入华15年解锁300万销量成就 上汽斯柯达站上新起点

汽车行业正迎来强势复苏。作为2020年国内四大A级车展“第一枪”，2020成都车展吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等众多汽车品牌参展，参展车辆超1,500辆。此外，特斯拉、Polestar(极星)、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯等新能源汽车新老势力在本届成都车展上都将带来多款全球首发的全新智能车型。《道哥说车》作为成都车展组委会贸促会汽车行业分会战略合作媒体，将为广大汽车爱好者与消费者提供第一手新车资讯。

2020年对于斯柯达来说是特殊的一年，这个具有历史性的汽车品牌走过了125个春秋，同时2020年也是斯柯达进入中国市场的第十五个年头。纪念性十足的2020年，上汽斯柯达又迎来了里程碑式的时刻，7月24日的成都车展中，上汽斯柯达第300万辆车的钥匙正式交付给消费者。

2005年，斯柯达正式进入中国并落户当时的上海大众，开启了在中国15年的新征途。2007年，斯柯达在中国的首台全球车型明锐正式下线，斯柯达品牌汽车在中国生根发芽。15年的时间里，上汽斯柯达凭借大众品牌的影响力、自身的产品力，在中国汽车市场上搅动风云。

自2010年以来，中国一直是斯柯达最大的单一市场。2013年它在中国的销量突破了100万辆；2017年1月底，又突破了200万辆；3年后斯柯达迎来了300万辆的里程碑，产品矩阵已实现了对入门级、主流市场，到中高级轿车、SUV的全覆盖。此时的斯柯达已经深深的嵌入了中国市场。

但与此同时，在斯柯达进入中国市场的第十五年里，上汽斯柯达也将面临巨大的挑战。数据显示，2019年斯柯达在中国销量为28.2万辆，销量同比下降17.3%；2020年上半年，斯柯达在华销量同比下滑38.5%，累计销量为7.74万辆。从销量数据来看，上汽斯柯达如今的处境难言乐观，站在300万的新起点上，上汽斯柯达必须奋力前行，以更强的姿态去面对未来。

更年轻、更积极的产品

产品终究是汽车品牌竞争的核心点，在消费越来越趋向于年轻化的时代，上汽斯柯达也在展示个性、年轻的品牌形象。

本次成都国际车展，斯柯达携柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、柯米克GT、柯米克组成的SUV家族，以及昕锐、明锐、速派等轿车亮相中国西部国际博览城2号馆，以“全族”之力展现了上汽斯柯达的强大阵容。两款造型颇为动感的Coupe式SUV：柯迪亚克GT、柯米克GT尽展斯柯达个性、年轻、积极的品牌形象。

此外，在时下流行的轿跑SUV领域，上汽斯柯达也拿出了精品。柯迪亚克GT是斯柯达首款轿跑SUV，造型极富运动美学气息，百公里加速最快仅需7.5秒，是同级别性能最强劲的SUV之一。今年，柯米克GT凭借潮酷造型荣获2020红点产品设计奖。这也是上汽大众造型团队开发的斯柯达品牌产品首次获得“红点奖”。

与此同时，面对智能网联的浪潮，斯柯达在多款车型上引入迭代以后的斑马智行系统，数字化驾乘体验与互联生态服务升级，提升了产品的智能科技竞争力。年轻用户喜好的中控大屏、智能网联系统等功能，在8.99万元起售的德系都市SUV柯米克上就已实现全系标配。

服务优质 营销思变

在一众合资品牌中，上汽斯柯达的服务绝对算的上优质。斯柯达一直秉持“Human Touch真心呵护”理念，持续优化服务流程与服务质量。近年来，通过与经销商联手打造线上线下相融合的用户体验计划，斯柯达逐步将经销商端打造成“7S体验终端”，建设营销中台“7E智能云端”，进一步拉近与用户的距离。J.D.Power（君迪）最新发布的2020中国汽车销售满意度研究（SSI）报告显示，斯柯达位列主流车细分市场销售满意度第3名。

与此同时，在激烈的市场斗争中，“变”是生存发展的需要，斯柯达与苏宁易购合作的线下“斯家空间”，让用户在繁华商圈就能与斯柯达“亲密接触”，并与线上商城无缝对接，深耕汽车新零售。针对用户触达与沟通，从直播带货到电商零售，从门对门试驾到线上维保预约，斯柯达逐步从线下为主转变为线上线下并重、线上线下相结合，贯通从买车、用车到置换的全流程。在新时代迎合互联网、电商的特点，开启了新颖的营销模式。

不得不说，虽然当前上汽斯柯达的销量下滑，但上汽斯柯达无论软实力还是硬实力都有过人之处，在300万的新起点上，上汽斯柯达或许能够在压力下更进一步。而随着2021款柯迪亚克、速派等搭载斯柯达品牌全新智能互联系统的车型于今年的第四季度上市；斯柯全新的7S数字化展厅和“斯家空间Špace”城市零售店陆续在全国范围内开业，或许我们会见到一个更年轻、更温柔的斯柯达品牌。