日系家轿大比拼，20万元混动车型怎么选？

文丨曲文凯

随着国内汽车市场主推新能源汽车的趋势，各大合资汽车品牌也是纷纷推出了迎合中国市场的混动以及纯电动车型。当然，在内燃机依旧盛行的今天，并不是很多人都会去接受纯点动车的那种质感。所以混动车型成为了很多人在兼顾驾驶感受以及燃油经济性两大重要因素的选择。然而对于家用轿车来说，不论是在发动机上的技术还是那较低的事故率，这都使得日系车型成为了很多家庭的选择。

那么，今天我们就来对比一下日系目前较为火爆的两款车型本田雅阁和丰田凯美瑞，本田雅阁和丰田凯美瑞这两日系双雄始终都是中级车较量的永恒话题，丰田的确是混动界的大哥大，但是本田的混动拥有更先进的技术表现也非常优秀，所以这两辆车型孰是孰非，究竟谁更胜一筹我们并不能简简单单的就下一个定论。

首先，我们来看看雅阁锐，相信雅阁的名号可以说是如雷贯耳了，无论是懂车的还是普通消费者，对于雅阁的名号一定有所耳闻。然而自雅阁出现混动车型雅阁锐开始，这款车型好像并没有被太多人了解和知晓。第十代的混动雅阁外观上跟普通燃油版的没有多大差别，只是在前叶子板上有Hybrid标识。虽然很多人吐槽雅阁的外观看起来就像个大思域，但是不得不承认在设计美感上雅阁的造型还是一流的。其实对于外观和内饰来说，大家各有所爱，我无法通过自己的口味为广大消费者进行定夺。那么，我们来聊聊使用上混动雅阁有哪些优势。

在目前市场主推年轻化的风气下，运动好像成为了许多车型的代名词，然而这两个字换来的会是舒适感的降低以及驾驶乐趣的提升，那么相比之下，雅阁锐在动力响应方面以及驾驶操控性是高于凯美瑞混动车型的。在运动氛围的营造上，它们俩的坐姿都比较低，尤其是雅阁。而采用全新TNGA架构的凯美瑞重心也得到了降低，坐姿比上代明显要更低了，而且这次体验的运动版，方向盘换挡拨片、驾驶模式调节，在加上8AT变速箱，这些操控装备比较到位。

这次全新一代混动雅阁综合马力146匹，混动版凯美瑞的综合马力为178匹。虽然数值上凯美瑞占有优势但是实际0-100km/h的测试中雅阁也在8秒多，在实际驾驶这两款车型的时候，个人还是更加喜欢2.5L自然吸气的凯美瑞。但是论加速的表现，雅阁确实要略胜一筹，但实际上两者的差距真不大，属于同一水平线上。涡轮带来的更加直接的加速，只要转速超过2000rpm，动力想要就有，应付超车会显得更加从容些；而凯美瑞则需要踩下更多的油门行程才能获得相近的加速力道，这不仅与发动机的输出特性有关，也与这一代凯美瑞的油门变得沉稳有一定关系。

那么除了动力性，对于家用车来说，舒适性和空间也是大家比较看中的，两车都符合这个级别应有的水准，尤其是后排，空间感表现都不错，行驶中的舒适性表现也足够令人满意。如果非要说有什么差别，那么雅阁锐相比前一代车型，在底盘方面，可以说是更加柔软了，虽说有着运动的代名词，但是仍然感觉底盘是十分柔软的，不会对抗任何颠簸。这种柔软使得细碎震动，无论是大冲击还是小震动都会被厚重的悬挂所过滤。然而这一代的凯美瑞营造出了非常浓郁的运动氛围，双叉臂式独立的后悬挂支撑性较为良好，行程也会更加短，对于路面的颠簸处理也要更快、更干脆。你会在凯美瑞上找到更多的运动气息，开起来的感觉也要比雅阁更加紧凑、紧绷。那么，究竟哪一款日系家轿更适合你呢？