20万级运动轿车比拼，领克03+和君威GS，谁更胜一筹？
到了20万元价位，很多人买车都会选择更为舒适的中型轿车，比如本田雅阁、大众迈腾等车型，但也有一些消费者不走寻常路，他们更青睐那些偏运动取向的车型，国产车型中领克03+就是代表，而别克君威GS则是合资车型中的佼佼者，那么两车对比谁能获得胜利？今天小编就来对比一下。
领克03+的指导价为18.58-22.88万元，一共三款车型，但都没有什么优惠幅度，而君威GS则位于21.88-25.98万元区间，不过算上3-4万元的优惠，裸车价格和领克03+基本相同。
从外观看，君威GS相比普通版本变化相对较少，主要体现在中网上的GS专属车标，以及保险杠的张扬造型。而领克03+的外观设计，和普通版03对比也不能快速分辨出来，它的分体式大灯组造型依然极为个性，前脸设计很有跑车的味道。
从尾部看，君威GS采用了双色尾灯并经过了黑化处理，显得较为炫酷。而领克03+的造型更加张扬，黑色后扰流板就很吸引眼球，保险杠下方还加入了扩散式设计，还有着双边共四出的排气管造型，运动风格更加强烈。
由于君威GS的定位更高一级，所以体型上也要优于紧凑级的领克03+，4913mm的车长加上2829mm的轴距，比4677mm车长和2730mm轴距的领克03+更有优势，但是领克03+采用了双色车身的设计，配合18英寸的双色多幅铝合金轮圈，运动感更到位。
进入车内，君威GS的内饰设计和普通版本一样大气，还加入了红色饰条点缀，运动感更佳。不过领克03+采用了Alcantara翻毛皮材质包裹，做工用料堪比超级跑车，黄色饰条的运动感也不输给君威GS。
两车均采用了平底式多功能方向盘，不过君威GS为真皮材质包裹，而领克03+换成了手感更贴合的翻毛皮材质。两车也都加入了换挡拨片，不过领克03+的全液晶仪表盘为10.25英寸规格，要比君威GS的8英寸更大。
虽然造型普通了点，但君威GS的挡杆换上了专属标识，能体现出不一样的身份，而领克03+则搭载了更具科技感的电子挡杆。
多媒体方面，君威GS的8英寸中控触屏显然不如领克03+的10.2英寸规格，不过它支持别克所独有的安吉星功能，中高配车型还增加了带11个扬声器的BOSE音响，领克03+则是从中配车型开始搭载了Infinity音响，扬声器数量也达到了10个。
君威GS全系都只有普通规格的电动天窗，而领克03+则从中配车型开始配备了全景天窗，采光面积达到了0.46平方米，另外顶棚也包裹了质感十足的翻毛皮材质。
两车均配备了运动风格座椅，侧向支撑表现上领克03+更领先，不过君威在GS前排电动调节的基础上，还是要比领克03+多出了前排加热功能，冬季使用会更贴心。
虽然体型更大，但君威GS的后排乘坐空间，和领克03+相比并没有优势，而且还只有两个独立头枕，当然领克03+的后排座椅更短一些，中央地台的隆起高度更明显。
两车的后备箱空间表现均不算宽敞，君威GS的常规容积为441L，而领克03+则没有公布，但1.86米的最大进深显然要小于君威GS，这也是体型上的差异所导致的。
动力方面，君威GS的2.0T发动机可输出237马力和350N·m，而领克03+则能输出254马力，加速表现上更胜一筹，配合8AT变速箱，可获得5.9秒的加速表现，要比配备9AT变速箱的君威GS快了1.3秒，更能激发出驾驶者的肾上腺素。
不过在过弯表现上，君威GS的底盘更加灵活，它的结构更适合赛道或者激烈驾驶，高配车型还增加了悬架软硬调节功能，适用性更广泛，领克03+的底盘表现也很硬朗，前置四驱的结构也要比前置前驱的君威GS更稳重，并可根据实际情况灵活分配前后扭矩。
综上所述，这两款车型均为20万价位中运动轿车的代表，领克03+的动力表现更强劲，四驱系统和配置表现也很领先，外观内饰风格更加张扬，属于运动潮人的理想座驾。君威GS则有着更均衡的动态驾驶表现，操控极限也更高，所以也非常适合入手。