效率，油耗更低。舒服的坐在新CR-V的座椅上，享受它带来的这一切便捷，生活哪儿有什么负担。你只需要扮演好自己的角色，或是丈夫，或是妈妈，或是老板，或是员工，新CR-V的中调是爱，是对车内每一位无微不至的爱。
生活的后调
从来也没想到过，宣扬技术的本田在人性化的设计上如此下功夫，细致到车内的按键每一位乘客伸手就可以碰到。而不在宣传手册和广告里出现的功能，新CR-V就像是在车里留下的宝藏等待车主来发现。而每一次的发现都会令车主兴奋不已，这一处处小细节升华了车主对新CR-V的喜爱，也保证了在于CR-V共同生活的每一天里保持对CR-V的新鲜感。后排中央娱乐控制系统，在试驾之前我并不知道，就在翻开后排中央扶手的时候我被震惊了。这个价位的SUV里恐怕也只有CR-V敢这样想也敢这样做。当家人翻开扶手发现这一块彩色的液晶屏的时候，定会称赞你的新CR-V的强大。而作为车主的你，恐怕也在这样的赞美声中越来越爱新CR-V。新CR-V的后调是惊喜，是无时无刻的惊喜，和发现惊喜的过程。
这样的爱与被爱，不就是生活中的点点滴滴，只是在新CR-V和你一起经历生活的时候才会被放大，才会成为人生中珍贵的回忆。而这些回忆里，充满了惊喜，也充满了对家人的爱。
感悟
为什么要买新CR-V？原因其实那么简单，买了划算、后期便宜、安全至上、宽敞舒适、动力充沛、科技先进…每一个细节都是买新CR-V的原因。至于为什么，那就是出于对东风本田品牌的信赖，和对CR-V 16年来表现的肯定。200多万车主的选择可能出错吗？
作为消费者，买车是一件大事儿，对于消费者来说，新CR-V从入门16.98万的经典版到25.48万的顶配净∙黑爵士版，价格都很划算。再多算一笔账，就是新CR-V的超高保值率和超低的后期使用成本，不让车主操心就是本田一贯的信仰。无论是作为一辆车还是作为一个伙伴，新CR-V值得托付，且从不让人失望。在设计上，它满足了绝大部分人对于美的需求也满足了中国车主对于长相的要求；在动力上，无论1.5T+CVT还是i-MMD，无顿挫的行驶体验和两种截然不同的动力发放，让车主能够快速找到自己和新CR-V在性格上的共鸣；在舒适性上，新CR-V甚至有点卑微的讨好的服务着每一位乘客，舒服的坐姿和无与伦比的魔术空间让每一位乘坐新CR-V的乘客都能感到惬意，宾至如归；在安全上，新CR-V的安全超感系统规避着行驶的风险，避免意外带来的伤痛。
新CR-V的优秀，就在于东风本田品牌对于新CR-V的投入，在保持设计原汁原味的基础上升级了更适合中国车主使用的科技。不仅承袭了CR-V设计之初的Compact Recreational Vehicle理念，更将其升级为Comfortable Runabout Vehicle的全新概念，而作为SUV标杆继承者的新的CR-V重新定义了SUV也重新定义了CR-V。
凡此种种，又有什么理由不去购买这样一辆全能的新CR-V呢？我想不到，我也找不到能够替代新CR-V的任何一辆车。它的全能并不体现在像硬派越野车一样的个人英雄主义，而是体现在对科技的尊重和对车主的爱护。作为一辆汽车，新CR-V做得太多，甚至让人有点心疼。而作为消费者，新CR-V不仅让车主满足，也能让出行变得更加有趣和安全。这种对于爱的理解，让CR-V全能到没有对手。