车内噪音烦死人了，这三招帮你轻松解决问题！

我们都知道，决定一款车的乘坐舒适性，除了拥有宽敞的空间之外，良好的隔音也是其中一个重要因素，像劳斯莱斯、迈巴赫等这些豪华车型就是业内的代表。当然并不是所有人都有能力买得起这些豪车，而为了降低车内的噪音，车主们也是想尽了各种办法，如何降低车内噪音也就成了一个经久不衰的话题，为此小编今天就给大家分享几招，帮助大家抑制发动机噪音、胎噪和风噪。

发动机是驱动汽车行驶的动力来源，而发动机是一个将燃料内能转化为动力的机器，因此在发动机工作的过程中就会产生噪音和震动，这些都会通过副车架、防火墙等地方传递到车内，而随着发动机转速不断攀升，噪音和震动也会随之越来越大。为此我们可以在引擎盖中增添隔音棉，它除了可以有效隔绝噪音之外，还有一定的保温作用，减少发动机在冬天时的热量损失。除此之外还可以在防火墙处增加止震板，有效阻隔发动机运转时产生的震动以及噪音。

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面的摩擦所产生的。除此之外轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动也构成了空气噪音，还有胎体和花纹部分震动也引起了轮胎的震动噪音。因此降低胎噪的办法也有很多，例如可以在四个车门、轮弧上方部位、翼子板等地方贴上隔音材料，以达到阻隔噪音的目的。

但这些都有点治标不治本，如果从根源去解决问题，那就是换上一套更静音、舒适的轮胎。就像固特异御乘II代正是市场中很受欢迎的一款主打静音舒适的轮胎，作为御乘的升级换代产品，御乘II代在各方面都有着显著的提升，它采用了最新的“静音胎面”设计，能够大幅度降低轮胎噪音。并且其适配的轮毂尺寸从16寸到18寸，能满足大部分主流家用车的需求。

固特异御乘II代的静音胎面设计包含了以下3个组成部分：

1、 封闭式沟槽：其4条排水沟槽均采用了封闭式的设计，这样就减少了胎面空气横向流动，有效降低了胎噪。

2、 封闭式胎肩：除了沟槽之外，胎肩也采用了封闭式的设计，这样能够有效地防止噪音传播出去。

3、 连贯的胎肩肋条花纹和多花纹块：通过增加横向的花纹，令轮胎的形变变小以及减少胎面不均匀磨损，确保在整个使用期内都能够维持在低噪音水平。

除了在噪音上大幅度降低之外，固特异御乘II代在用料上还加厚了基部胶以及帘布层与内衬之间的隔离胶，起到了缓冲和吸震的效果，从而进一步提升舒适性。

风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已经超过车门的密封阻力进入车内而产生的，并且随着行驶的速度越快，风噪也会越大，这跟汽车的风阻系数也有很大的关系。但是一辆车的风阻系数在出厂时就已经决定了，我们后期也无法轻易去改变，所以我们能做的就是让这部分车外产生的噪音更少传到车内。比如在车门里加上隔音棉，一般来说10来万、甚至部分20来万的合资车，在车门里都不会装上很厚的隔音棉（大部分是直接没有），当我们加上了隔音棉，自然能带来较为明显的效果，另外前面讲到的车门密封条也最好一并加上，效果更佳。

以上便是小编给大家的一些降低车内噪音的方法，过大的噪音的确会大幅度降低乘坐舒适性，但我们也不要一味追求车辆的静音效果，而对其进行过度改装，这样有可能对车辆原有的零部件造成破坏。另外我们在选择隔音棉或者轮胎时，一定不要贪图便宜而选择一些假冒伪劣产品，因为它可能将影响到我们的生命安全。