打造8万级最强中级车 长安第二代逸动高能版苏州亮相
最近一段时期，长安汽车正在开展逸动城市任务，从青岛到成都，再到苏州，第二代逸动高能版展示的不仅仅是7.49万元的最低价格，更懂消费者的智能系统、更稳健的操控性能同样是活动现场的亮点。
所谓高智能、高效能，顾名思义就是在智能化、效能化方面实现全面升级。相较于8万级市场同级别车型，第二代逸动高能版无疑具备更强大的竞争优势。比如，它在8万元的次顶配车型中就已搭载其他品牌至少要10万级以上才会有的ACC全速自适应巡航系统和PAB预警辅助制动系统，再比如全系标配的EPS转向优化、35.6m领先同级的制动距离。第二代逸动高能版不仅更“懂”用户，而且在动力性能配置上更加“稳”健。可以说，相比吉利的帝豪GL与缤瑞两款产品，长安汽车第二代逸动高能版有着自己不可多得的优势。
更智能
汽车智能网联时代，各个汽车企业比拼的都是自动化驾驶。长安汽车第二代逸动高能版则已经实现了初级智能驾驶水平，其次顶配自动争锋型上搭载的ACC全速自适应巡航，乃是8万级市场第一次搭载。
ACC功能也不仅仅是一般人所理解的那样是跟车工具。在ACC功能开启之后，车辆可以在0-150km/h范围内实现多项自动驾驶。比如，可根据具体行驶情况，智能加速减速，保持安全跟车距离，并可跟随前车停车、起步、甚至弯道跟车。在前方无目标车辆时，按设定速度控制车速。在前方有目标车辆时，自动调节本车车速，控制与前车的距离，并跟随前车实现停车、起步等等。
安全性是自动驾驶水平高低的重要环节。第二代逸动高能版配备的PAB预警辅助制动功能恰恰就是考虑了安全性，这也是当前8万级市场首款搭载这个功能的产品。这个功能可以让车辆时刻探测到前方碰撞危险并实现智能分级预警，提前约1.4秒即可发出报警，更可根据危险程度主动制动。
更懂你
在人机互动方面，第二代逸动高能版设置了一个“三指飞屏”双屏互动功能，不仅具有更加科幻般的感觉，同时也突破了人机互动的现有边界。驾驶员可以轻松通过“三指左滑”的手势，将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上，在专注前方的过程中，仅用余光即可轻松看到信息，大大提高行车安全。
在第二代逸动高能版中，10.25英寸的中控高清液晶显示屏是一大亮点，其实吉利帝豪GL的大屏也只有8英寸。中控台的处理工艺，更多见于阿尔法罗密欧Giulia、雷克萨斯LS500H、全新一代奥迪A8等高端车系。而触控式副驾显示屏设计更是比肩高级跑车，可显示副驾安全带未系提醒及空气净化状态，还可通过点触摸或滑动控制音量，副驾驶再也不是车辆驾驶操控的旁观者了。
当然，智能化一定配合更加优秀的车联网系统。
搭载的“小安，你好”智能语音系统，语音控制能力大幅提升。除了可控制导航、天窗、空调、多媒体、电话、空气净化、行车记录仪拍照，甚至对于空调设定、搜索股票、新闻等生活资讯也可以通过语音调取。最显眼的一个进步是，语音实现了“可见即可说”，语音交互时，中控屏幕显示文字均可用语音进行选择；而且语音交互可以随时打断，无需等待等等。
除此之外，车辆远程控制功能也大大增强。目前除了车载系统远程升级（OTA）功能之外，车辆还可以提供远程车况及安防服务，这对于车辆的安全性、便捷性都是一大进步。
更稳健
第二代逸动高能版特别重视智能化，也没有忽略传统动力性能的改进。
长安汽车独有的BlueCore1.6LGDI缸内直喷全铝合金发动机自然不用说，原装进口的爱信第三代6AT变速器则一直是行业的翘楚。动力系统优化带来的是17%扭矩损失得到降低，高达95%的传递效率，综合油耗直降8%。
第二代逸动高能版最值得骄傲的是这款车的底盘调校来自底特律专家水平。
看看这些数据：中美10余位具备30年以上底盘开发及调校经验的专家，历时10个月，配合200余种调校方案，11种复合路况。
全系标配EPS电子助力转向系统。前悬采用的常见于B级车的液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，常见于B级车的液压圈梁式副车架，稳定性可提升20%，车身整体刚性提升近15%，转向响应时间加快30%；后悬采用U-OForming封闭式扭梁后悬架，本特勒提供德国U-OForming精致工艺，比传统V型梁重量减轻了20%，封闭横梁与纵臂更大开口焊接，可靠性提升380%，减振器总成直立式布置，且与弹簧分离，有效隔绝振动，目前该技术应用车型主要有福克斯以及通用汽车的下一代产品中。
当然，不得不说的是第二代逸动的非凡制动性能。35.6米，这是一个世界顶级跑车刹车距离水准，而在专业性能道路试验中，制动距离甚至可以缩短到34米。
全系标配车身电子稳定系统，也是第二代逸动高能版提升产品实力的重要指标。特别是AT车型标配的博世9.3代ESP车身电子稳定系统体现了博世最先进水平，因为有一些合资品牌将近12.4万的车，也只是标配博世9.1代的ESP电子稳定控制系统。
综合来看，第二代逸动高能版在8万级市场是一个不错的选择，其高智能、高效能的驾控表现能为驾驶者带来更多出行乐趣。