成都车展最“热”展台，除了BBA还有谁？

作为中国市场销量最高的三个豪华品牌，单凭品牌影响力以及产品综合力这两个方面，就有足够的理由吸引观众前去车展一饱眼福。那么除了这三个品牌外，本次成都车展上哪些品牌的展台最火热，又有哪些品牌的展台较为冷清呢？经过媒体日的一番走访，让我来告诉你。

自主品牌—主流品牌展馆火热

尽管同为自主品牌，但各品牌展馆仍展现出了不同的百态。总的来看，主流自主品牌的火热程度甚至不输BBA，而那些二三线自主品牌则大多无人问津。

我们先来看看哈弗，作为一家专注于SUV的品牌，在目前SUV仍是众多家庭购车首选的背景下，自然不会受到消费者的冷落。同时得益于新一代H6的上市以及哈弗大狗的正式亮相，毫不夸张的说，长城展台是整个成都车展最热门的品牌展馆，或许没有之一。这一点则可以通过哈弗大狗得到证明，从亮相到接近当日闭馆，它一直不缺乏普通观众及媒体的关注。

而同为长城旗下的WEY也是如此，由于此前坦克300仅有官图可见，所以本次成都车展是该车的首次亮相。虽说只有外观展示，但现场的人气足以说明一切。

至于比亚迪，展馆火爆程度并不输长城，其中比亚迪汉虽然已经上市了，但仍颇受关注，宋PLUS的热度同样不低。

作为对比，一些小众的自主品牌就没那么热了。比如凯翼汽车，尽管请了车模，但效果似乎并不佳，可以看到展台基本上没什么观众。

合资品牌—大多没什么观众

在中国市场，合资品牌是多数消费者们在购车时的首选，但在本次成都车展上，由于不少品牌都没有带来新车型，加之展台上的车型本身路上就很常见，因此除了打算购车的用户，基本没什么观众去看。

比如一汽丰田展台，不仅面积大，车型也很丰富，但可以看到的是基本没什么观众。广汽丰田倒还好一点，但与之前的哈弗完全不能相比。此外，像日产、本田也都差不多。

大众、丰田如此，一些二三线的合资品牌更是如此。比如Jeep展台，基本上只有车模和销售在场。

不过起亚算是个例外，其中的缘由就是K5凯酷。从照片中就能看到，超高的颜值吸引了不少媒体和观众前来参观，并且内部空间经过我们的体验也十分充裕，相信未来它会成为合资中级车的一匹黑马。

豪华品牌—非BBA较为冷清

接着我们再来看看豪华品牌，正如前文所说，BBA三家一直不缺乏看点，因此观展人数自不用多说，即便是已上市的车型，仍能吸引不少消费者前来体验。而根据我的理解，BBA在车展上为何能有如此高的热度，主要原因有以下两点：

首先，超豪华品牌大多无法体验，比如兰博基尼、保时捷等品牌，基本都拦了起来。而BBA三家则可随意体验（除部分车型外），所以你能体验到的最贵车型，肯定在BBA展台。

其次，随着人们手头资金的宽裕，BBA是多数消费者们的购车首选，所以车展中也不缺乏大量的潜在用户，它们来BBA展台的目的就是对比。如果车展中的价格给力，那么直接购买。

说了BBA这么多，那么其它豪华品牌又是怎样的呢，我们直接来看看沃尔沃的。从图中可以看到，沃尔沃展台同样没什么观众。至于雷克萨斯、讴歌等也大多如此。

新能源品牌—特斯拉一枝独秀

与传统品牌相比，新能源品牌按理来说应该会受到更多人的认可，但事实又是否如此呢？

首先我们来到的是广汽新能源的展台，可以发现它和不少合资品牌一样，基本没多少观众。不过新势力品牌倒呈现出了另一种局面，比如小鹏汽车的展台，小鹏P7的周围就有不少人在围观。毕竟纯电动+轿车的身份，难免让人将其和特斯拉对比一番。

值得一提的是，小鹏汽车的隔壁就是特斯拉，尽管本次特斯拉的展台并不大，并且也没有新车亮相，但人气却是新能源品牌中最高的。毕竟作为纯电动车的标杆，同时也不缺话题的特斯拉，能有如此多的观众的也不足为奇。

总的来看除BBA外，主流自主品牌和特斯拉均有着不俗的人气，合资品牌则相对比较冷清。当然，随着观众日的到来，可以预见普通合资品牌同样会迎来较多的观众前来参观。那么在众多品牌中，你对哪个品牌最有兴趣呢？

注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢