10万买SUV到底怎么选？今天就给你准确答案！
人之一生，改变命运的机会并不多，但抓住一次就可能一步登天，错失则往往悔恨终生，人如此，由人组成的企业也不例外。
阿里和腾讯能有今日之规模，最重要的是抓住了中国互联网萌芽的机会，而对于国内的自主车企来说，它们最重要的机会是SUV的崛起。
在过去几十年间，那些进入国内合资的外国品牌一直占据统治地位，自主品牌只能在夹缝中生存，但SUV的越发火爆给了自主品牌一定机会，因为10万左右SUV市场几乎空白！合资品牌就连小型SUV的售价一般都在15万左右。
最近有人说想买十万左右、大气的SUV。这问题放在10年前，还真没几个答案，但现在10万左右SUV可是自主品牌“主力军”所在区域！今天就给大家推荐一些10万元左右，外观内饰大气，适合年轻人，最重要是我觉得值得买的车型，排名不分先后。
比亚迪-宋PRO
指导价：8.98-11.98万
虽然只是名字多了个PRO，但宋改款后的变化还是非常大的，我觉得用一个词形容宋PRO的外观非常合适：精致，而精致是高级感的重要体现之一。
而内饰部分，宋PRO走的“简洁科技风”，一块大屏收纳了大部分按键的功能，虽然豪华感不强，但因此多了几分科技感，而且中控屏和全液晶仪表是全系标配，即便买低配也会暴露身份。
驾驶层面，宋PRO的表现也比较均衡，底盘质感在同价位堪称优秀，动力也够用，不过座椅偏硬，久坐会有些不适。
哈弗-F5
指导价：7.98-13万
哈弗F5最突出的点，就是帅，它的外观非常大气，且要比F7和H6运动感强一些，相比之下，它更适合年轻人。
不过开起来你会发现，F5并不运动，而且它和其它哈弗车型一样，低档略有些顿挫而且油门非常不线性，起步踩下油门需要一点时间才会有动力响应，不过开起来之后还好，而且动力储备挺充裕。
内饰可以说是F5的“败笔”，虽然全液晶仪表、中控大屏、电子档把都有，但由于设计一般，无法体现出高级感和科技感，只能说不差，用料符合10万左右正常水平。
F5的底盘、转向等调校其实也是偏舒适，后排空间也不错，不过胎噪比较大，而且后备箱空间比较小，年轻人还是可以买的，如果成家了或者本身气质比较成熟，那还是H6或F7更适合。
捷达-VS5
指导价：8.48-11.28万
虽然品牌定位便是“廉价”大众，但捷达VS5的外观其实挺精致的，我个人还比较喜欢它前脸的设计，而且没有大众低配“蜡烛灯”的传统，全系光源均采用的全LED光源，看起来并不廉价。
内饰设计虽然和大众有明显区别，但部分细节处还是有几分大众的影子，比如空调控制区域以及档把等，虽然硬塑料比较多，但也符合这价位大众准车主的预期。
VS5的优点在于大众“血统”，MQB平台、1.4T发动机以及爱信6AT变速箱的组合，能那些追求质量可靠的人们足够信心，而且这款1.4T的发动机动力表现还不错。
吉利缤越
指导价：7.98-12.98万
尽管排斥三缸机的人非常多，但对三缸接受度很高的人也不少，比如缤越的车主们。尽管今年推出了四缸版本的车型，但缤越的大部分车型仍搭载的三缸发动机。
只不过吉利将这款10万左右的小车造得挺不错，只要不刻意想起，驾驶它时很难想起它三缸的身份，因为它的平顺性、抖动抑制都不错，开起来还挺有乐趣。
缤越毕竟只是一款小型SUV，尽管设计不错，但不够大气，看外观感觉它更适合女性用户。当然，缤越的内饰设计和用料都非常不错，我个人觉得从缤越开始吉利的内饰设计翻开了个新篇章，后面的ICON更是让人惊艳。此外，缤越的空间表现也不错，完全符合家用车“初级标准”。
长安-UNI-T
指导价：11.39-13.39万
UNI-T，听起来更像是某款概念车的代号，而非自主品牌量产车型的正式名称，但当你看到这款车时，并不会觉得它本身和名字有何违和感，还会感叹一句：“这不就是概念车吗？”。
这也是它的起售价超过11万且上市不久没什么优惠，我却仍要将它拿出来介绍下的原因：太帅了，我相信很少有年轻人会不喜欢这样一款车。
我觉得长安的整体内饰设计算不上惊艳，UNI-T的也不例外，当然，有用料的烘托、配色的渲染，高级感还是挺强的。
个人觉得在动力系统匹配方面，几大主流自主品牌就长城做得略差些，长安的车开起来也是挺顺的，1.5T蓝鲸发动机也给予了不错的动力储备，紧凑型国产车的空间也不必担忧。总而言之，值得考虑。
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