国产AMG A35L，又一台韭菜收割机？

很多熟悉性能车的朋友常常会把BBA的高性能系列AMG、M Power、RS拿出来做比较。可事实上，AMG跟后两者之间的区别会更大一些。M Power和RS所追求的风格是比较类似的，是极致的运动、性能，坦白说就是快和更快。但AMG似乎并不是，更多体现的是一种"范儿"，一种"味道"。

引自汽车之家图库

AMG-A35L的出现，也让广大车友们在"四十万元性能钢炮俱乐部"里多了一种选择。既然贴上了"性能标签"，那么这次在外观方面，奔驰又能带给我们怎样别致的体验呢？

引自汽车之家图库

来看车头部分，黑化的前唇以及两侧上扬的锋刃，中网AMG字样标识，妥妥的扮猪吃虎路线。车身侧面，代表涡轮增压的"TURBO"和专属四驱的"4MATIC"被放在了前翼子板处。

辨识度极高的AMG徽章，也被放在了C柱。这是一处很有特征的设计，很是与众不同。

为了获得一个运动化姿态，降低的车身和低扁平比的轮胎是必备的元素。虽然AMG A35L的轮圈样式与此前的A200L先行特别版相同，但轮胎规格却从225/40 R19换成了235/35 R19，并且用上了街胎中的"运动王"，来自米其林品牌的PS4S。

车尾设计，在普通版本奔驰A级的基础上，加入了更显夸张的导流槽和排气口，AMG标识再次出现在了尾箱盖。一系列操作下来，无论你的目光来自哪个方向，都无法刻意去回避它是一辆奔驰AMG的事实。

金属质感加真皮的D字方向盘、梦幻霸气的液晶大联屏、矢量引擎般的出风口让人难以抗拒。中控下方，传统换挡机构的位置，奔驰在这里放置了一块儿触控板，用来控制多媒体屏幕。在触控板的后方，仅仅是一个不能位移的手托，给操作提供支撑。

这里补充一个细节，在方向盘T字区两个腋窝处，分别设置了带有液晶显示功能的旋钮按键，支持自定义模式。类似的设计我们在法拉利、保时捷车上都能找到。

车内座椅采用了混搭的设计，表面触感细腻，并且为了强化支撑性，在两侧加上了护围。填充方面，相对较硬，也是为了提升激烈驾驶时，身体姿态的稳定性而做的设计。多项电动座椅位置调节，能够适应更广泛的人群。此外，由于轴距进行了加长，后排的乘坐空间实用性得到了提高，奔驰为了日常使用需求，还是做了一些努力的。

车尾还有小鸭尾的设计，为车辆高速行驶时提供足够的下压力，保持车身姿态稳定。

我们来看看动力方面。与AMG-A45搭载同款2.0T直列四缸发动机，匹配7速双离合器变速箱。最大马力可爆发306匹，最大扭矩400牛·米。相比同为2.0T加7速双离合的奥迪S3分别高出16匹马力/20牛米扭矩。

再配合换挡拨片以及奔驰专属"4MATIC"四驱系统，无论你是大脚蹦直线还是山路各种劈，都能畅快淋漓、轻松驾驭。

写在最后：

国产的这款奔驰AMG-A35L自推出以来一直伴随争议。准车主自然会欣喜，这波儿拉低准入门槛的操作，值得肯定。我们也确实看到了，奔驰并没有因为门槛降低而有失水准。能给的基本都给到了。40万，能实现一个梦想不好么？反观很多AMG忠实拥趸，在他们眼里，这个被拉长轴距后"似是而非的奔驰A"，更应该出现在家用代步车系的队伍里。如果是你，会怎么看？