9月上市到店，马自达e-创驰蓝天X发动机国内正式首发

千呼万唤始出来，马粉们心心念念许久的压燃发动机终于来了。

7月24日，成都国际车展，马自达在中国市场发布了全球首款汽油压燃发动机——“e-创驰蓝天X”。与此同时，为了响应中国市场用户的呼声，次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA CX-30两款全新世代车型将搭载e-创驰蓝天X发动机，并将于9月中旬上市到店。

e-创驰蓝天X发动机有何过人之处？

e-创驰蓝天X发动机是马自达以目前在售的“SKYACTIV-G 创驰蓝天汽油发动机”和“SKYACTIV-D 创驰蓝天柴油发动机”为基础打造，所以它同时具备了创驰蓝天汽油发动机与创驰蓝天柴油发动机的双重优势，将汽油发动机高转速下的行驶舒适性和尾气清洁性,与柴油发动机的节油性、高扭矩输出、良好的扭矩响应性完美结合。

关键技术在于“SPCCI火花塞点火控制压燃点火”，所谓的“压燃”，就是直接靠气缸的活塞运动将燃油混合气压缩至燃烧，火花塞只起到一个辅助控制的作用。这样做的好处在于可以带来更高的空燃比（36.8：1），实现稀薄燃烧，从而提高燃油经济性。

从参数来看，e-创驰蓝天X发动机的压缩比达到了15：1，为全球最高。发动机排量为2.0L，最大功率为132kW，峰值扭矩230N·m，相较于现款2.0L发动机动力有所提升，但百公里油耗却更低，仅5.2L。同时，e-创驰蓝天X汽油压燃发动机还搭载了M HYBRID 马自达轻混动力系统，为车辆带来了更加出色的节油性和行驶性能。

长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人表示：“从转子发动机开始，我们一直执着于内燃机技术的研发与创新。我们将始终坚持「以人为本」和永不妥协的挑战精神，持续提供令用户喜爱的产品、技术和服务体验，传递马自达品牌的独特价值，与每一位用户建立历久弥新的情感纽带关系”。

旗下车型系数亮相成都车展

除了e-创驰蓝天X发动机之外，本届成都车展长安马自达还带来了MAZDA CX-30、次世代MAZDA3昂克赛拉、2020款MAZDA CX-5等多款产品。

其中，MAZDA CX-30定位于“新生代跑旅SUV”，自开启预售以来，凭借着轿跑车的设计感、操控感和旅行车的空间实用性、SUV的高通过性等优势，获得了极高的市场关注度。

次世代MAZDA3昂克赛拉是马自达全新世代产品群首发车型，产品力不言而喻，去年9月上市以来相继斩获「2020中国年度车」、「2020世界年度设计车」、「2020世界年度车」三强、中保研碰撞测试6项「G」优秀评价等重量级奖项。

2020款MAZDA CX-5则是目前合资品牌阵营中搭载大排量自吸发动机的车型中最超值的一款，在全新的限时升级政策下，18.88万元即可享受到2.5L车型。相较于传统的自吸发动机，2020款MAZDA CX-5所搭载的2.0L/2.5L创驰蓝天SKYACTIV-G缸内直喷发动机压缩比更高，达到13：1，拥有更好的燃油经济性及中低速域扭矩。

写在最后

在次世代产品投放市场之后，长安马自达的市场表现已经明显回升，今年上半年的增速远超市场大盘，二季度的销量更是同比增长39.4%。而此次亮相的e-创驰蓝天X发动机可谓是一颗重磅炸弹，相信未来量产上市之后，还将推动长安马自达的销量进一步提升。