油耗堪比混动，e-创驰蓝天 X发动机国内首秀，长安马自达要雄起了

随着排放法规的日益严苛，涡轮增压和混合动力已经成为目前大多数车企降低排放的主流技术方向。然而有一个车企就是不信邪，依旧坚持挖掘自然吸气发动机的极限，它就是马自达。

7月24日，第23届成都国际汽车展览会拉开帷幕，在长安马自达展台上，全球首款汽油压燃发动机——「e-创驰蓝天 X」终于迎来了中国首秀，次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA CX-30两款全新世代车型将搭载「e-创驰蓝天 X」发动机，并将于9月中旬上市到店。

目前搭载创驰蓝天技术的马自达6阿特兹、马自达3昂克赛拉等车型在国内消费者中的口碑都十分不错，创驰蓝天发动机优秀的动力性和油耗表现可谓是人尽皆知。

长安马自达宣称「e-创驰蓝天X」汽油压燃发动机燃油效率相比前代将提升30%，那么他们是怎么做到的呢？

「e-创驰蓝天X」发动机将会加入均质压燃（HCCI）技术，通俗来说就是用超高压缩比将汽油不借助火花塞的情况下自己压燃，要知道这项技术以前只在柴油发动机上出现。

不过这并不代表「e-创驰蓝天X」发动机要取消火花塞，它只会在高转速使用HCCI技术进行压燃，低转速下依然使用火花塞点火。也正是因为采用了压燃的点火方式，「e-创驰蓝天X」发动机的空燃比达到了惊人的36.8:1。

此外，「e-创驰蓝天X」汽油压燃发动机还搭载了「M HYBRID 马自达轻混动力系统」，为车辆带来更加出色的节油性和行驶性能。

得益于全新世代产品和技术的导入，今年上半年，长安马自达取得了远超整体市场增速的好成绩。其中，二季度，长安马自达销量同比增长39.4%，跑赢市场大盘。

随着品牌在2020年完成新一轮产品阵营的焕新布局，长安马自达品牌发展也将加速迈入全新征程。

秉承「T124特色精品战略」，长安马自达将继续以「提供极具革新的技术和产品，打造中国一流的特色精品车企」为愿景，矢志不渝地践行「用户+」思维，持续投放独具特色的产品，满足中国用户需求，不辜负用户对长安马自达品牌和产品的热爱。